ichunsoweiter

Langsam gewinne ich den Eindruck, dass das ein enormer Aufriss wird.

Also er soll mir sagen, was genau er braucht und was ich erfüllen muss. Gerade was die Motorumbauten angeht. Damit ich eine genaue Richtlinie hab, woran ich mich halten kann, um möglicht wenige Probleme bei der Geschichte zu haben. Muss mir dann auch nochmal durch den Kopf gehen lassen, ob sich das überhaupt für nen Stadtroller lohnt. Repariert werden muss er sowieso, da sich der Zylinder verabschiedet hat. Bei nicht all zu hohen Mehrkosten, wäre ja eine legale Leistungssteigerung mehr als interessant.

Okay, super! Ist das Leistungsgutachten ein muss?

Ah, das ist super. Danke! Wie ist das mit dem Rücklicht? Erfüllt zwar alles, aber ohne E-Nummer. Gucken die danach? Was kostet der ganze Spaß zusammen ca.? Im Internet findet man ja nicht wirklich was.

Dank euch! Hatte gehofft, dass jemand vielleicht schon Erfahrungen mit einem der Herren gemacht hat. Werde mich dann wohl mal durchschlagen beim TÜV und die Infos da einholen.

Hallo! Ich möchte meine Fuffie (Special von ´81, Motor V5A4M) auf 85ccm bzw. 102ccm also als Kleinkraftroller über 81km/h umtypisieren lassen. Hat jemand Erfahrungen mit den TÜV in Aachen? Soll nichts getrickst werden, suche nur einen Prüfer, der sich mit Vespas schon auskennt und mit dem ich die Sache vorher durchsprechen kann. Hab keine Lust 5 mal hinzufahren und viel Geld in ständige Umfrickelei zu stecken. Daher wäre fachmännischer Rat gut. Hab schon ne Menge über den Umbau gelesen.... Haben muss ich... Fernlicht / AbblendlichtHupeBlinker können ggf. ausgetragen werden?! (Waren auch keine dran)Spiegel links am Beinschild reicht? (neuerdings anscheinend)Liege ich da richtig? Vielleicht kann mir jemand helfen. Funktioniert das ganze mit ET3 Banane in Chrom (ohne Nummer eingeschlagen) oder muss da was mit Schlagstempel drauf? Gruß!

Kann mir vielleicht jemand bei meinem Problem helfen? Hab im Forum schon gesucht... Bin mir nicht sicher, ob das das Lenkkopflager sein kann. Lässt sich beim Fahren auch etwas schwerer lenken als meine. Gruß!

Maurerschnur... Nen geeigneten Magneten festknoten und fischen... das ist besser als die Teleskopdinger. Aber mit dem "geeigneten" Magneten auch einfach gesagt Draht und ein richtig starker Magnet geht auch (z.B. aus ner Festplatte), der bleibt dann draussen am Draht und magnetisiert den Draht so stark, das reicht auch für gewöhnlich. Vorteil... Den Draht kannst du biegen und der kommt nahezu überall hin. Aber der Tipp is auch nur gut, wenn man wieder was dergleichen rumfliegen hat

Normalerweise steckt die im Kuludeckel, wenn ich mich recht erinnere...

Stimmt! wollt ich auch gerade noch schreiben

Ich hab meiner Freundin ne 50er Elestart restauriert. Soweit funktioniert alles bestens, auch der Haufen Elektrik in dem Ding Allerdings fängt das Ding ab 35 km/h so an zu "vibrieren", dass das keinen Spaß beim Fahren macht. Hab zuerst nen Ei im Vorderrad vermutet, da es sich anfühlt, als würde man über ne sehr wellige Straße fahren. Allerdings nach Reifenwechsel gleiches Problem. Hat jemand vielleicht eine Idee, woran das liegen kann? Hab keine Lust das ganze Ding wieder zu zerrupfen!

Sollte so funktionieren. Der Motor sollte im ausgebauten Zustand schon einen Zündfunken liefern, wenn du den Kickstarter durchdrückst. Einfach mal ausprobieren.

Hahaha, dank dir! Dann ist ja alles in Ordnung. War mir nicht sicher. Hatte es vorher noch nie.

Hallo! Ich hab folgendes Problem... Mein Vergaser sifft und zwar habe ich am "Werkzeugkasten" oben am Rand, wo das Ding eingesetzt ist immer einen Ölfilm, der leicht runter läuft. Zudem ist der Vergaserraum immer nach kurzer Zeit mit einem dünnen öligen Film überzogen und unten tropft es ölig raus, wenn ich den Roller abgestellt hab. Viel ist es nicht, ein paar Tropfen. Vergaserdichtungen sind alle neu, Benzinhahn und Schwimmernadel etc. dicht. Das Siffen kommt immer nur, wenn ich ihn nach ner Fahrt abstelle. Ist das normal? Es nervt, weil es mir immer alles vollsifft in der Garage. Roller läuft super, Zündkerzenbild stimmt. Vergaser 16.16 / Original Luftfilter 50ccm Original Zylinder Banane Gruß!

von der leistung her brauche ich nicht wirklich mehr, aber von der lautstärke würde ich gerne an ne fuffi ran. ich werde mal schauen. danke!

an den 75 ccm wird es wohl nicht ausschließlich liegen können. da hab ich schon andere gehört, die bedeutend leiser sind.

Kerniger wäre ja okay, aber das Teil brüllt. Da hört sich ne normale Fuffi wie ein E-Roller an Obwohl verchromt echt geil aussieht, werde ich wohl wahrscheinlich auf nen anderen Pott zurückgreifen müssen.

Wie sind denn die normalen Sito Dinger?

So Verbindungsstellen sind dicht, das Ding is immer noch scheiße laut! Würde den gerne drauf lassen, aber angesichts der Lautstärke ist das nicht möglich. Vielleicht kann mir jemand mit Alternativen helfen bzw. Erfahrungswerten!

So, endlich hat es ein Ende!!! Es lag tatsächlich am Tankdeckel. Der hat den Tank vollständig dicht gemacht. Problem ist jetzt behoben und endlich kann ich ohne Unterbrechungen fahren

Danke! Dann weiß ich bescheid, dass ich auf dem richtigen Weg bin! Werde es dann genauso machen.

is meines wissens ein v50 tank orginal von piaggio. aber der deckel is wohl zubehörkram oder sowas. ich werde es auch mal mit aufbohren versuchen.

@heizer: Hahaha, das hatte ich auch nicht vor. Wär auch zu schade um den guten Sprit @FOX Racing: Das kann ich definitiv ausschließen. Hab den Tank auch schon mal geleert und alles inkl. Vergaser auseinandergebaut. Alles blitzeblank. Wahrscheinlich ist es wirklich der Tankdeckel. Hab nen abschließbaren Deckel, der anscheinend durch den Verriefelungsschlitz entlüftet. Luft geht durch, hatte ich schon vor längerer Zeit mal ausprobiert. Allerdings zu wenig wie es aussieht. Weil ich nach kurzen Touren schon Unterdruck im Tank hab, wie ich jetzt festgestellt hab. Das hört man, wenn ich den Deckel leicht löse und zur Seite kippe.

Ich probier es mal aus.

Also der Vergaser ist auch mehrmals sorgfälltig nachgeschaut worden von mir und hat auch nen komplett neuen Dichtungssatz bekommen. Wenn ich den Choke ziehe, geht sie auch aus, wie bei normalem Lauf bzw Vollgas auch. Bekommt keinen Sprit mehr. Mal ne ganz andere Richtung, was ist, wenn der Tankdeckel komplett abdichtet? Dann dürfte auch irgendwann kein Sprit mehr fließen wegen Unterdruck im Tank, oder?