SteffenVBB150

Da hast recht Tarzan, das kann man sehen wie man will:) Aber dein Argument ist auch nicht schlecht. Dachte halt wenn ich schon mal blinke dann meistens im Zweiten Gang, deshalb habe ich ihn an diese Stelle gesetzt. Gruß Steffen

Soll ja auch nicht das Problem von diesem Thema sein. HAbe aber dem netten Verkäufer geschrieben. Ich denke aber das der gute Herr der mittlerweile schon 52 Jahre ist uns seit knapp 30 Jahren Vespas reperiert und restauriert mir kein Asia Müll verkauft hat. Und einige Teile wollte ich so haben, das hat ja nichts damit zu tun. Er wird sich schon die Tage melden, und laut FahrgestellNr. und TÜV sei es eine Italienische, naja wird sich schon aufklären. Mein Kollege hat die gleiche von ihm gekauft nur in Taubenblau.....

Hallo Tarzan, danke für die netten Worte, dachte schon das ist der normale Umgangston in dem Forum! Und das kannte ich bis dato nicht so.... Die Löcher habe ich selber gebohrt, war aber alles bei dem Set von Sip dabei, Schablone, Dichtring, Blinkerschalter, Relais usw.. Die Kabel gehen halt alle zu dem Schalter bzw. zum Blinkerrelais. Das bekomme ivh eigentlich auch alles ganz gut hin als Élektromeister:) Wollte ja nur wissen wie ich die komplette linke Armatur runter bekomme! Und vielleicht noch einen neuen Bowdenzug fals der jetzt noch defekt gegangen ist Vielen Dank Steffen

Alles klar danke!

Kann also die Kupplungseinheit komplett raus gezogen werden wenn alle Züge entfernt sind, oder ist dort noch irgendwo ein Sicherungssplint den ich übersehen habe?

Nee ist schon ne originale aus Italien, der Lack wurde so ausgesucht von dem der sie restauriert hat!

Wie kommst du auf Asien Restauration??? Wurde mir nicht als solche verkauft!! In der Tat meiner sieht komplett anders aus! Ok versuche es dann weiter, danke

Habe hier mal noch zwei Bilder angehängt!

Na die Ummantelung des Stahlzuges!

Wie gesagt das ist meine erste Vespa, da kann ich wohl noch keine Ahnung haben. Ich denke schon das ich etwas technisches Verständnis habe, da ich jahrelang an Supersport Motorrädern geschraubt habe... Ich wollte eigentlich nur wissen wie ich die linke Armatur komplett raus gezogen bekomme, da die noch irgendwo hängt! Zug ist leider schon komplett rausgezogen, also es steckt nur noch die Kunstoffhülle drin, die aber leider gerissen ist dort wo die Öffnung im Rohr ist!!!! Leider:( Also muss auch wohl eine neue Kunstoffhülle eingezogen werden.

Hallo Zusammen, ich besitze seit kurzem meine erste Vespa, Typ VBB1T, 150ccm! Leider habe ich kein TÜV bekommen da die Blinker fehlten. Habe mir nun über SIP die passenden Teile für eine Nachrüstung besorgt. Beim Einbau musste ich leider feststellen das es gar nicht so leicht ist wie ich angenommen habe. Auf der Gasgriff Seite habe ich die beiden Drähte gut durchbekommen, musste ja nur ne M6er Hohlschraube anstelle der normalen einschrauben um beide Drähte in das zune Rohre zu bekommen. Auf der Kupplungsseite ist es leider nicht ganz so leicht das ich die vorhandene M6 Schraube durch eine M8 erstzen muss, darum muss auch der komplette Kupplungsgriff ausgebaut werden. Aber leider bekomme ich diesen nicht raus!! HAbe alle Züge abgehängt, auch den am Kupplungshebel, bekomme den Griff aber nicht weiter wie 2cm rausgezogen??? Kann mir bitte jemand erklären wie ich diese Einheit ausgebaut bekomme??? Habe mir vor lauter rumziehen und rumdrehen den Bowdenzug vom Kupplungshebel innen so beschädigt, dass ich diesen auch noch tauschen muss!!! Ich hoffe sehr das mir jemand weiter helfen kann Vielen Dank Steffen