Vielen Dank an Bobcat für die Skizze der Zündgrundplatte, und an Efendi für das "Muster"-Bild.
Dank auch für die Aufklärung zum Standlicht/Pilot-Licht.
Nach Analyse der Skizze von Bobcat und Bild von Efendi - sowie Vergleich mit meiner Problem-Zündgrundplatte,
glaube ich nun folgendes:
Es sieht so aus als ob eventuell der Vorbesitzer (oder ein anderer) ein wenig an der Zündgrundplatte gebastelt hat.
Resultat des Vergleiches:
a) Spule (für Bilux/Schnarre) ist angeschlossen: 1x grünes Kabel zu Sammelpunkt, 1x Draht auf Masse(Schraube) - glaube ist so korrekt.
Die beiden anderen Spulen denke ich hat der Vorbesitzer verwechselt (und entsprechend vertauscht montiert und angeschlossen, bzw. zusätzlich ein Kabel vergessen)
b) Spule (derzeit gelb zum Unterbrecher>Kondensator> dann rotes Kabel zum Kill/Sekundärwicklung Zündung) ist angeschlossen:
1x gelbes Kabel zum Unterbrecher, 1x blau auf Masse(Schraube) - Denke die Spule wurde mit Spule "c" verwechselt (da kurzes gelbes und blaues Kabel von Wicklung kommt!?)
c) Spule (Stadtlicht+Rücklicht / Bremslicht) ist angeschlossen: 1x gelbes Kabel zu Sammelpunkt, 1x Draht auf Masse(Schraube) - Denke die Spule wurde mit Spule "b" verwechselt (da nur kurzes gelbes Kabel von Wicklung kommt)
Als Resulat fehlt das nun das "blaue" Kabel fürs Bremslicht, plus die beiden Spulen "b" und "c" scheinen falsch montiert worden zu sein.
Daraus stellen sich mir folgende Fragen:
1) Sind normalerweise die drei Spulen technisch gleich, oder sind das unterschiedliche ?? (Optisch scheint es für mich so als ob sie nicht gleich wären)
Falls die Spulen doch alle gleich sind, müsste ich nur an Spule "c" den Masseanschluss lösen und ein blaues Kabel zum Sammelpunkt anlöten.
2) Kennt jemand die technischen Daten die die Spulen haben sollten und die ich eventuell messen kann?
Wie kann ich sonst feststellen ob meine Vermutung das die Spulen verwechselt wurden stimmt?
Bisher hab ich ja nur Verdacht, da an Spule "b" blaues
und gelbes kurzes Kabel an Wicklungsenden vorhanden ist.
Beim Vergleich mit Efendis Bild schaut es auch so aus als ob die beiden Spulen bei denen die Wicklung mit Isolationsfolie unterlegt sind für blau/gelb und grün
verwendet wurden und bei meiner Zündgrundplatte dagegen wurden die Spulen bei denen die Wicklung mit Isolationsfolie unterlegt sind für rot und grün
verwendet - siehe Bild von ganz am Anfang)
Bin für jeden Hinweis/Tip wie ich die beiden Fragen lösen kann dankbar.
Reini