haetob

Dreht eigentlich schön raus ohne Zuckeln.

Gemischschraube ist 1,5 Umdrehungen raus.

Auspuff ist ein Sip Road 2 verbaut.

Folgendes Setup:

Malle 210 Sport gesteckt

57 mm Standard KuWe

Zündung 18°

SI24 leicht ovalisiert, Spritkanal auf 2mm aufgebohrt

Siebkammer zur Nadel 3mm aufgebohrt

2 zusätzliche Bohrungen am Nadelsitz

Luftfilter 5/8 Bohrung

Düsen: 160 BE3 | 55/160 | 132

Jetzt sind mir 3 Dinge aufgefallen:

Läuft sehr schön, allerdings ist bei 105 km/h schluss und das erreicht Sie mit viel Drehzahl und Wohlwollen. Realistisch sind 100 km/h im sitzen. Ich schätze das ist normal?!

Wenn ich komplett vom Gas gehe, dann gibt es keine Verbrennung mehr? Es hört sich so an als sei die Motor ausgemacht worden? Im originalen Setup gabs beim Bergabrollen ohne Gas geben immer hörbare Zündungen? Kommt da zuviel oder zu wenig Sprit?

Wenn ich aus der Vollgasfahrt/hohe Drehzahl komme und komplette vom Gas gehe und kurz danach wieder Gas gebe ca. 1/4 vernehme ich sehr dubiose Geräuse vom Zylinder. Evtl kommt auch hier nicht geügend Sprint nach?

Danke für die Antworten!

Ich finde die Doku nicht schlecht. Klick

Auch hier konnte ich nicht rauslesen, dass man nicht durch den Nadelsitz bohren soll

Also ich messe am Wochenende mal den Durchmesser vom Nadelsitz und vom Fallrohr am Cosa Deckel und vergleiche das mal mit dem originalen SI24 Piaggio Deckel.

Zum Vergleich hatte ich mal einen normalen SI24 Spaco Deckel, der hatte eine größere Fallrohr-Bohrung. Der 2,5 mm Bohrer ist da direkt rein gerutscht. Nadelsitz schätze ich war gleich zu dem originalen Piaggio.

Dann hatte ich jetzt den Spaco Cosa Deckel mit 5,2mm Nadelsitz. Da war die Fallrohr-Bohung kleiner als beim normalen Spaco. Ca. 2,3mm. Ist denn beim Cosa Spaco weinigstens der Nadelsitz größer? Ansonsten bringt mit der Cosa Deckel nicht wirklich was...

Dann verbuche ich das mal unter Lehrgeld...   Neuer Deckel ist bestellt.

Danke für die Infos!

Das war auch der Grund warum ich komplett durchgebohrt hab.

Oh no... Der Cosa Deckel ist heute gekommen und so wie sich das anhört direkt für die Tonne.

Wenn ich jetzt nen neuen bestell, dann bohr ich also nur Guss? Messing bleibt so wie es ist?

Ich fass es nicht... Das Nadelöhr beim Spritdurchfluss ist dann doch der Nadelsitz. Was bringt mir dann das ausfbohren davor?

Soll ich dann auch gleich noch 2 weitere Bohrungen um den Nadelsitz machen?

Ok, heißt also. Beim aufbohren nicht komplett durchbohren, sondern stopp am messing bzw. bevor es zum Nadelsitz übergeht?

Den Nadelsitz hab ich auf 3mm aufgebohrt und unten mit nem 4mm Bohrer von Hand entgratet. Was kann da sonst noch kaputt gehen?

Hab jetzt grad ne Cosa Schwimmerkammerdeckel verbaut. Durchfluss auf 3 mm aufgebohrt, Cosa Nadel drin. Schwimmerkammer zum Düsenstock auf 2mm aufgebohrt. Jetzt mach ich den Benzinhahn auf und der Sprit läuft nur so durch. Scheint so, dass die Nadel nicht richtig dichtet. Evtl. auch der Schwimmer? Hatte jemand schonmal das gleiche Problem? Was hat geholfen?

Cheers!

Ja

Super, dann brauch ich nicht noch extra einen Cosa Deckel kaufen.

Ich gehe mal davon aus, dass der Einbau analog einer normalen PX Kupplung erfolgt?!

Hey,

bestimmt kann mir einer weiterhelfen...

Wenn ich eine Cosa Kupplung in einem PX200 Motor verbauen möchte, kann ich dann den bestehenden Kupplungsdeckel verwenden?

Danke

Angepasst habe ich schon und auch eine LH-Welle verbaut :D

Und zufrieden mit dem Setup?

Den auslass würde ich so lassen, ebenso den Kolben. Steck doch erst mal drauf, wie er ist.

Das ist die vernünftige Variante.

Ich dachte nur, wenn ich schon mal dabei bin...

Also dann eher Überströmer und dann Auslass? Kolben ggf. später noch?

Alles auf 57er Welle.

Ich glaub, er mag auf 57er Hub fahren.

Jap, 57 ist korrekt.

D.h. Überströmer ohne Kolben bringt schon was. Kolben zusätzlich ist das volle Programm (bringt das noch was? Worb Anleitung ist schließlich auch schon paar Tage alt?)

Was meint ihr, kann ich die Überströmer ohne zu spalten bearbeiten?

Hi Leute,

hab mal ne Setupanfrage.

200er Motor soweit original.

Elestart Lürad ohne Kranz.

Ovalisierter SI24, bearbeitet nach Bibel.

Malle Sport plug and play. Gehäuse unbearbeitet.

Road 2.

Macht es Sinn den Kolben gemäss Anleitung zu bearbeiten?

Evtl. hat mir noch jemand Bedüsungsvorschläge?

Danke und Grüße

Der kleine Fehler am Zylinderfuß macht nix. Bisserl verrunden und gut is.

Alles klar, ich werds bissel abschleifen. Bei neuen Sachen guckt man eben genau hin.

Hey zusammen,

bitte um Meinungen ob der Gussfehler zu einer Rücksendung führen sollte.

Hab gestern den neuen Malle Sport ausgepackt und gleich mal das Loch entdeckt?

Grüße!

wie wäre es mit Schlauch abziehen, eine Verlängerung dranbasteln, den Benzinhahn öffnen und schauen was rausläuft.

Dabei den Schlauch in etwa der Stellung, wie er am Vergaser anliegt halten. Notfalls ein Winkel- oder T-Stück verbauen.

Wie als durch eine Messung, Beobachtung der Flussmenge willst du es denn ermitteln?

Klar, wäre ne Option. Wie viel muss denn ankommen, damit ich save bin?

Hier gibts doch bestimmt Erfahrungswerte?

Ich denke mit Topf Auspuff sollte das mit den normalen Komponenten kein Thema sein...

Falls genug Sprit ankommt, brauchst du gar nichts zu beachten.

OK, und das merk ich dann beim Klemmer?

Kann mir einer sagen ob ich bei einem Malle Sport mit Sip Road 2.0 und optimierten Vergaser die spritzufuhr a la Faster Flow beachten oder Kammer spacer berücksichtigen muss?

Gracias

vergiss PIS!

popometer...mhhh....wie Polini Guß....aber breiteres Band

ich bin noch nicht auf Vollgas...warte noch ein paar Kilometer

...Und was sagt die Nadel?

:cheers:

Hab jetzt soweit alles durch.

Du hast also keine Löcher im Luftfilter und den SI auch nicht ovalisiert.

Quetsche von 1,1 bzw. 1 mm. Scheint aber nix auszumachen.

Besser wäre 1,2 bzw. 1,3 aber mit evtl. kleinem Leistungsverlust.

Nur den Sport gesteckt, Vergaser neu abgedüst und anderer Auspuff.

Gehäuse unbearbeitet.

Welche Düsen hast Du denn verbaut?

Gibts denn schon vmax angaben?

Grüße!

LC Markus

das ist schon lange her....

der ganze Aufwand und Aufriss ist das nicht wert....

hohnen, richtiges Kolbenspiel...Fräsaktionen usw...

der Spocht ...p&p...obergeil

auch mit dem MaleKopf....bis jetzt kein "klingeln"

Hast Du den SI24 ovalisiert?

Löcher im Luftfilter?

Welche Quetsche ist denn empfohlen?

..Fragen über Fragen