ktuth

OK, danke für eure Aufklärung. Dann bin ich ja beruhigt. Könnt ihr auch etwas zur Delle in der Kühlrippe sagen?

D.h alles in Ordnung? Keine Nachteile?

Das heißt???

Hallo zusammen, habe heute einen neuen Polini 210 Alu erhalten. Ich bin allerdings - aus Unwissenheit - skeptisch, ob der so in Ordnung ist. Schaut euch mal die Fotos an: auf dem ersten (im Internet gefunden) ist eine A-Nummer eingeprägt, auf meinem eine B-Nummer (+ "B" mit blauem Stift), weiterhin eine B-Prägung in der Mitte auf dem Kolben. Habe ich unwissens B-Ware gekauft? Oder bedeutet das B etwas ganz anderes? Weiterhin auf den letzten beiden Fotos: eine der Kühlrippen weist eine Delle auf. Ist das innerhalb der normalen Fertigungsqualität oder ist das kritisch? Danke für eure Rückmeldungen! Gruß ktuth

Ich habe doch damit keine 30 PS am Rad, ist da so'n CNC Ding nicht ein wenig übertrieben? Noch mal die ursprüngliche Frage: reicht die originale Kupplung aus oder nicht?

Hi, was könnt ihr mir zur Kupplung sagen? Reicht die originale für die Kombi Polini 210 + SI24 + SIP Road aus? Oder benötige ich eine andere wie die Cosa 2?

OK, ihr habt mich überzeugt. Wer ist der "Polinist" denn? 280 ohne Kopf nehme ich an? Welchen Kopf nehme ich? MMW von SIP? Benötige ich eine andere Kupplung oder reicht die originale für die Kombi Polini 210 + SIP Road?

Hi, ich möchte gerne meine P200E Bj. 81 ein wenig tunen, allerdings so legal wie möglich. Was mir vorschwebt: - Polini 207 Grauguss + MMW Kopf oder Pinasco 213 Kit - orig. SI 24 mit größerer HD - Cosa 2 Kupplung - SIP Road o.ä Meine Fragen: 1) Kriege ich das eingetragen? Wenn ja, wie gehe ich vor? 2) Polini 207: wie empfindlich ist er wirklich? Ich habe nicht vor, mit Dauer-Vollgas über die Autobahn zu heizen, sondern Stadt + Überland zu fahren 3) Cosa 2 Kupplung = Plug und Play oder muss ich noch etwas anpassen? 4) Empfehlt ihr mir eher den Pinasco oder den Polini 207 (den 210er finde ich arg teuer, oder lohnt sich die Mehrinvestition wirklich?) Grüße ktuth

Hi, habt ihr eine gute Idee, wie ich an meiner P200E eine abgerissene Auspuffschraube bei eingebautem Motor herauskriege?

Ja, ihr habt recht, die Sicherung knallt durch. Ist eine 8A Keramiksicherung. Irgendwo habe ich (bzw. die Vespa) einen Kurzschluss. Ich vermute es hängt mit dem Licht zusammen. Wenn ich den Schlüssel auf "P" stelle, brennt die Sicherung durch, ich muss noch mal checken woran es liegt. Irgendwelche Tipps?

Die Batterie scheint es nicht zu sein. 11,7V bei 55W Birne angeklemmt.

Hallo zusammen, habe an meiner P200E Bj. 81 folgendes Problem: nach der Winterpause (jaja, hatte vergessen die Batterie zu pflegen...) springt zwar der Motor an, aber kein elektrischer Verbraucher (Licht, Hupe, Blinker, Bremslicht) funktioniert mehr. Batterie war total platt, ich habe sie aber wiederbelebt bekommen, sie liefert ca. 13V. Wie gehe ich bei der Fehlersuche vor? Danke für eure Tipps!

nochmals die Frage...

Hat jemand ein Foto von dem kleinen V50-RL auf einer PX?

Hallo, hat jemand von euch ein Rally oder GS an der PX "alt" montiert? Passen die Bohrungen und passt die Position oder müsste ich neue Löcher in die Karosserie bohren? Wird vom Antik-Rücklicht alles nötige verdeckt, ohne Änderungen an der Karosserie? http://www.sip-scootershop.com/de/products/rucklicht+siem+repro+fur_56041000 oder http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289442596722240&target=productdetail&category1=C&category2=CAT oder http://www.sip-scootershop.com/de/products/rucklicht+bosatta+fur+vespa+_56092000 oder ... Danke für eure Rückmeldungen!

Hallo zusammen, wie werden die Federn bei einer P200E Bj. 81 montiert? Es gibt bei SIP eine große und eine kleine Feder (Durchmesser). Werden die ineinander gesteckt oder am Ständer nebeneinander montiert? Oder werden 2 der kleinen Federn nebeneinander montiert? Grüße

Upps, ja, Silentblock natürlich... Habe das Federbein nun inkl. Silentblock draußen. Habe aber leider nicht darauf geachtet, wie die genaue Einbauposition des Silentblocks war. Muss die ausgesparte Ecke in Fahrrichtung vorne rechts sein???

Hallo zusammen, muss ich, um den Silencer Gummiblock des hinteren Federbeins auszutauschen, den Tank ausbauen?

So, alles erledigt. Nachher ist man immer schlauer. Hier wird's prima erklärt: Das hintere Federbein wechsle ich dann nächste Woche...

OK, den Dämpfer habe ich jetzt zusammengebaut. Letzte Frage: die Grundplatte ist nicht voll symmetrisch, sondern eher dreieckig. Kommt die Spitze in Fahrtrichtung nach außen oder nach innen?

Hallo Leute, habe gestern neue YSS Federbeine für meine PX erhalten und wollte gerade das vordere einbauen. Habe ein paar Fragen, da ich das zum ersten mal mache: 1) siehe Foto "alt1.jpg": wie kriege ich die Mutter (3) los, damit ich die Grundplatte wiederverwenden kann? Habe die Mutter schon mit Rostlöser eingesprüht, aber bisher bekomme ich sie nicht los, da sich alles mitdreht. Gibt es einen Trick? 2) Scooter Center hat mir empfohlen, die 2 Gummiringe (ringe.jpg) mitzubestellen. Wenn ich das richtig sehe, sind das die Ringe (1) und (2) wie in alt1.jpg gezeigt; diese sind aber meiner Meinung bei den neuen YSS Federbeinen schon vorhanden, siehe (1) und (2) auf yss1.jpg. Benötige ich die zusätzlichen Ringe überhaupt??? 3) Muss ich die Unterlegscheibe (4) (alt1.jpg) bei den YSS wieder einsetzen? Danke für eure Hilfe

Sind die YSS denn straffer als die BGM?

Hat jemand gute Erfahrungen mit YSS Pro-X?

Kann mir jemand die Frage beantworten?

Kriegt man die BGM eingetragen bzw. gibt es irgendeine ABE?