Broon

Also in natura is es mir nicht auffällig vorgekommen. Ist vermutlich eine Täuschung

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Hey nach einem Monat ist meine kleine PK 50 S/XL endlich perfekt gelaufen, hat geschnurrt wie ein Kätzchen. Dann hab ich sie eine Nacht stehen lassen um sie in der früh (nüchtern) wieder abzuholen. als ich sie angelassen habe....klappern im Motor Bereich. habe nichts anders gemacht, bin mir also keiner Schuld bewusst. habt ihr eine Idee was ich da machen kann? hier ein video von dem Problem... https://www.youtube.com/watch?v=I0IphRc ... e=youtu.be komme aus wien und brauche meine Vespa dringend wieder Fit, würde für jede Hilfe dankbar sein. Liebe Grüße

Ja, den oring hab ich schon drin, is bisl schwer alles im Kopf zu behalten weil ich ned weis wo der Unterschied zwischen der PK50s und der XL ist, außer der 16.14F vergaser ^^

Es steht im Typenschein: PK50s-MOD.XL Vergaser SHB 16.14F

Auf meinem vergaser steht 16.14

Ja, ich überlege mir die polini Banane, neue Düse und auf 16/16 umrüsten. Ich denk da werden schon 5 km/h rausspringen, zumindest hört man das haha

Ok cool danke! Jetzt mal ne andere Frage: ich hab nen 16.14 vergaser drin, iwie hab ich noch nirgends davon gelesen... Is das ein falscher vergaser? Hab mal gelesen das der nur bei der automatika verbaut wurde. Model: PK. 50s 89BJ

Was ist mit einem anderen Auspuff? ZB der Sito Plus, schaut aus wie normal und angeblich bessere Leistung. Und noch ne Frage, überall steht das man ihn anders bedüsen muss, ich hab keinen Plan was das bedeutet Haha und wie mach i das?

Kann es an den simmeringen liegen das die Leistung etwas schwach ist? Und kennt sich vielleicht jemand mit dem Tuning in Österreich aus? Gibt's da irgend eine Möglichkeit legal auf 75ccm zu kommen? :)

Ja, is mir schon klar Haha

Ja, dann bedank ich mich schonmal :)

Also bisl hochdrehen, Gang rein, kuplun kommen lassen und wegfahren. Seh ich das richtig? Und is das normal bei allen Modellen dieser Art? Oder ist das nur eine Notlösung? LG

Ja, ich geb Eh immer gut gas, naja, wird schon passen. Die restlichen Gänge laufen eig ganz gut, der 4. könnte auch knackiger sein, aber ich denk mit 110 Kilo is der Roller auch nicht gerade leicht beladen :)

Ah ok, ja ich benutz den choke schon, aber eben nur zum anstarten. Und das Problem mit dem anfahren im ersten Gang? Is das normal bei ner alten 50ccm das die einfach ned all zu spritzig vom Stand kommt? Danke auf jeden fall

Hallo Ich bin noch sehr neu in der Vespa Welt, habe mich aber schon an den Basics der Reparaturen meiner vespa versucht. Nach dem klassischen falschluft ziehen, habe ich jetzt ein anderes Problem. Und zwar: jeden Tag in der Früh, beim ersten anstarten des Motors, springt er zwar an, kommt aber ned richtig auf Touren und stirbt auch recht schnell wieder ab, das aber 2-3 mal, wenn ich gas gebe dreht sie nur sehr schwach und falls ich damit fahren will komm ich kaum vom Fleck. nach dem 3. mal in der Regel läuft sie dann wieder absolut sorgenfrei und bringt mich sicher von A nach B. Was aber bleibt ist ein sehr mühsames wegkommen im 1. gang. Also ich muss ihn immer leicht hochdrehen lassen und dann erst die Kupplung kommen lassen das ich zügig vom Stand komme Ist sicher kein besonderes Problem, aber es nervt und es kostet mich jeden Tag ca 10 min bis sie wirklich läuft. Stats: PK50s BJ 90 9200km 50ccm Standart Geschwindigkeit ca 45km/h Vielleicht findet ihr ja ein paar Worte die mir weiterhelfen :) Liebe Grüße!