Franko78

Ich dreh noch durch!!!! :uargh: :uargh: :uargh: Ich komm irgendwie nicht weiter. Hab gestern mal wieder zwei Stunden an der Elektrik rumgemacht und bin fast verzweifelt... Es funktioniert eigentlich alles, bis auf das vordere Licht und das Rücklicht (Bremslicht geht). Wenn ich das Licht am Schalter einschalte geht gar nix mehr, Motor läuft weiter. Am Schalter kanns nicht liegen, hatte noch einen von meinem zweiten Roller, hingebaut und wieder das Selbe! Kann es an der Masse liegen? Denke doch nicht, da das Bremslicht doch von der selben Masse versorgt wird wie das Rücklicht, oder wie? Also wenn das Bremslicht geht, sollte ja genügend Masse da sein?! (Soweit ich die Elektrik verstehe und den Schaltplan kapier...) Wo holt sich das Hauptlicht denn nun genau die Masse her?? Und falls es ein Masseproblem ist, müsste dann nicht alles andere trotzdem funktionieren? Kann es sein, dass ich irgendeinen Stecker falsch gesteckt hab?

dann werd ich erst moluckn, ob das mit der masse paßt, danke! hoffentlich haut dann alles hin, muß nämlich demnächst zum tüv (

Hey, bin ja richtig fündig geworden!! Hab genau das gleiche Problem wie Dimple!! Meine PX 200 (ohne Batterie) wurde lackiert, zusammengebaut. Motor läuft, aber wenn das Licht eingeschaltet wird geht gar nix! ausser motor. andersrum, licht aus, rechter blinker geht, bremslicht (nicht rücklicht!) geht, hupe und tankanzeige geht! was behebt denn nun das problem? fehlende masse oder kurzschluß??

Danke nochmal! Ich werd dann erstmal mit Drossel zum TÜV! Was denkt ihr, wie läufts dann bei der nächsten HU ab? muß ich mir dann für teures Geld wieder nen Krümmer mit Drossel zulegen?

Danke, wenn ich mit Drossel hinfahre, brauch ich dann trotzdem ein Leistungsgutachten? E-Norm gilt doch nur auf Originalzylinder, oder wie?

Servus, hab nun endlich meine PX200 zum laufen gebracht, nach Komplettrestauration! Leider läuft im Moment aber nix weiter, außer der Motor... soll heißen Elektrik spinnt, aber immerhin! Krieg ich auch noch irgendwie gebacken. Meine Frage: Ich hab mich zwar schon im Forum umgeschaut, hab aber leider keine zufriedenstellende Antwort gefunden! Meine PX war vorher Original (BJ 1986), nun hab ich nen 210 Mallossi drauf und nen scorpion Puff (naja, muß ich noch montieren, bin mir aber noch nicht so sicher wie ), aber trotzdem will ich mal wissen, wie das so beim TÜV ausschaut! Ich will natürlich die Drossel entfernen, frägt sich halt nur, ob ich die erst nach meinem Besuch bei dem Verein rausnehme?? Müßte ich, wenn ich ungedrosselt zum TÜV will ein Leistungsgutachten und eine Lärmmessung vornehmen?? Denke doch ja, oder? Viel interessanter ist jedoch, wenn ich zum TÜV fahre und mir alles "original", also gemäß Gutachten inkl. Drossel eintragen lasse und die Drossel nach dem TÜV entferne, merkt das denn überhaupt ein Grüner? Was wird den im FZG-Schein eingetragen? Steht da was von gedrosselt? Und was meint Ihr, sagt der TÜV in zwei Jahren, wenn ich wieder hin muß? Wird ja wohl lauter werden, ungedrosselt. Wie würden Sie entscheiden? Schon Erfahrungen damit gemacht? Danke wieder mal recht herzlich!! Das Forum ist echt genial! Gruß Frank

hat das dann auch dein problem mit dem leerlauf gelöst? heißt das praktisch nochmal kupplung komplett rausnehmen und dann schauen, dass die richtig sitzt? dazu hasst du doch nicht ans getriebe rangemusst, soll heißen motor spalten??

Servus! ich hab genau das gleiche problem, die kupplung trennt nicht (hab ne nagelneue cosa kupplung eingebaut) und finde keinen leerlauf! Mein Roller, PX 210 Mallossi. Hab auch langsam keinen bock mehr!! ich glaub, der muss in die werkstatt. schade, hab ihn komplett restauriert!

also vom lenker aus... ich werd´s versuchen. bleibt mir ja nix anderes übrig vor den zügen hab ich echt den meisten respekt beim wieder zusammenbauen!! wie lackiert ihr den euern roller?? lasst ihr die züge drin?

Hallo, bin grade dabei ne alte px zu restaurieren und hab letztes wochenende in meinem jugendlichen Leichtsinn, zusammen mit meinem Schwiegervater beim auseinanderlegen des rollers gleich mal den ganzen gaszug, also mit hülle, aus dem roller gezogen! Natürlich vorher nix gemacht, wie kabel durchziehen, oder so... die anderen züge hängen zum glück noch im roller! aber, wie krieg ich den nach dem lackieren den neuen gaszug durch das chassie?? habt ihr da ein paar tips?? gruss franko

Danke. Naja, mehr Leistung heist natürlich auch mehr Fun!! Ist halt bloß schade um den Roller, den ich noch rumstehen habe, aber gut. verkaufen wird auch nicht lohnen, dafür bekomm ich ja fast nix mehr... also wenn ich mir jetzt ne px200 mit BJ vor 1988 kaufe, dann meinst du ich bekomme einiges eingetragen?? hab so an 207er Polini gedacht, evt. trommelvergaser (oder zu laut für tüv?) und rennauspuff wär schon auch geil! heißt das praktisch, dass die alten tüv-gutachten noch zählen, so lange der roller auch alt genug ist? und was meinst du, inwieweit mir briefkopien beim tüv weiterhelfen?? oder machen die dann sowieso eine "extra" prüfung?? sorry, falls die themen schon behandelt wurden, aber das forum und die suchfunktion funktionieren die letzten tage irgendwie nicht richtig. dauert manchmal ewig, oder funzt gar nicht! wird wohl am umzug liegen... Gruss Frank

Servus, meine Rollerleidenschaft ist wieder entfacht!! Nach 4jähriger Motorradpause... Mein Problem: Ich hab ne PX80 (Bj. 1994). 1998 hab ich se auf 139er Malle umschreiben lassen, war auch kein Problem! Mittlerweile steht die px aber seit 2000 und hat natürlich auch keinen tüv mehr. Ich würde sie jetzt gerne von Grund auf sanieren, soll heißen neuer lack, usw. und natürlich mehr Power für den Motor. Z.B. 177er drauf etc. mit Flöte. ABER: so wie ich das hier im Forum gelesen habe, werd ich das wohl nicht eingetragen bekommen, wegen dem Baujahr, oder?? Ich will natürlich maximale Kraft aus dem Teil rausholen... mit TÜV! Was soll ich denn jetzt machen Spiele auch mit dem Gedanken mir ne alte px200 zu kaufen und die neu aufzubauen! Bis welches Baujahr sollte ich den höchsten zuschlagen um eine leichtere Eintragung für Tuning zu bekommen?? PX200 soll natürlich auch aufgemacht werden... Wie würden Sie entscheiden?? Danke schonmal!!