blueser

ja ich denke mir bleibt dann nichts anderes übrig als auf AC zu bauen. dann mach ich halt 2 projekte. als student werd ich dann wohl erst in paar jahren damit fertig sein :D naja... konzentriere ich mich halt erstma auf die vespa.

ok, ich sehe schon. bei den einfachen automatik-rollern gibt's mehr auswahl, was die LC-Zylis betrifft. mist :D trotzdem danke!

ich möchte mir wieder ne highend maschine zurecht machen. und um die leistung zu steigern, wäre eine wasserkühlung nicht schlecht, da eine wasserkühlung bessere thermische eigenschaften aufweist.

hi leute, gibt es auch wassergekühlte zylinder für eine vespa? ansonsten müsst ich mir nen AC-Zyli umschweißen. danke schonmal!

hallo, gibt es für die vespa pk50 auch ein längeres getriebe, für ne höhere endgeschwindigkeit? ixquick.com sagt im mom gar nichts.

vielen dank! dann werde ich mir wohl erstmal nen abzieher bestellen

hi, mir ist grad aufgefallen das ich erstma die kupplung abbekommen muss. diese hängt nur noch an dieser "sicherungsmutter". wie bekomme ich die denn los? edit: also quasi eine mutter die rund ist und einkerbungen hat. also halt auf der kupplung auf der direkt die kupplungsfedern waren. sorry leute, kenn mich mit schaltmodellen noch nicht so aus :D

hi, ja doch war sehr verständlich! die hauptwelle ist das getriebe, an denen die einzelnen schaltritzel hängen, oder? oder meinst du das was rechts über dem kickstarter hängt?

hi leute, das ist mein erster versuch an schaltmotoren und brauche eure hilfe. ich will meinen block porten und sandstrahlen. aber um das zu bewerkstelligen muss ich komplett alles rausnehmen. ich hänge grad am primärrad und am schaltgetriebe. und ich habe keine ahnung wie ich das getriebe rausholen kann. gibt's hier im forum vielleicht ne anleitung dazu? vielen dank im voraus leute!