VespaDenis
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Vielen Dank für die Infos, so ein Setup werde ich dann wohl in Betracht ziehen! Wie sieht es aus der Bedüsung, welche sind da die richtigen? Wie sieht es da mit dem Einfahren aus? Wie habt ihr das bei diesen Zylindern gemacht?
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Ich weiss nicht ob ich da was durcheinander bringe mit dem auspuff, jedenfalls fahre ich so einen: http://www.sip-scootershop.com/de/products/auspuff+sito+fur+vespa+50nl_13210600 Bloss den origenalen
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Motor ist kompeltt überholt worden! Die 200-300€ sind allein für das Setup gedacht. Grundsätzlich ist es mir gleich welchen Hubraum ich fahre, hauptsache ist, dass er vom Klang und der Lautstärke unauffällig ist, von außen nicht bemerkbar ist durch beispielsweise einen anderen Auspuff und eine gute Beschleunigung hat bis maximal 70kmh
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Das kliengt doch schon mal gut! Gibt es besondere Vorteile bei Alu Zylindern?
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Beschleunigung sollte schon gut sein, will ja schließlich auch spaß haben, warum meinst du ist 102er nichts für mich?
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Grosser Führerschein lohnt sich bei mir nicht, Motorrad werde ich eh niemals fahren und für nen schnellen Roller über 1000€ zu bezahlen lohnt sich nicht... Deswegen will ich mein Tuning ja auch in Grenzen halten, nicht zu schnell oder zu laut, aber spass sollte es dennoch machen! Vorallem würde ich mich unsicher fühlen mit sonem Ding schneller als 70 zu fahren
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Also mehr als 70 sollten er wirklich nicht werden! Welche Übersetzung brauche ich für diese Geschwindigkeit? Und wie ist es denn nun mit dem 16.16 vergaser in Verbindung zum 102ccm?
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Welche Übersetzung bräuchte ich denn wenn ich mit dem Pinasco 70kmh fahren will? Und ich meinte ob der von der Lautstärke auffällt?! Im Netzt steht das man den auch mit dem 16.16 fahren kann, klappt das einigermassen?
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Danke schon mal für die Antworten! Bist du sicher das der 102ccm nicht auffällt? Kann ich den mit dem Sito fahren? Und komme ich da mit unter 300€ aus? Wie siehts mit den Kupplungsfeder und etc aus?
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Moin, restauriere gerade meine Spezial Bj. 81, habe nun auch beschlossen dem Motor ne Leistungsspritze zu verpassen! Da ich von Motortuning noch nicht wirklich Erfahrenung habe, wollte ich mal wissen was Ihr mir empfehlen könnt? Ziel wäre es möglichst unauffällig zu bleiben, deswegen würde ich es gerne bei dem Sito Auspuff mit dickem Krümmer belassen, zur Not hätte ich aber auch noch so einen: http://www.scooter-center.com/de/product/2110001/Auspuff+LEOVINCE+Banane+Vespa+V50?meta=?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_AUSPUFF_AUSPUFF Sollte 70km/h schaffen, unbedingt mehr sollte es nicht sein und ich lege mehr wert auf Beschleunigung als auf Endgeschwindigkeit. Verbaut ist momentan ein 16.16 Vergaser und eine 4,6 Übersetzung, glaube ich zumindest (15 Primär, 69 Sekundär), und eine serien 12V Zündung. Beim Zylinder dachte ich an einen 75ccm oder 85ccm, 102ccm wäre schon zu groß, oder?! Welchen könnt ihr mir da empfehlen? Grauguss oder Alumiumium, was ist da mehr zu empfehlen? Und langlebig sollte er auch unbedingt sein! Was müsste ich sonst noch verändern? Habe so an 200-300€ gedacht. Vielen Dank im voraus! VespaDenis
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Ich weiß was du meinst, aber ich verfolge keinerlei solcher Absichten, die Trendhuren kann man eh vergessen... Warum ich umbauen möchte ist, weil ich finde das der Rundlenker eine gewisse Prestige hat, wärend der Trapezlenker mich an ein Nutztier errinnert, womit man seine Ware zum Basar bringt, weckt bei mir einfach keine Gefühle das Ding Und das Trends kurzlebig sind bin ganz deiner Meinung! Jedoch spielt das auch keine Rolle, bei uns im Norden sieht man sowas eh nicht, da ist es egal, ob es an den Trend angepasst ist oder nicht... Achja und die Spezialkaskade kommt so oder so weg Ganz deiner Meinung wäre tatsächlich eine Option, jedoch wird das glaube ich zu teuer, mein geplantes Buget hat sich schon verdreifacht...
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Ich bin schon seit 1,5 Jahren beinahe durchgehend dabei aus dem Edelschrott was zu machen, dann kommt noch dazu das ich die Vespa nach meinen Wunschvorstellungen aufbauen wollte, deswegen habe ich mir sehr viel mühe gegeben bei jedem Detail. Wenn ich nun einen Trapezlenker draufbaue bin ich nicht zufrieden mit der Optik, deswegen wenn schon denn schon... Aber der springende Punkt ist, dass ich im Falle einer Neuanschaffung, nicht mal ansatzweise mein Geld wieder rauskriege..
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Bin wieder da... Der akutelle Stand der Dinge: - Neues Beinschild wurde eingeschweißt, weil das andere nicht mehr zu retten war. - Motor läuft, jedoch bin ich jetzt stark am überlegen ein leistungsstärkeres Setup zu verbauen, so im berreich 85ccm und was man da noch sonst verändern muss... - Habe da jetzt so viel Geld, Zeit und Arbeit reingesteckt, dass ich mich dazu entschlossen habe auf Rundlenker umzubauen (ne ganze Rundlenker vespa neu zu kaufen, lohnt nicht mehr, da zuviel in diese Investiert wurde)! Suche deswegen einen Rundlenker!!! Falls Jemand einen abzugeben hat, bitte melden! Hätte sonst jemand noch einen Tip für mich, wo ich preiswert einen Rundlenker herkriege?
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Anlegen und anzeichnen klappt zwar, jedoch weiss ich ja nicht ob es die richtige Position hat... Hat jemand genaue Maße von den Löchern oder wie weit die jeweilige Leiste von einander entfernt sind und in welchem Winkel?
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Moin, habe bei meinem V50 Spezial Rahmen das Beinschild gewechselt und da sind ja keine Löcher mehr für die Trittleisten.... Wie kann man jetzt neue Löcher bohren in der richtigen Position? Das die exakt wie beim origenal ausgerichtet sind? Gibts da einen bestimmten Trick? Vielen Dank im Vorraus!
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Achja und was es sich mit dem Chock aufsich hat, wäre auch ganz nett!
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Moin, hab mir nen neuen originalen Piaggio Zylinder für meine Spezial geholt, wie fahre ich den richtig ein? Welches Gemisch beim Einfahren, wieviele Km mit welchem Gasanzug, muss man was überarbeiten, und und und... Wäre euch für jeden Tipp Danbar! Vielen Dank im Voraus! VespaDenis
