conner

wenn du so fragst wenig nespaß beiseite keine ahnung wie alt ist der motor denn und läuft er auch oder mus ich ihn noch außeinander nehmenalso bei ebay habe ich gestern mal geschaut da gingen die preise so von 40 euro bis 100 euro das kam natürlich auf das alter und den zustand an aus welcher ecke deutschlands bist du den mfg carsten

schieb mal nach oben

hallo leute ich suche nen 50er motor von ner pk50 xl elestart bj.86 habe meinen leider komplett zerstört an fänger fehler nun habe ich die optionen plastik roller oder nen neuen motor weiß auch nicht genau was sowas kosten darf damit die bitte um günstige angebote und vieleich ein paar tips mfg conner würde auch nen anderen motor nehmen muss nur wissen welcher passt aber bitte nicht über 50ccm

ja ne is klar ich wollte eigentlich hilfe zu meinen fragen und keine deutsch stunde

@et3 wenn du richtig gelesen hättest dann stelle ich die frage ob sie ganz raus oder ganz rein muss für die null stellung bei meinem genannten vergaser

75 dr un nen sito plus halt nichts aufwendiges die 72 er düse sollte auch nur zum einfahren sein dann wollte ich runter auf ne 68er die stellschraube befindet sich wenn man draufsitzt auf der linken seite aber muss sie ganz rein oder ganz raus für die null stellung und dann 1,5 bis2 mal gedreht werden weil ich meine der dellorto 15/16 ist ein shb vergaser und da soll es genau anders herum sein wie beim phb vergaser oder nicht

hallo leute nachdem ich mich hier beim letzten mal nach nem einfachen plug and play zylinder und den damit verbundenem umbau der düse im vergaser nur gute tipps ehalten habe wende ich mich nun an euch mit ner einfachen frage an meine orginal vergaser an meiner pk50 xl elestart (dellorto 15/16 hauptdüse 72)ist eine weiße flügel schraube. Wofür ist diese ???und was und wie stellt man sie

fhbb 16/14 fahre ich im moment auf meiner pk 50 xl 4 gang bj 86 und die bezeichnung für ne grössere düse würde mich immer noch intressieren weil ich den immer noch nicht in der liste gefunden habe oder kann man diesen vergaser mit einem anderen vergleichen

ich habe zwei teile gesendet bekommen einmal den eigentlichen auspuff und dann ein kleineren krümmer und dort ist ein red stück einbearbeitet

mal wieder ne neulings frage habe mir ne vormontierte polini kulu gekauft und die ferder gegen ne mallossi ausgetauscht muss ich die kulu vor dem einbau erst in ein öl bad legen (wie lange) oder kann sie so eingebaut werden und wie geht der ein bau am eifachsten vonstatten und bei dem sito plus auspuff muss ich doch das redstück im krümmer herausbrechen oder

was ist den mit nem polini 75er zylinder ist der schlechter wie der dr oder nicht so lang lebig und wie lautet die bezeichnung für die düsen in einem dell orto fhbb 16\14 wenn ich ne grössere brauch finde nämlich diesen zylinder nicht in der obrigen liste

super klasse und vielen dank für die hifen an euch alle werde jetzt mal weihnachten abwarten und im urlaub dann mal die vespa aufs kreuz legen wenn natürlich noch probleme auftreten werde ich euch nochmal nerven müssen ansonsten tolles board macht weiter so bis dahin conner

nun noch ne frage zu der bedüsung des vergasers wenn ich die hauptdüse gegen ne70-74er aus tausche muss ich dann noch den vergaser irgendwie einstellen oder behält er seine einstellungen oder wäre ein neuer vergaser besser und wie finde ich den typ und die art meines vergasers heraus

danke an euch alle werde mal ins bett morgen früh arbeiten aber auf weitere meldungen melde ich mich garantiert noch und natürlichwenn ich nicht weiter komme

also was hast du den für nen auspuff würde der normale auch funzen

also fassen wir das doch mal zusammen 75 er polini oder dr (zylinder mit kolben usw) vergaser die hauptdüse durch ein grössere (79-74)ersetzen zündkerze istda eine w4ac glaube ich richtig eventuell noch einen sito plus auspuff aber nicht nötig nun sollte die vespa einen leistungsschub bekommen was spricht den gegen nen 50ccm rennzylinder wo liegen die unterschiede hubraum ist klar aber sollte der nicht auch die leistubg steigern und wäre vieleicht nicht ganz so auffällig für die polizei

dorsten kreis recklinghausen nrw da komm ich her noch eine frage muss ich den motor ganz ausseinander nehmen um den kolben zu wechseln oder wird der kolben nur auf die "kolbenstange " montiert und dann der zylinder und der zylinderkopf montiert

jetzt brauche ich nur irgendwie ne anleitung a,m besten mit bildern gibts sowas wie gesagt bin nicht der technik freak

was meinst du mit richtigem werkzeug muss ich auch noch spezial werkzeug kaufen

was für eine düse ist den dann nötig geht das einfach mit dem kolben git es einen guten internetshop für die sachen

hallo leute danke für die tips muss ich bei dem neuen zylinder kolben usw auch wechsel oder bleibt das alles gleich??? und wie geht das mit der hauptdüse bin nicht ganz so der bastel freak nicht dumm aber etwas vorsichtig brauche die vespa nämlich für den weg zur arbeit oder habt ihr links zu anleitungen für sowas

hallo zusammen nachdem sich meine simson schwalbe leider zerlegt hatt habe ich nach langem suchen endlich die alternative gefunden und habe mir ne pk 50 xl 86er baujahr geholt nun zu meinem problem: meine schwalbe hat so ca bei65 kmh dicht gemacht also vermisse ich ein wenig die durchzugs kraft und die endgeschwindigkeit bei der vespa nun wollte ich mit geringem aufwand etwas an der vespa machen muss kei rennmoped werden nur so etwas schneller das wäre nicht schlecht was und wie kann ich das bewerkstelligen das tuning sollte auch dezent gehalten werden da ich den führerschein behalten will habe schon einiges gelesen aber so ganz habe ich das alles nicht verstanden denke an einen neuen auspuff eventuell nen zylinder und vieleich der ver gaser schon mal besten dank für eure hilfe der neuling