meenm

Hi, die Birne für das Rücklicht passt nicht.... Der Sockel ist zu großlumig. Ich habe die Birnen nach Explosionszeichnung vom Scootercentrum gekauft. In die Fassung passt aber eine deutlich kleinere Birne mit zwei kleinen Bolzen. Ich frage mich, ob das Rücklicht original ist... Hier Bilder des Rücklichts: Licht funktioniert weiter nicht. Und ganz ehrlich, ich habe keine Ahnung wie die Schalterstellung sein muss. Es ist keine Markierung "on/off" vorhanden. Wie muss der Lichtschalter stehen, um eingeschaltet zu sein? Strom scheint vorhanden zu sein, ich habe einen leicht "gebrizzelt" bekommen beim einstecken einer Fahrradbirne (zum Test). Beim Fummeln am Vergaser mit laufendem Motor habe ich ebenfalls den Strom spüren dürfen als ich an die Karosserie kam.... Ist das normal? Wie gehe ich bei der Fehlersuche vor, wenn es nicht an den Birnen liegt? Wo fange ich an? Gibt es klassische "Verdächtige"? Die PK fährt mittlerweile! Bringt es auf etwa 55 km/h. Was auffällt ist, dass der Motor mächtig hoch dreht. Beim Start noch o.k.. Dann nach einigen Kilometern geht das Gas nicht mehr herunter. Was kann das sein? Habe den Spiel des Gaszuges heute etwas erweitert. Hat aber keine Besserung gebracht. Freue mich über Antworten. Gruß, Martin

Vielen Dank, sind bestellt... die Explosionszeichnungen beim Scooter Center sind wirklich gut!

Birnen Fehlanzeige... Vorne defekt und hinten fehlt sie gänzlich. Wo bekomme ich denn 6 Volt Birnen her? Habe bisher nur 12 Volt Birnen finden können (SIP etc.). Wie sieht die Heckbirne denn aus? Gruß, Martin

Hi MrBee, Habe mir den Link mal angeschaut. Meine Pk Hat etwas andere Ziffern. V5X1T0012183. Mit 00 beginnt da nichts. Was habe ich denn da nun?

Hallo zusammen, damit ich das Forum nicht mit vielen einzelnen Themen bombardiere, fasse ich mein neues Hobby mit diesem Thema zusammen. Die Ausgangslage: 45 Jähriger dreifacher Vater kauft sich unter verwundertem Schmunzeln der Kinder und großem Kopfschütteln der Gattin ("Wie, die hat keine Blinker...., Das ist doch viel zu gefährlich...") eine PK 50 Sparmodell in einem nicht fahrbereiten Zustand. Ich vermute ich habe für die PK auch viel zu viel bezahlt.... Fortbewegung bisher immer mit vier Rädern oder Mountainbike... Schraubererfahrung: bis auf die ersten Autos vor 25 Jahren keine nennenswerten... Aber: Ich habe in den letzten Monaten "Klassische Vespa Mottoroller, Technik, Wartung, Reparatur" vor dem Einschlafen gelesen.. Was bisher geschah: Wechsel des Gaszuges komplett. Austausch Bremspedal (das alte war festgebacken und brach bei der Demontage). Tankentrostung mit Zitronensäure und Zeit (hierbei habe ich den Einfluss der Zitronensäure auf den Benzinhahn unterschätzt...). Austausch Benzinhahn. Gestern dann, nachdem alles wieder eingebaut war der erste Startversuch. Nix tat sich... Bevor ich zum Rechner (Forum fragen) lief, habe ich mich dann daran erinnert, dass es ja wie beim Auto einen Zündschlüssel gibt. Zweiter Versuch: Juchheee, die Vespa läuft und fährt auch!!! Was noch ansteht: Alle Bowdenzüge erneuern. Schweißarbeiten an der Halterung der Federaufnahme Hinterrad. Und aktuell habe ich das Problem, das die einzige Elektrik die es an der Sparversion gibt nicht funktioniert. Das Licht geht nicht an. Wo beginne ich denn hier mit der Fehlersuche? Gruß, Martin

Hast recht. Mache ich. Vielen Dank schon mal. Gruß, Martin

Beim Splintentfernen (vom Seilzug) brach einer der beiden Splinthalterungen... Aaahrgh.... Dann halt neu zulegen. Wie Kann ich Bolzen entfernen, ohne etwas zu zerstören? Gibt es da Spezialwerkzeug? Gruß, Martin

Super, vielen Dank!!!!

Hallo zusammen, ich schraube gerade an meinem letzten Geburtstagsgeschenk. Meine Vespa - Schrauberei ist am ehesten als jungfräulich zu bezeichnen... Bei Arbeiten am Bremspedal ist mir folgendes aufgefallen: Der Bowdenzug der Hinterradbremse liegt mächtig nahe am Reifen. Beim Schieben, die PK läuft noch nicht, fiel mir ein schleifendes Geräusch auf. Wie verläuft denn normalerweise dieser Zug??? Wie ist der Abstand??? Was kann eine mögliche Ursache sein??? Freue mich als Neuling auf Antworten. Gruß, Martin

Viel hilft viel und von nix kütt nix... Niederrheinische Weisheiten, die mir geholfen haben Physik zu bestehen... Ich lass das dann mal kriechen und versuche es morgen wieder. Danke subway

Hallo zusammen, habe mir eine PK 50 Sparmodell aus 1985 zugelegt (alten Traum zum 45.ten erfüllt...). Es gibt einiges zu schrauben. Was mich gerade beschäftigt: Das Bremspedal der Hinterradbremse ist nicht mehr gängig. Beim Ausbau scheiter ich derzeit am ebenfalls festsitzenden Bolzen des Bremszuges. Der Bolzen ist nicht versplintet. Gibt es hier Spezialwerkzeug? Das Pedal selbst ist mit Platte arg unbeweglich (festgebacken). Ist das wieder hinzubekommen oder muss ein neues Pedal nebst Ankerplatte her??? Als absoluter Neuling, der bisher nur an seinen Fahrrädern geschraubt hat, freue ich mich über Antworten. Gruß, Martin