ptychozoon

Hi, heute waren wir mal shoppen und haben auch die meisten benötigten Teile bekommen! Die ersten Schraub-Erfahrungen waren allerdings von mäßigem Erfolg gezeichnet... Hauptständer montiert: Das war ja eine ziemliche Frickelei mit der Feder und so. Dran ist er nun, aber ob das richtig ist? Die Kiste steht nur auf einem Bein, seitlich zur Seite geneigt. Sollte nicht das Vorderrad in der Luft sein? Sieht das richtig aus, auch wie die Feder eingehängt ist (die zieht nicht gerade nach hinten, sondern schräg - das war nicht anders möglich, weil die Aufnahme für die Feder nicht auf derselben Höhe liegt)? Spiegel montiert: Der scheint nicht zu passen? Die zwei Aufnahmen an der Unterseite des Lenkers sind bei mir nicht auf gleicher Höhe, beim Spiegel war aber eine flache Platte dabei. Ich konnte daher nur die vordere Schraube anbringen. Kann auch nix sehen ohne mich zu verrenken. Das war der falsche Spiegel, oder? Reserverad und -abdeckung eingebaut. Immerhin das hat geklappt! lg p

Hi, danke für eure Antworten! Ja, das hatte ich vergessen, die Sitzbank passt auch nicht. Ist das so offensichtlich, woran erkennt man das? Ich hab ein Originalprospekt von einer ts gesehen, das sieht so gut wie gleich aus. Ich hätt vor dem Kauf von der Seite draufgeschaut und die Gabel für ok gehalten. Da der Vorbesitzer ein echter Kenner und Schrauber ist, würde ich das eigentlich ausschließen. Mal sehen wie es ist, wenn ich den Stoßdämpfer ausgetauscht habe. Das "Nicken" ist leider ein echt heftiges Vibrieren/Stoßen. Tja, das fehlt leider. Meinte ich mit Gepäckfach. OK, das mit der Scheibenbremse lass ich mal lieber vorerst. Jetzt konzentrier ich mich als Nächstes mal auf den Ausbau des Schlosses, das wird lustig genug. :) lg p

Hallo alle, ich darf mich mal vorstellen: 35, aus Linz (Österreich) und heute meine erste Vespa gekauft. Eine dunkelblaue 125 t.s. in moderatem Zustand, aus Italien, Baujahr 1977 - mein Geburtsjahr. Einzelgenehmigt als historisches Fahrzeug. Meine Erfahrung auf 2 Rädern beschränkt sich auf eine Suzuki RV50 in meiner Jugend und später eine Honda Hornet 600F. Inspiriert durch diverse Urlaubsroller haben sich meine Frau und ich nun entschlossen, ein kleines Stück dieses Feelings Nachhause zu holen. Eine 125er wurde es nun deshalb, weil meine Frau keinen Motorradführerschein hat und somit auch damit fahren darf. An der 125 t.s. fand ich spannend, dass sie so selten ist (auch wenn das sicher Einiges erschweren wird) und gut geht. Wir haben vor, uns auf EINE Vespa zu konzentrieren. Sozusagen ein Langzeitprojekt. Der Motor ist original und passt zur Rahmennummer. Sie läuft gut, ist schaltbar und fährt. VR springt beim Bremsen, ein neuer Stoßdämpfer muss her. Tacho zeigt Mist an. Leider wurde der (vermutlich weiße) Originallack unschön überlackiert und der Rahmen hat v.a. am Beinschild eine Menge Dellen. Das Bodenblech wird auch noch spannend, da von oben irgendwie versiegelt und unten Unterbodenschutz dran ist. Am liebsten würde ich versuchen, den O-Lack wiederherzustellen (inspiriert durch einen bekannten Thread hier im Forum), allerdings befürchte ich, dass man die Dellen nicht mehr glattziehen kann, ohne den Lack zu beschädigen. Dann bleibt eh nix über als neu zu Lackieren. Über den Sommer will ich jetzt erstmal fahren und mich im Winter dann dran machen, die Gute wieder herzurichten - Erfahrung hab ich keine, aber ich hab zwei Bücher bestellt. Außerdem fehlen Hauptständer, Gepäckfach, Spiegel, Reserverad, Schlüssel, Schriftzüge und Kotflügelnase. Die Scheinwerferfassung ist auch nicht original. Mein Ziel ist es, alles möglichst originalgetreu wiederherzustellen, wobei ich den Originalmotor für den Betrieb gerne durch einen anderen ersetzen und für den Werterhalt aufheben würde. Tunen will ich nicht. So geht´s jetzt weiter: 1. Ständer und Spiegel kaufen und dranschrauben 2. Schloss kaufen, altes aufbohren und ersetzen 3. Stoßdämpfer ersetzen 4. Fahren 5. Dann mal sehen, ob die letzte Lackschicht runtergeht. 6. Wenn ja, beim Spengler die Dellen rausmachen lassen (BEVOR der restliche O-Lack freigelegt ist - macht das Sinn so?) 7. Wenn nein, sandstrahlen und alles neu in Originalfarbe 8. Gepäckfach, Reserverad und Schriftzüge anbringen 9. Motorrevision über den Winter Eine erste Frage an die Forumsgemeinde hätte ich schon: Da ich die Wirkung der VR-Bremse echt suboptimal finde, spiele ich mit dem Gedanken, die gegen eine Scheibenbremse zu tauschen. Geht das, ohne den Rest des Fahrzeuges irreversibel zu modifizieren/beschädigen? Freu mich hier zu sein, ganz bestimmt werd ich euch mit der Zeit noch mit einer Menge Fragen löchern! LG p