WolframLML

Hallo miteinander, bin gerade dabei, meine 5 Jahre alte LML 4T Vespa wieder fahrtüchtig zu machen. Insbesondere die Bremsnocke und der Kupplungshebel haben sich wohl durch Oxidierung und mangelnde Schmierung festgefressen. Bremsnocke ist draußen. Jetzt bin ich gerade dabei, den Kupplungsdeckel abzubauen um den Kupplungshebel zu reinigen und zu fetten. Leider habe ich eine Schraube des Deckels abgedreht. Die restlichen ließen sich dann durch erhitzen gut lösen. Den Deckel bekomme ich dennoch nicht ab. Das liegt aber vermutlich nicht nur am Blech, das oben am Kupplungsdeckel übersteht (und durch zwei Schrauben befestigt war, eine davon mit abgedrehtem Kopf). Aus dieser Explosionszeichnung werde ich leider nicht schlau: Wer kann mir weiterhelfen? Herzliche Grüße, Wolfram A. Schrimpf

Servus, folgendes Problem: mein Vergaser scheint irgendwie ein Leck zu haben, jedenfalls läuft das ganze Benzin durch den Luftfilter aus. Wo vermutet Ihr das Leck? Klemmt die Nadel oder könnte es etwas anderes sein? Meinen VW Bus T3 Diesel kenne ich in und auswendig, der Roller (LML 125 4T) ist für mich noch Neuland. Für einen Link zu einer guten Anleitung (ZB.: Ausbau Vergaser) wäre für mich hilfreich. Vielen Dank und Grüße, Wolfram

Hallo, für meine LML Vespa bräuchte ich eine günstige Ersatzteilquelle online. (Aktuell: Spiegelglas und Blechkantenleiste fürs Schild) Kann mir jemand einen guten Onlineshop nennen? Beste Grüße aus Miesbach, Wolfram

Gibt es brauchbare Literatur zum Selberreparieren?

Hallo Miteinander, seit einem Jahr bin ich nun stolzer Besitzer einer LML 125. Mittlerweile greift aber die Kupplung nicht mehr richtig. Bei längerer Standzeit sogar so schlecht, dass der Kickstart nicht mehr funktioniert. Der Seilzug ist gut gängig, aber am Kupplungshebel ist es sichtbar, dass das Kupplungsseil nicht ganz eingezogen wird. Nach einer Weile Betrieb geht es besser. Hoffe auf einfache Tipps, Grüße und Dank, Wolfram

Hallo, gerade habe ich die restlichen Papiere meiner neuen LML 125 bekommen. Noch steht sie in der Garage, da ich den A Schein noch nicht habe. Dennoch scheinen mir die erhaltenen Papiere für eine Anmeldung etwas dürftig. Nun auf dem schnellen Weg die Frage an Euch: Reichen folgende Papiere zur Anmeldung eines neuen 125ccm Rollers?: - Rechnung mit Rahmennummer - Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Zulassung eines Kraftfahrzeugs (mit Rahmennummer) - EC Certificate of Conformity - Hinweisblatt zu den Abgasvorschriften Vielen Dank und Euch viel Spaß beim Rollern bei diesem Wetter Wolfram

Schönes Bild philv50! Leider ist es bei mir krass viel Aufwand die mittlere Bank auszubauen, da sie entgegen der Fahrtrichtung montiert ist und daher komlett zerlegt werden muss. Leichter ist die hintere Bank bei mir zu zerlegen, dann hab ich auch Querfläche und genügend Länge, allerdings muss die Vepse dann duch ein Nadelöhr von 50cm und da frag ich mich halt, ob die PX/LmL nicht breiter ist.

AhK wäre praktisch, dann würde ich mir gleich einen Hänger leihen. Hab zwar einen Heckträger, der an der Klappe befestigt ist, frage mich aber ob der die 100kg gut aushält. Wenn ich die nicht ohne großen Aufwand in den Bus reinbekomme werde ich mir eben jemanden mit Hänger und Zugfahrzeug suchen. Wie breit sind denn die Vespen hinten und am Schild? Mehr oder weniger als 50cm? Finde im Netz nur Maße, welche vermutlich die Breite vom Lenker angeben...

Wie breit ist denn Schild und Heck?

Danke! Was ist eigentlich mit legen? Bankausbau ist bei meinen Eigenkostruktionen im Bus ein wenig aufwendig.

Hallo, bin neu hier. Werde mir eine LmL 125 4t zulegen. Momentan denke ich über den Transport nach, da ich noch keinen Motoradführerschein habe. Am einfachsten wäre es, sie in meinen VWBusT3 zu verfrachten, allerdings wird das eng. Ladeklappe hinten nur 1m hoch. Durch die Schiebetür zwischen den Bänken nur ca. 50cm Breite im unteren Bereich. Und bei der Länge wirds auch knapp bei 175cm Businnenbreite. Welche Tricks gibt es denn, um bei Höhe Länge Breite ein paar cm rauszuholen. Danke schonmal Grüße Wolfram