Graf_Koks

Tach, mal schauen, wie lange ich es durchhalte, aber ich starte hier mal ein Restaurationstopic. Aktuell weiss ich nicht so ganz, in welche Richtung mich das Thema treiben wird, daher starte ich einfach mal und lasse mich ein wenig überraschen. Insofern nehme ich gerne noch Anregungen entgegen. Da ich auch in Sachen 'Ich bastel mir mal einen Roller' absoluter Anfänger bin, werde ich sicherlich zukünftig noch auf Eure Hilfe angewiesen sein. Ausgangssituation: In der Garage stehen zwei VL2T von 1955, siehe Bild. Beide haben so ihre kleinen Macken, so dass ich mir zunächst vorgenommen habe, aus den zwei Rohlingen ein Alltagsgefährt zu machen. Ziel ist aktuell keine Restauration auf Neuzustand. Man darf m.E. einem 60 Jahre alten Roller das Alter ruhig ansehen. Eine genaue Beschreibung der beiden folgt in Bälde. Bis bald auf dieser Welle!

Helau, helau! Und DANKE

So, habe mal ein Photo gemacht und die Schraube eingekringelt, die m.E. diejenige welche zum Einfüllen ist. Kann das jemand bestätigen??

Tagchen! Ich muß mich doch leider noch einmal zu meinem Getriebeölwechsel melden... Die Ablaßschraube weist noch den Olio-Schriftzug aus und war damit für mich eindeutig zuzuordnen (aufgrund der Lage vermutlich aber auch ohne den Wink mit dem Zaunpfahl "olio" ). Nur die obere kann ich nicht lokalisieren. Welche von denen ist es? Danke vorab! Gruß, Meik

Moin Christoph, vielen Dank für die ersten sachdienlichen Hinweise. Am Wochende haben die VL und ich ein Date in der Garage. "Siffen" war jetzt vielleicht auch ein wenig übertrieben für die 1-2 Lusttröpfen nach einer kleinen Fahrt. Dennoch wollte ich vorsichtshalber wechseln, da ich keine Infos zum letzten Wechsel habe. Den Rest wollte ich mir eigentlich im Winter zur Brust nehmen und der Kleinen ein paar Streicheleinheiten gönnen. Gruß, Meik

Guten Tag! Ich nenne seit Freitag eine VL2 mein Eigen. Meine technischen Fähigkeiten und mein Know-How hinsichtlich Vespa im Allgemeinen und VL im Speziellen gehen eher gen 0. Aber ich beabsichtige dieses zu ändern! Daher erlaube ich mir, hier mal die ersten Fragen zu platzieren, die vermutlich eine regelmäßige Ergänzung erfahren werden. Nach den ersten kleinen Ausflügen habe ich nun festgestellt, daß es unten am Kickstarter sifft. Ist das Getriebeöl? Muß ich Dichtungen tauschen? Wenn ja, welche? Für die ersten schönen Sonnentage wollte ich nun einmal das Getriebeöl ablassen und wechseln. Welches Öl kommt rein und wieviel möchte die Kleine? Besten Dank vorab für die Unterstützung. Gruß, Graf_Koks

Ist im Warenkorb! Vielen Dank!!

Bedankt! Hatte vom hiesigen Vespa-Dealer einen Zug gekauft, wo die Hülse definitiv fehlte! BETRUG! Also einen Neuen kaufen....

Guten Tag! Ich (als Schrauberanfänger) habe schon mehrere Suchbegriffe hier ausprobiert und finde leider nichts, weil mir vermutlich der Fachbegriff fehlt. Bitte daher um Hilfe und Entschuldigung für eventuelle Wiederholungen. Mein Problem: Habe an meiner PX den Kupplungszug komplett gewechselt, da der alte hinüber war. Jetzt habe ich das Problem, daß sich der Außenzug oben im Lenker durch die Führung zum Kupplungshebel zieht. M.E. fehlt da ein Teil, welches den Außenzug kontert. Ist dem so oder was mache ich falsch? Wenn da was fehlt: Wie heißt das Teil? Kupplungsaußenzugkonterpinöppel? Besten Dank vorab! Gruß, Graf_Koks