VespaDenis
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von VespaDenis
-
Moin, hab mir nen neuen originalen Piaggio Zylinder für meine Spezial geholt, wie fahre ich den richtig ein? Welches Gemisch beim Einfahren, wieviele Km mit welchem Gasanzug, muss man was überarbeiten, und und und... Wäre euch für jeden Tipp Danbar! Vielen Dank im Voraus! VespaDen
-
-
Da habe ich mich vielleicht ungeschickt ausgedrückt, mit "grundiert" war keines Falls gemeint das es die endgültige Grundierung sei! Der Spritzspachtel wird natürlich noch geschliffen und anschließend mit einer richtigen Grundierung grundiert! Danke! Ich habe mich jetzt so entschieden das ich ersteinmal meine vorhanden Blinker nehme und falls die mir dann doch nicht zusprechen kommen die Hella Blinker dran. Aber du hast Recht, bei einer originalen Optik wären die nicht falsch. Könnte einer noch bitte etwas zu meiner Idee mit dem Hupen/Blinker-Schalter sagen?
-
Damit das hier alles nicht komplett in Vergessenheit gerät, werf ich mal paar aktuelle Themen in die Runde Die Lackierarbeiten ziehen sich leider total in die Länge, weil es am Rahmen sehr viele kleine Baustellen gibt die ihre Zeit brauchen. Die restlichen Teile wurden schonmal mit Spritzspachtel grundiert Sonst wird fleißig dadran gearbeitet damit ich noch irgendetwas von der Saison miterlebe. Übrigens wie lange dauert es in etwa eine Spezial zusammen zu bauen? Und hier mal was zur Elektrik, ich habe eine 12V Zündung und einen Schalter der für Blinker gedacht ist, jedoch will ich zusätzlich auch noch eine Hupe anschließen. Hab es mir so vorgestellt das ich den Schalter überarbeite und dort noch einen zusätzlichen Knopf anbringe. Den Strom wollte ich von den Kabeln der Blinker anzapfen. Wäre dies möglich? Das einzige Problem was ich mir vorstellen könnte, wäre das der Motor ausgeht, wenn ich Blinker und Hupe gleichzeitig betätige, das wäre aber nicht weiter tragisch. Schönen Abend noch
-
-
-
-
Nene, bei mir gibt es keine halben Sachen! Da hast du natürlich Recht! Danke, soweit bin ich jetzt auch Sobald ich zum Zündungeinstellen kommen, werde ich mir eine Blitzpistole vom Bekannten leihen. Mir stellt sich jetzt bloß die Frage, wozu ich den Blitzer noch brauche, wenn die Gradzahl vor OT schon bekannt ist, in meinem Fall wären es laut dem Link von @dermarc 19 Grad. Könnte ich dann die Zündgrundplatte nicht einfach auf 19 Grad stellen und gut ist? Ich entschuldige mich schon im voraus, falls ich hier totalen Quatsch von mir gebe
-
-
-
-
-
Habe mir schon gedacht das ich mit meinem BlingBling Vorhaben nicht so gut ankomme , aber vielleicht darf meine Vespa irgendwann durch ein Gangsterrappervideo rollen Also Rost war wie gesagt nicht vorhanden, der überaus intelligente Vorbesitzer hatte wenigstens noch den Anstand schwarzen Baumarkt-Sprüh-Lack drüber zu geben. Und zum Spachtel, das schreckt auf den ersten Blick etwas ab, da der noch nicht geschliefen und bearbeitet wurde, zusätzlich wurden sehr stabile metal Streben/Plätchen unter die kritischen Stellen des Trittbleches geschweisst, somit könnte da ein Elefant drauf stehen (Vorsicht! leichte Übertreibung ) und da würde sich kaum was verbiegen/verziehen. Zum Steinschlagschutz, leider habe ich Kleinigkeiten die ich verbergen muss und der Lacker meines Vertrauens meinte zu mir das ich mir da keine Sorgen machen solle, da es gewollt aussehen wird und nachdem ich mit 1 Stunde dadrüber diskutiert habe, hat er mir paar Beispiele gezeigt und es sah auf den ersten Blick ganz aktzeptabel aus. Hoffentlich wird das was. Vielen Dank, gebe mein Bestes! Ja da gebe ich dir Recht! Wünsch dir viel Erfolg bei deinem Projekt! Bezüglich der Versiegelung benutze ich ne Alu Politur von RotWeiss, ich denke das wird anfangs reichen. Zu RPM, da bin ich auch schon drauf gekommen, habe auch den Händler kontaktiert, ob es für hochglanzpolierte Flächen geeignet ist. Dieser sagte mir leider das PRM dafür ungeeignet ist, da es eine milchige/verschwommene Schicht hinterlässt die den Glanz wegnimmt. Aber falls du damit doch Erfolge haben sollst, würde ich mich über ein Erfahrungsbericht freuen
-
-
-
-
So geht weiter mit dem Polieren! Hab jetzt Kickstarter, Bremshebel und Bremspedal poliert und einen Chromer Hauptständer bestellt. Folgen sollen noch Kaskadeneinsatz, Trittleisten, Schriftzüge(nur noch bisschen aufpolieren), Kotflügelkante(ebenfalls nur etwas nachbessern und aufpolieren, da es nur Replika ist und deswegen die Kanten etwas und Flächen nicht perfekt glatt sind), Scheinwerferring, Bremstrommeldeckel, Kantenschutz(wie ich das machen soll weiss ich noch nicht ), Sitzbankzapfen(damit meine ich das Ding wo die Sitzbank einrastet), Lenkradschlossabdeckung, Handschuhfachschloss bzw. Halterung, Schloss für die Motorklappe. Falls ich eurer Meinung was vergessen habe, sagt bloss Bescheid! Achja und da ich es schöner finde keine Kontrast zwischen glänzenden Felgen und dunklen Bremstrommeln zu haben, habe ich mir die Mühe gemacht auch noch die Bremstrommeln zu Polieren. Und aus dem Grund, weil ich persönlich so etwas noch nie gesehen habe an einer V50. Zusammengebaut: Die Bremstrommel für vorne is noch in Arbeit. Wie gefällt euch das?
-
-
Da hast du recht, sind nicht verchromt nur poliert Soweit ich weiß lässt acryllack Feuchtigkeit druch, den Klarlack den ich verwendet habe sollte da besser abdichten, zusätzlich habe ich die Felgen aber auch noch mit Versiegelung überzogen, somit hoffe ich das das noch etwas länger hält. Und falls es dazu kommen sollte das es anfängt zu rosten, poliere ich die Felgen halt neu und lass die dann verchromen.
-
Oha Hm naja dann versuche ich dadraus das Beste zu machen, was mich aber wundert ist das @VbTuning fast die ganze Dose verbraucht hat, bei mir ist fast noch die Hälfte drin geblieben. Vielleicht hält das etwas länger da ich sehr dünne Schichten aufgetragen habe, zudem werde ich wahrscheinlich bergab und mit Rückenwind maximal 60kmh fahren, statt der 120kmh die @VbTuning gefahren ist. Achja und durch Wiesen habe ich auch nicht vor zu fahren
-
Jetzt wird es etwas ernster, es geht zum Rahmen! Da der Rahmen einen beschädigten Rahmentunnel hat, hatte ich Anfangs vor den kompletten Rahmentunnel durch einen neuen zu ersetzen. Was bis jetzt der größte Fehler in der Resaturation war, da ich einfach die Öffnungen zuschweißen konnte. Aber ich musste natürlih alle Schweißpunkt aufbohren und am Tunnel rumbiegen. :wallbash: Aber man lernt ja dazu und da ich sowas zum ersten mal in meinem jungen Leben mache, denke ich das man dadrüber hinweg sehen kann. Naja lange Rede kurzer Sinn, nachdem ich 1 Monat den Tunnel versucht habe vergeblich zu entfernen, habe ich einfach beschlossen das ich das Ding zuschweißen lasse. Der einzige Vorteil dadran war, dass der Rahmen nun samt Lenker (den ich übrigens aufgrund des Zustandes durch einen anderen gebrauchten ersetzt habe) und co zum Lackierer kann. Zum Glück ist der Lackierer ein Bekannter von mir, somit kann ich mich dadrauf verlassen das dort alles beim Rechten zugeht! So war der Zustand vor kanpp 2 Wochen vom Rahmen und co (und nicht erschrecken wegen der unmengen an Spachtel ) Zur zusätzlichen Stabilität wurden Stahlstreben unter das Trittblech angeschweißt. Grundiert wird mit einer Flugzeuggrundierung, welche sehr kratzfest ist. Motorraum, sowie nicht sichbare Flächen wie Trittbrett und co werden zusätzlich noch mit Steinschlagschutz lackiert. Fertigstellung der Lackierung ist ungefähr ende Mai bis Anfang Juni.
-
Danke! Also beim Motor habe ich vielleicht etwas geschummelt , das Ding habe ich bei mir in der Badewanne mit Drahtbürste, scheuermilch und was ich sonst noch finden konnte geschrubt (danach hat meine Wohnung noch ne Woche lang nach KFZ-Werkstatt gerochen). Danach war es frei von Dreck und sonstigem, aber den "frisch-gegossenes-alu-Look" habe ich mit nem Alu Spray erreicht! Hier kannst du´s kaufen: http://www.vespa-50.de/shop/aluminium-spray Nebenbei gesagt hat die Seite auch mega gute Tipps und Anleitungen
-
Nun brauchen die polierten Felgen optisch passende Reifen! Bei den Reifen habe ich mich für die beliebten Heidenau K58 entschieden, da es die aber nicht mit Weißwand gibt, habe ich beschlossen mir selber welche zu machen. Zuerst habe ich die Reifen an der gewünschten Stelle angeschliffen. Anschließend abgeklebt. Und dann mit einer Gummifarbe bemalt, das Ergebnis ist zufriedenstellend. Und so sieht die Kombination aus Reifen und Felgen aus:
-
So, jetzt wirds etwas spannender! Da ich wie schon angekündigt viel Chrom und Glanz haben möchte, bin ich zum Polieren übergegangen. Verwendet habe ich dafür eine Bohrmaschine mit Polieraufsätzen und Polierwax. Chromfelgen sind Pflicht für mein Vorhaben, also habe ich mit den Felgen begonnen. Dies war schwerer als man es sich vorstellt, da sich der Rost reingefressen hat und kleine Kuhlen hinterlassen hat. Der Lack wurde mit Abbeizer entfernt, anschließend mit dem Bohrer und nem Drahtbürstenaufsatz drübergegangen um den Rost zu entfernen, mit Rostumwandler eingepinselt und über Nacht stehengelassen, danach nochmal mit der Drahtbürste drüber und gleich dadrauf die Rückseite mit Rostschutz versehen. Jetzt geht die richtige Arbeit los! Schleifen von der Körnung 180 bis 1200 und anschließend mit dem Bohrer und dem Polieraufsatz polieren. Zur Konservierung mit Öl drüber bis die restlichen Felgenhälften fertig sind. Ich finde das Endergebnis kann sich sehen lassen: Um gegen Rost vorzugehen habe ich elastischen 2-K Klarlack verwendet und kann das Zeug nur weiterempfehlen, finde sogar das sich der Glanz dadurch verbessert hat! Und zum Schluss nochmal mit einer Versiegelung drüber. Natürlich ist es kritisch auf blank poliertes Metal einfach Klarlack drüberzugeben, weil es entweder nicht hält oder der Lack bröselln kann. Jedoch denke ich das ich mit dem elastischen Klarlack ne gute Lösung dafür gefunden habe, jedenfalls ist der erste Eindruck echt gut und ich denke das es halten wird. Viele werden sich jetzt vermutlich fragen warum ich nicht einfach neue Chromfelgen gekauft habe. Da ich von vielen gelesen habe, dass bei deren Chromfelgen (die im mittleren Preisbereich liegen) das Chrom absprödet und ich für die Felgen keine 200+€ ausgeben möchte, zusätzlich kommt noch hinzu das ich die originalen Piaggio Felgen fahren wollte. Und kaufen kann man immer
-
