bodinjo

hey! ich schaffs glaube ich nicht da ich heute einsehen musste das ich eine neue nebenwelle brauche gruß der Jörn

dachte ich mir so....(verdichtung) da es im teilastvereich eh schon schön warm im zylinder ist und die evtl zu hohe verdichtung dann den rest besorgt. zudem ist das kolbenspiel auch schon um 3/100 erhöht worden....... da drin geht also mächtig die post ab.... das mischrohr ist BE3 oder BE4 und die hauptdüse ist 122 ich schau aber heute nach........... Woher weißt Du, daß es an zu hoher Verdichtung liegt? Ausgelitert, mit welchem Ergebnis? Welche Konfiguration hast Du auf dem SI24, hattest Du den Gaser wirklich richtig eingestellt? Für solche Kombinationen würde ich mal ein BE2 oder ein BE2,5 Mischrohr beim Abmagern im Teillastbereich testen. Zu allen Sachen gibt's viel über die Suche zu finden. Inkl. Bauanleitung für die Mischrohre und Lucifers SI-Vergaserbibel. <{POST_SNAPBACK}>

ich weiß nicht mehr wo ich ihn gekauft habe - sollte doch auch egal sein?! bedüsung schaue ich heute nach und poste es heute abend. und die zündung ist geblieben wie sie war (18°vot)

wenn allerdings die gänge rausfliegen und sich dann wieder reinkatapulrieren kann es auch diesen effekt haben....der motor dreht dann kurzzeitig hoch und dann springt der gang rein und es reißt dich nach vorne...is dem so? 2. und 3. gang spricht ja dafür........ ich tippe auf grund der aussage auf ein verschliessenes SCHALTKREUZ! /J

hi fakten motor px200e standart gaser 24 kerzenbild zwischen braun und schwarz also ok polinizylinder 210 + worb5 kopf simonini-standarttröte 800 km eingefahren nach kurzer zeit auf der bahn im teilasstbereich geklemmt ( wird wohl ein bißchen zu warm da drin...... wenn ich den hahn aufdrehe ist sie ruckzuck auf tachoanschlag.... wie ich den zylinder und kolben wieder hinkriege ist bekannt. FRAGE IST: Um die zu hohe kompression herunter zu bekommen werde ich eine dichtung dazwischen machen müssen ... Kopf oder Fuß und wie dick??? für einen tip bin ich euch dankbar

OK! volles risiko. ich habe alles entgratetet und so wird es bleiben. wenn er in A*** rein will kann ich ihm das nicht verübeln..... danke allen beteiligten - wenn ich einen fresser oder klemmer hatte komme ich dann auf das wissen von euch wieviel ich weghohnenn lassen muss zurück.

schon gut.... ich wollte es eigentlich professionell machen.......bei solchen "basteleien am blanken metall" bin ich von einem genauigkeitssinn befallen. also wieviel ich weghohnen lassen sollte könnt Ihr nicht sagen? danke für die mühe

Moinsen! Fakten: Polini 208ccm 7 Überströme NEU! SIP konnte den Zylinder nicht mit erweitertem Kolbenspiel liefern.Jetzt wollte ich Ihn bei einer Motorenschmiede nachhohnen lassen - die sagen aber, dass man dafür herstellerangaben braucht um den Zylinder nicht "kaputt zu hohnen". Frage: Um wieviel 1/100 ist es ratsam den Zylinder zu erweitern? Vielen Dank im voraus.

mahlzeit.... - px 200 - motor war auf - viele verschleißer neu inkl. kupplung - problem: die neue org. kupplung macht rattergeräusche - nur beim ziehen - wenn sie nicht belastet wird ist alles normal.es reicht eine minimales ziehen und dann ist das geräusch da. wer kann helfen? thx :veryangry:

hi 1. bin neu hier und hab beim suchen nichts passendes gefunden und mache so mal einen auf: 2. fakten: motor : 150 sprint veloce;177 polini ; 24'er gaser ;übersetzung orginal rennt gut der motor und erreicht auch tachowerte von 120 - ego - drehzahlen sind extrem hoch! Fräge: ein jemand erzählt es gibt einen langen 4. gang der auch passt.wieviele zähne muss der haben ? aus welchem getriebe kommt der? thx