roninvbb
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vor 3 Minuten hat -=SkReeK=- folgendes von sich gegeben:
Ist zwar keine Antwort auf die eigentliche Frage, aber für VBB gibt's doch die MMW-Bremspumpe als "Plug&Play" Umbau am Lenker - die ist keine Option?
Die MMW Pumpe find ich super, ich hab aber irgendwie keine Lust ein Loch in den Lenkkopf zu bohren für die Bremsleitung, sonst wäre das natürlich die beste Lösung!
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Ich bräuchte da Mal eure Hilfe!
Habt ihr mir ein Paar Fotos oder Infos wie ich am besten den HBZ an die Gabel montiere!?
Unter dem Koti ist es ja leider nicht möglich!
Bin für jeden Anreiz dankbar!
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vor 37 Minuten schrieb Hjey:
Bei dem Konzept würde ich schon eher zum M1X tendieren, dann hast du noch mehr Luft nach oben.
Beim LML Membrangehäuse unbedingt die Ebenheit der Membrandichtfläche prüfen. Die musste schon bei einigen hier nachgefräst werden, weil die nicht plan war.
D.h ich bekomme die Zeiten gar nicht so richtig hin mit dem Zylinder!
Oder liegt's am Puff, das der eigentlich viel mehr kann!
Den Zylinder hab ich schon hier!
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Bestimmt kam die Frage schonmal, aber alles durchzulesen ist doch etwas viel, und über die Suchfunktion hab ich nix gefunden!
Möchte mir einen Motor aufbauen
LML Membrangehäuse mit RD 350 Membran
60 er Welle von nd den BGM 177
Wunschauspuff ist der S&S Newline der braucht aber SZ 128/184 VA 28-30!
Bekomme ich das hin mit Fudi oder Spacer!?
Vielleicht hat ja jemand schonmal sowas ähnliches gebaut!
Würde mich über Antworten freuen!
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Fährt den schon jemand auf 8 Zoll ,
laut Beschreibung soll das ja ganz gut gehen!
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Servus,
Hab da mal eine kronkrete Frage!
Es steht zwar viel hier um Forum darüber, aber ich würde gern mal ganz speziell wissen ob ein S&S Newline S unter eine VBB passt und man damit noch richtig fahren kann!
Fahre die 4.00 x 8 zoll reifen !
Ein härterer dämpfer mit längerem Verbindungssstück ist Pflicht!
Wenn jamand genau das verbaut hat würde ich mich freuen wenn er mir seine Erfahrungen berichtet, vielleicht sogar mit Bild bon der Bodenfreiheit!
Vieleicht kann mir jemand auch ein Tip geben, unabhängig vom Motor, welcher Auspuff gut darunter passt!
Danke schonmal im Voraus
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Ok!
dachte es wäre ein Fünkchen mehr!
danke mal
vor 4 Stunden schrieb Eckenflitzer:17-20PS/20-22NM
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Am 31. Dezember 2016 um 14:24 schrieb Eckenflitzer:
Also den 57er schon mit 60er Welle fahren, meine ich.
Die Zylinder sind gleich, nur die Köpfe unterscheiden sich.
Der 60er hat gesteckt, mit einer Fudi ca. 116/166 und QK 1,6. Damit ist quasi ja schon Ende angesagt.
Der 57er hat auch116/166 auf 60mm Hub, aber der Kopf hat einen Absatz (2,3mm). 1mm Fudi macht ca. 120/170. Noch 1mm Kodi obendrauf und du hast so 1,3mm QK.
28 oder 30 PHBH ist eigentlich recht egal, nimm welchen du günstiger bekommen kannst. Wenn du keine Benzinpumpe einbauen willst, bau ein größeres Schwimmernadelventil ein, 270 würde ich raten.
In was für einem Leistungsbereich befinden wir uns da mit dem 57er und einer 60er Welle?
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28er Gaser mit Mrp rüssel hab ich eben noch da!
hat die schon mal jemand getestet
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Ich nehm den MRP Stutzen
mit der RD 350,
würde bei dem 57er ein 28er vergaset reichen!
Soll eigentlich jetzt kein Drehzahl Motor werden, aber schon mit etwas Leistung! würde ihn auch mit einer Box fahren!
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Hallo,
hab da mal eine Frage!
Will mir grad ein Motor aufbauen,
Basis Ist das Lml Membrangehäuse, und als Zylinder hätte ich gern den 187ccm Parma mit dem 60 hub,
Was könnt ihr mir denn für eine Welle empfehlen?
oder vielleicht hat ja jemand sogar so ein set und kann mir seine Erfahrungen berichten!
Vergasergröße?
Bin für jeden Tip dankbar!
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Hallo Gemeinde,
nachdem ich offenbar vielleicht etwas mit meinen Vorstellungen daneben liege, möchte ich hier im Forum gern wissen was ich für den Rollerrahmen verlangen kann!
Wurde von mir vor zwei Jahren aufgebaut !
sandgratrahlt und mit brantho korrux lackiert!
loch für Ölschauglas zugeschweißt!
Tüv ist abgelaufen!
Deitsche Papiere!
Baujahr 1985
Bitte um realistische und ernstgemeinte Vorschläge!
Und wenn jemand Interesse hat kann er mir gerne eine PN schreiben!!
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Wo kann ich denn eigentlich den "Setta graffitientferner" kaufen,?
Hab beim Korrosionsschutz Depot nichts gefunden!
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Hier noch die Bilder von meinem Lackproblem!
Mitlerweile glaub ich nicht mal mehr ob es überhaupt der Olack ist!
Seht selbst!!
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Danke für die schnellen Antworten!
Versuch mal diese Woche noch ein Bild zu posten!
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Eine Frage an die Profis!
Habe eine 65er Sprint ergattern können bei der allerdings leider das beinschild und der kotflügel mit Silber übergeduscht worden ist!
Nachdem der olack rausschaute habe ich es mit Aceton eigentlich sehr gut wegwischen können, allerdings ist der Lack drunter jetzt etwas stumpf!
Mit was für Mittel kann ich den wieder glänzend bekommen das er in etwa zum Rest passt!
Danke schonmal!
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Schönen guten morgen!
Komme aus der Nähe von Ulm und wollte mal fragen ob aus der Gegend jemand mir fährt!
Auf der Ulmer Vespaclubseite steht leider nix!
Gruß Sven
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Dankeschön Super Wäre
Tolle aufkleber!
HBZ Grimeca an VBB mit gekürzter Gabel
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geschrieben
Das hab ich auch schon so gesehen, sieht echt fein aus so, aber .......