Bulloni

Hallo zusammen, vielen Dank schon mal für die Antworten. Das mit dem Seitendeckel wird schon seinen Grund haben. OK ich such ihn mal raus und mach ein Foto. Jetzt steht erstmal das Thema "Unbedenklichkeitsbescheinigung" an. Ich möchte nämlich kein Geld investieren, falls die Vespa mal gestohlen wurde. Dann werde ich erstmal alles säubern und begutachten. Vielen Dank schon mal für die Tips. Grüße Bulloni

Hallo zusammen, bin neu hier und möchte mich mal vorstellen und bei der Gelegenheit ein paar Fragen adressieren. Hab schon mal den einen oder anderen Roller besessen, aber noch nie eine Original Vespa. Da noch etwas Platz in der Garage ist, habe ich mich mal ein bisschen umgesehen. Jetzt ist es endlich soweit, habe ein Angebot bekommen, wo ich nicht "Nein" sagen konnte. Eine 65er V50n total zerlegt und einen bereits lackierten Rahmen. Eigentlich nur die Verschleissteile erneuern und zusammenbauen. Eigentlich...... Ich habe jetzt drei Kisten mit unbeschrifteten Teilen und Schrauben, der Motor, das Getriebe bis ins letzte Teil zerlegt. Alles schön feucht für 2 Jahre in der Garage gelagert und verrostet.... Nun zu den Problemen: - Mir fehlt irgendwie der Einstieg, könnt ihr Literatur oder Webseiten empfehlen, wie "V50 für Dummies" - Es waren keine Papiere dabei, ausser ein Kaufvertrag und der schriftlichen Aussage des Verkäufers, dass die Papiere verloren gingen. - Mir wäre eine "speed extension" auf 75ccm recht, da ich "Mitglied im Club der 0,1 Tonner" bin und nicht als Verkehrshindernis auffallen will. Wie sind hier eure Erfahrungen, bezüglich Haltbarkeit, Bremswirkung oder Konflikte mit der grünen Rennleitung? Wie gesagt, bin für jeden Tip dankbar. Vielen Dank und schönen Gruss aus Ingolstadt (und nein, arbeite und fahre keinen Audi) Bulloni (Stefan) PS: Der Name Bulloni kommt von unserem 65er Fiat 500 F der ab Werk ein paar Extraschrauben spendiert bekommen hat.