vespizzatevi

Danke Phil. Ich habe aber eine "mechanische" Zündung. Da ist kein Pick-Up. Nur ein Schalter der auf und zu geht. Was könnte bei diesem Set-Up die Aussetzer machen? Zündgrundplatte mit den Spulen wechseln? Aussenliegende Zündspule wechseln? Lüfterrad wechslen? Mittlerweile habe ich immer wieder lange Aussetzer, und dann wieder perfektes (nur ganz leichtes Ruckeln) Hochdrehen und gleichmässiger Lauf. Nehme Vorschläge dankbar entgegen. Gruss Emanuel

Ok, danke. Widerstand am Pick-Up unter dem Lüfterrad messen? Muss ich erst das Werkzeug besorgen, bin Schrauberneuling. Wie sind denn die Symptome eines kaputten Pick-Ups? Kann es sein, dass der zwischendurch immer mal wieder perfekt funktioniert, und dann den Motor wieder in allen Gängen und Drehzahlbereichen "brabbeln" und zuckeln lässt? Kommt ein Problem bei der Benzinversorgung (Rost im Tank) gar nicht in Frage?

Hallo Ich bin neu hier und stöbere gerade durch die Threads auf der Suche nach einer Lösung für meine stotternde P125X. Die Beschreibung von Golly trifft bei mir fast zu, jedoch liegst nicht an der Kerze. Es ist eine originale P125X mit Getrenntschmierung, sie stottert stark, erst nur bei Vollgas, jetzt auch immer mehr unten rum. Manchmal hat sie "einen guten Tag", es ist also nicht konstant. Benzinfluss oder Zündung, was meint Ihr? Vergaser habe ich komplett gereinigt, Auspuff auch. Was könnte an einer P125X Zündung am ehesten Probleme machen? CDI hat sie nicht, oder? Das Kabel vom Kabelkästchen zur Zündspule? (runde Dose in Fahrtrichtung hinten am Motor) ist etwas abisoliert und korrodiert, aber nicht gebrochen. Danke für eure Tipps Gruss Emanuel