Cento Settantasette

Vielleicht mit einer Schlauchkartuschenpresse, akkubetrieben. Und nahe der Austrittsöffnung der Kanüle einen Metalldorn als Führungsstift antüdeln.

Könnte man den Fugenmörtel mit einer Kartusche zwischen die Fliesen einbringen und mit einem kleinen Schwamm oder Pinsel abziehen? Wäre halt eine Fleißarbeit.

Don Gardner - Ain´t Gonna Let You Get Me Down

The Apollas - Mr. Creator

The Four Larks - I Still Love You

Fahre seit Jahren problemlos in Schwanenhalsrücklichtern LED-Birnen mit Sockel Ba15s (?) + LED-Sofitte in einer O-Elektrik T4 und einer völlig ungeregelten 50N.

braucht man bei dieser Radachse für eine Sprint V noch zusätzlich die Distanzscheibe vorm kleinen Lager?

Hatte im Sommer an meiner PV ähnliche Symptome. Zylinderhaube und Motorklappe sind nach Vollgasfahrt sehr heiß geworden und Motor ist wie beim Klemmer ausgegangen. Nach kurzer Zeit ist sie dann wieder angesprungen. Bis sie irgendwann völlig verreckt ist.

Der Kabelschuh an der außenliegenden Zündspule, an dem das Zündkabel angeschlossen wird, war abgebrochen. Nehme an, dass der vorher nur angerissene Kabelschuh den ZZP vor allem bei hohen Drehzahlen ziemlich versaut hat. Jedenfalls läuft sie nach Montage einer anderen Zündspule vernünftig.

Ansonsten wg. Nebenluft auch den Filzring am ASS kontrollieren.

Ist von einer Simson SR2.

Gab mal vor einiger Zeit jemanden, der brauchte eine Literaturliste für eine Diplomarbeit zum Thema "Rollerszene":

http://www.schaltroller.com/index.php?show...58entry753758

Wobei ich persönlich "Crackin´ Up" gelesen hab und auch empfehlen kann.

Crackin´ Up - Maxwell Murray, Moonshine Fiction; Roman über einen englischen Lambrettafahrer mit Nightern, Rollern,...

Hab meinen DR177 wie in diesem 135er-Topic optimiert:

DR135 bearbeiten

das Ganze mit ov. 24er SI, Rennwelle, Polini-Kopf, 23/65-Kupplung und SitoPlus auf einer V2-Sprint als Tourenroller.

Oder auch "Vier Mädels aus der Wachau" mit Hans Moser und den Kessler-Zwillingen, die zwischendurch ein Liedchen trällernd auf ihren NSU-Lambrettas :love: durch eben die Wachau gurken. Heile Welt 1957.

Hatte sowas letztes Jahr mit meinem uralten DR, kurze Strecke übern Zubringer Vollgas, dann in die Ausfahrt, Gas ruckartig zugemacht, Klemmer. Man hat mir dann gesagt, einfach mal das Standgas etwas höherdrehen, von Harley-popp-popp auf Roller-rumm-rumm, wäre besser für den benötigten Schmierfilm im Zylinder und für einen ruhigeren Lauf der Rennwelle im Leerlauf (Ampel). Außerdem hab ich die HD etwas größer gewählt: 122. Seitdem ist´s eigenlich wieder problemlos.

@artax

im englischen original: "me", wohl in anlehnung an die hintergrundmusik "love, reign o´er me"

im deutschen hört sich das m.e. nach "vater" an, warum auch immer.

wobei man sagen muß, daß die deutsche synchronversion generell spassiger ist als das original ("was machst du da? ist das nicht die kleine, die immer marmelade an den fingern hat?..."

"wo kommst du her, es ist nach zwölf? - jaja, werd mich schon nicht in einen kürbis verwandeln...")

S.Sprint 50-Schriftzug

Erinnerung an meinen ersten Roller vor 10 Jahren, als die kleinen Rennsemmeln noch keiner haben wollte...

Genau! Bloß nicht innerhalb des Wallrings treffen, denn da herrscht der Dorfsheriff Peter P.

und die Sau schießt in den Rücken...

tag!

wurd vor kurzem schonmal vorgeschlagen:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...opic=10174&st=0

ist aber wohl mal wieder im sande verlaufen...

grüße,

durchi

Is eben ein DR...

der muß so.

Tach,

vielleicht ist ja auch die Dämpfung des Primärzahnrades ausgenudelt. Hat sich bei mir damals auch wie eine rupfende Kupplung beim Anfahren angefühlt. Bis dann die Bleche geplatzt sind und das Getriebe blockiert haben...

Grüße,

Christian

Grüß Gott zusammen,

jaja, die Zeiten als in RE noch ein Dutzend Vespen vorm Lighthouse oder dem Alibi standen sind schon ne Weile her...

Also meine schlüpferblaue Sprint wurd seit r&r in Karlsruhe nicht mehr bewegt. Ne andere in der Farbe gabs hier mal, ist aber schon seit Jahren Schrott.

@Papst

Vielleicht sieht man sich ja Freitag auf ein Bierchen in Marl

Grüße,

der Durchi.

Eh?

der zapfen mit dem loch für den sicherungssplint

also die Hinterradachse?

Das Rad sollte beim Schrauben natürlich blockiert werden, sonst dreht sich die Achse ja mit .

Bei der Lusso solls wohl mal vorkommen, daß die Verzahnung der Bremstrommel abschert, liegt am innenliegenden Simmering.

Musst dann die Achsmutter sprengen.

Vor zwei Wochen mal wieder in aller Eile mit der Sprint zur Tankstelle, mit Schwung vom Tankstellenhof wieder auf die Hauptstrasse, Roller fängt an zu "schwimmen", fast auf den Bart gelegt, das Popometer schlägt Alarm: Reifen platt! Achsmutter gelöst! Achse gebrochen! Stossdämpferschraube raus! o.ä.

Irgendwie, mit den Beinen rechts und links als Ausleger über die Kreuzung geeiert :plemplem: , rechts ran, neben den Rolli gehockt und alles kontrolliert: nichts. :grr: Beim Aufstehen auf die Sitzbank gestützt und dabei festgestellt: das Schloss war nicht eingerastet, weil die Sitzbank leicht versetzt auf dem Zapfen lag und deswegen hin und her kippte.

Das war ja einfach...