P.duffy

So hab auch ein wenig Ganganschlussprobleme, versuchs aber grad noch mit Vergaser und Zündung in den Griff zu bekommen!

Die Lara auf jeden Fall ist super verarbeitet und läuft eigentlich sehr schön darum denk ich mal eher nicht dass das etwas mit dem Auspuff zu tun hat.

Sieht man ja ganz gut auf dem Diagramm, dass da was bei ca 5300 einsackt .....

Mein Setup:

Malle 210 MHR (out of the box).

Eine wunderschöne Lara von LS

60er Mazzuwelle (selbst gelippt).

Kanäle dezent auf Malle alt angepasst.

RD Membran mit MRP Ansaugstutzen (Einlass nur auf Malossi - Membranstutzen angepasst).

1,7 mm am Fuss und 0,5 mm am Kopf um auf 1mm Quetsche Malossikopf zu kommen.

30 TMX Vergaser      aktuell 260 HD , 60er Powerjet, 22,5 ND, Nadel 2 Clip von oben! (noch magerer?)

Bleibt bei 5300 für ca 3 Sekunden stehn und geht dann Wahnsinnig vorwärts, aber halt nicht im 4ten!

Hatte anfangs nen alten Worb 5 Kopf drauf da lief das etwas besser, allerdings bei ner 0,8 Quetschkante, also auch ordentlich am Klingeln....

Wollte jetzt nochmal die Kytronik zum laufen bringen, weil funzte von einem auf den anderen Tag nicht mehr mit meinem PK-Radl!

Anderes Lürra teste ich noch. Zündgrundplatte  wird ich auch nochmal schauen!

Wie ist das mit dem Powerjet?

Totlegen ja oder nein?

Noch ne kleinere HD?

Event. noch wer Bedüsungsvorschläge?

Kurve_Dom.pdf

Kurve_Dom.pdf

Kurve_Dom.pdf

hab einen fast neuen rz lefthand hier liegen und günstig abzugeben!

Hast du jemanden der dich unterstützen kann?

ich würds auch machen lassen

dreht bei mir mit und rupft nicht,bei ü30 ps!

fährst du mit pj?

ok alles verständlich,allerdings frage ich mich warum es 6oo km funzte?pk radl schleift am pick up,event sowas in der richtung? und jetzt kein richtigen kontakt mehr?

ich werd den ganzen Beitrag nochmal ins Kytroniktopic kopieren event anwortet ja auchder Hersteller!?

Das ist jetzt die grosse Frage,verstehs auch nicht!Im Kytroniktopic steht von allen seiten , dass es Probleme mit PK lürras gab!Werd mal nen px lürra montieren und berichten!

Hab gelesen! PkLürra scheint dann wohl der Übeltäter zu sein! Werd dann mal nen px lürra drauf schnallen!

Ist das von dukati vom sck ok?das kostet unter 100 Steine

müsste nochmal ne neue zündgrunfplatte bestellen!

merkwürdig nur das die nach 600 km kaputtgehn und der roller ja ohne kytronik läuft!

kupplungdeckel mal abgenommen und geschaut obs irgendwo schleift?

das werde ich,komisch nur das eine andere kytronik auch nicht funzt!

Mal ne Frage an die Kytronikprofis:

Roller lief ca. 600 km mit neuer BGM ZGP und Ducati Cdi in Verbindung mit der Kytronik einwandfrei! Lüfterrad ist ein abgedrehtes PK.....

Gestern dann leichtes stottern zwischen 4000 und 5500 rpm laut sip Tacho, später sprang der Roller nicht mehr an.

Zündfunke ist ohne Kytronic da, aber merkwürdigerweise ist die Kytronik nicht kaputt!

Hab ne andere getestet auch kein Funken.

Roller läuft aber ohne Keytronik einwandfrei, neue Cdi hab ich auch getestet keine Besserung!

Würd jetzt auf den Pick up bzw ZGP tippen, aber dann würde der Roller doch auch ohne Kytronik nicht richtig laufen?

Wer Probleme mit BGM ZGP?

ich würd den sport verkaufen und den mhr nehmen mit dem malossikopf,da geht so einiges!

warum kein mhr?

Ich würde 0.2mm unterlegen um auf 1mm zu kommen.

gibt's doch bei MR Parts !?

Komponenten?

durchbeschleunigen im 4ten funzt?

@Nick Knatterton

Hast du bei deinem setup nen guten ganganschluss?

hast du denn jetzt noch ganganschlussprobleme?

Meine Superstrong trennt sauber beim fahren, auch wenn sie warm gefahren ist!

nur beim ankicken macht sie probleme ,wenn sie warm ist!trennt dann beim kicken!

ideen vorschläge?

ja steg raus!hebel auch etwas!

hebel event. zu wenig? wirkt sich die hebelbearbeitung aufs trennen aus?

ok kupplung wurde 1 zu 1 getauscht!

bgm superstrong ist richtig zusammengebaut!

fährt auch schon beim gang einlegen ganz leicht los,ist aber nicht extrem gespannt!

jemand ne idee?