bugix

Wo beginnt zu schrauben, wenn eine PX 125 aus dem Stand nur wiederwillig los will? Zündung ist auf 18° geblitzt (wandert von etwa 15° im Leerlauf hoch). Leerlaufgemischschraube hat nur wenig Einfluss auf die Drehzahl sollte aber auch stimmen. Ist man erstmal losgeschlichen fährt sie prima.

RMS Lenkkopflagersatz für PX

Dann werd ich mir morgen ein Kabel basteln. Danke!

Ok danke, ich habe die Reuse komplett zerlegt aus einem gescheiterten Projekt erhalten.

Dann kommt also der Ringkabelschuh an den Regler und ein loses Kabel von der Batterie an den Rahmen?

Moin

Dies http://www.kabel-schute.de/product_info.php?products_id=156 ist mein Kabelbaum. Beim Spannungsregler scheinen M und da Gehäuse nicht verbunden.

Wenn ich nun den Ringkabelschuh, der vom M des Spannungsregler abgeht, an den Spannungsregler schraube hängt die Batterie in der Luft. Hänge ich ihn an die Batterie hat der Rahmen keine Masse.

Wie wird der minus Pol der Batterie an die "beide" Massen (Rahmen UND schwarze Kabel) gehängt?

Wir der Starterring gefettet oder läuft der trocken? 

Das orschinale passt wie angegossen.

UGM ist glaubs DGM.

Ich habe meine Gummis gestern auch gezogen. Zuerst mit der Flex die Verstemmung abgeschliffen, mit einem Schraubendreher die Scheiben abgehebelt und nach ein paar Bohrungen in die Gummis war das Zeug draussen.

Die Sollmasse wären grosses Kino!

Der Rahmen ist neu. Er hat 207.5mm Innenmass. Das Rohr (inklusive Presswulst) in den Silentblöcken hat 209mm und ist alt. Der Plan ist nun einen Satz PLC (mangels verfügbaren Alternativen) Blöcke zu ordern, das dortige Rohr zu vermessen und ev. passend zu kürzen sowie bei Bedarf die Anschläge für die Silentblocke zu fräsen. Ich hoffe das macht Sinn?

Prima Anleitung! Ich müsste beidseitig etwa 1mm abtragen. Darf ich fragen wo du den Bohrer gekauft hast? Hitachi scheint welche zu haben.

Selbst Robert und Siggi hätten das Aggregat nicht in eingehängt, da fehlen 1.5mm. 

Tante grazie schonmal. Ich werd das ganze vermessen sobald der 300er Messschieber da ist. Zum Glück hab ich noch ein paar Alternativbaustellen übergelassen. 

Der Bolzen in den silentblöcken ist meines Wissens zumindest bei der 125er durchgehend und auch die breiteste Stelle. Ein spreizen mit einem zu beschaffenden Wagenheber oder einem Konstrukt aus einer Gewindestange wäre ev. möglich?

Meine Messschieber packt die Distanz leider nicht. Werd mir was ausdenken zum Vermessen.

Ich begreif das Konstrukt eh nicht. Sind die 3 Schichten ~1mm Blech tatsächlich so steif, dass der Motor nicht klemmen?

Nein, der Rahmen ist neu.

Aargh, ich bekomm den Klumpen nicht rein. Mit dem Rollbrett und ein paar Klötzchen unter der Schaltraste würds wohl grad so gehen. Leider bekomm ich die Traverse nur schief in den Rahmen, werd da wohl die Flex ranhalten müssen.

Wie baut man am leichtesten einen Motor in eine PX? Möglichst ohne hydraulisches Gerät zu erwerben. Der Bock steht auf Ständer und Reifen. Schwungrad, Bremstrommel, Zylinder und Gaserwanne sind dran - können wenn nötig aber auch wieder weg.

vor 2 Stunden schrieb Predator88:

 

Schlecht verarbeitet oder fehlen da teile?

 

Sind alles billige Reproteile, wohl für ne LML. Ich hab etwa 10% genutzt, der Rest liegt noch in der Tüte. Ich würde Standardschrauben durch neue ersetzen und Spezialteile je nach Preis und Zustand putzen/neu verzinken/als Originalteil kaufen.

Ich würde das Kit nicht nochmal kaufen.

Für Lusso gibts meines Wissens keine Ersatzgläser was beim nötigen Aufwand für den Austausch nicht verwundert. Für PX alt gibts Gläser dh. nehme ich an der Tausch ist möglich.

Edit: http://www.rollerladen.com/de/Lenker-und-Tachometer/Tachometer/Tachoglas-PX-Lusso.html

Dürfte wohl dem entsprechen. 

Ich glaube 21/68 ist Standard, 22/68 passt auch.

Moin

Ich habe hier eine ältere PX Lusso mit 7 poliger Zündplatte und Batterie die gerne mehr Lichtleistung (>= 35W) hätte. Ein My Scheinwerfer, eine 5 polige Platte und ein BGM/Kokusan Regler hab ich bereits gekauft, bin nun aber unschlüssig.

Kann/soll ich dies so verbauen (Einbau unklar), einen GGBCM Regler verbauen nach Anleitung auf vespa-t5.org oder die Platte massefrei umlöten und einen entsprechenden Regler einbauen weil gescheites Licht nur so möglich ist?

Ok, danke. Kürzen werd ich ihn müssen da ungleich lang. Hoffentlich passt er unter die Trittleiste