Rick86

Bin ich überfragt, müsste ich das Ding zerlegen, aber ich denk ich werde es mal zuerst mit den 100 ml auf 5 L probieren, hoffe das ist die Lösung

Hab mal nachgelsen was das verursachen kann (zu viel Öl in der Mischung)... Das könnte einiges erklären wie zb die Zugunterbrechungen und sie immer schwerer anspring (warcheinlich verdreckte Zündkerze) Wie zum Teufel komme ich auf 250 ml?! Irgendwann mal einen Denkfehler gehabt und seit dem tanke ich das Ich werde mal das Mischverhältnis korrigierne und schauen ob es besser wird

Danke für die schnelle Antwort. Es handelt sich um eine Vespa 50 N, Bj. dürfte '79 sein. Auf welche Düsen bezieht sich das? Der Zylindern ist ein Polini 80ccm Wie kann es denn sein, dass der Zylinder zu warm wird bei 20 km? Die Belastung sollte doch von dem Zylinder zu verkraften sein oder? Wann könnte es denn zu Problemen führen? Nicht genug Kraftstoff (falscher Schlauch beim Einspritzer) oder falsche Kraftstoffmischung? Ich mixe derzeit 5L Super (kein E10) mit 250ML Teil-Synth.

Hi, ich habe mal versucht per google etwas über mein Problem herauszufinden, leider kenne ich keinen anderen passenden Namen dafür als "zugunterbrechung"...dabei spuckt er ganz andere Sachen aus :-/ Zum Problem: Nach dem fahren einiger Kilometer (15-20 km) beginnen leichte zugunterbrechungen, als würde der Motor keinen Treibstoff bekommen oder der Zylinder etwas Schwerarbeit leisten müssen. Ob der Zug vom Gas durchgedreht oder nur zur Hälfte ist macht wenig Unterschied. Das wird dann mit der Fahrt immer stärker mit den zugunterbrechungen. Nach dem abstellen ist es am nächsten Tag wieder ok...nach 20 km wieder das selbe... Der vorbesitzer hat wohl nen 80er Zylinder verbaut, bin nicht sicher ob es was zur Sache tut... Danke vorab für eure Hilfe Grüße aus Frankfurt