Schweizer Jürgen

vor 6 Minuten schrieb Pk_driver:

Ansich weiß ich das

 

Nur wird vom Erich beim 170er die 3-3 1/2 Umdrehungen empfohlen.

 

Frage bezog sich eigentlich auch auf die nadel clip Position, da ich hier ja schon auf ganz mager die nadel hängen habe. Ob es hier nicht besser ist, auf das nächst magere Mischrohr zu gehen dafür die nadel etwas höher zu hängen

 

Oder ob es mehr Sinn macht auf eine magerere Nadel(x13) zu wechseln

 

 

As264 wäre auch noch eine Option in Verbindung mit x25!

vor 2 Stunden schrieb Pk_driver:

Folgendes problem:

hatte stottern beim beschleunigen und anfahren, sowie 4 takten beim dahin tuckern

Habe dann von x2 2. clip von oben auf 1.ten clip von oben gewechselt.

Ist schon wesentlich besser geworden.

 

Soll ich hier am besten auf mischrohr as264 (momentan as266) wechseln und dann wieder nadel x2 2.clip wechseln?

 

Oder eher die x13 nadel ausprobieren?

 

Momentan folgende bestückung:

Dellorto phbhh 30

Hd 160
Nd50(gemessen 54)
As266
Nadel x2, 1. clip von oben
Gemischschraube 3 1/4 raus
Chokedüse 70
Schwimmernadelventil 300
Ohne luftfilter

 

Ach ja fahre einen Egig 170

 

 

Beim PHBH 30 ist die Gemischschraube  1 1/2 Umdrehung heraus Standart!

vor 2 Stunden schrieb Despa:

Kollege meinte nun der Sip Performance Nordspeed Camaro sollte das verziehen da mein Auslass so groß ist und die ÜS recht lang sind.

 

Big Box Sport oder Polinibox hatte ich auch gedacht ich hab nur keine Zeit mehr zum schrauben und brauch jetzt schnell eine Lösung...

 

Ein 21er Kuluritzel einsetzen und damit nen Besseren Anschluss zu erreichen wäre das einfachste ist dann halt ne echte dcrehzahlsau.

Schnall eine Polini Box darunter und dein Band verschiebt sich mehr nach links bzw kommt früher von unten raus

vor 1 Stunde hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Ist bei euch der Newline am Krümmer dicht? Bei mir leider nicht und diese Konstruktion mit dem Einsatz ohne Viton zum Krümmer finde ich nicht so prickelnd!

Ist bei mir auch nicht dicht! nach jeder Ausfahrt ist putzen angesagt weil der halbe Motor vollgesaut ist! Dichtmasse hilft auch nur kurze Zeit!

Versuch Mal AS266, ND 55,X25 2ter von oben, die X25 fettet von 1/4 bis vollgas  an!

Am 19.8.2020 um 14:11 hat Ryan folgendes von sich gegeben:

Habe mal die Bedüsung von Schweizer Jürgen gewählt.

26er pinasco, be3/160, 62/160,hd (135-138) habe 140 gewählt, llgs 2,5 und es läuft soweit ganz gut.

Da ich hier in HH bis jetzt nut in der Stadt gefahren bin kann ich noch nichts zu der Haupdüse sagen.

Anbei ein Foto meiner Kerze... Finde sie einerseits doch recht dunkel aber an der "Nase" nicht wirklich Rehbraun.

Was sagt ihr dazu?

 

Servus Ryan! Ziemlich fett , schmeiß mal testweise eine 60/160 rein  

Gruß Jürgen 

vor 2 Stunden hat sbob folgendes von sich gegeben:

 

das sollte ein 04 mit cutaway sein. 

Stimmt 

vor 1 Stunde hat stani folgendes von sich gegeben:

Hallo Jürgen, danke für deine Daten. 

Ich bin jetzt bei HD140, ND Pinasco 160/68, Mischrohr BE3/160 und LLG ca. 2 Umdrehungen. 

Da dieses "nachdieseln" beim bergabfahren noch immer da ist, bin ich mit dem ZZP noch auf 17° runter, weil das ja auch ein Zeichen für zuviel Vorzündung sein kann. 

So fährt sich der Motor mittlerweile sehr gut, aber das nachruckeln bring ich noch nicht weg... 

 

Greetz, Stani

Hallo stani! Mit 68/160 bist du viel zu fett unterwegs was auch dein nachruckeln ergibt! 62/160 und LLgs 2,5 müsste eigentlich ziemlich gut passen. HD 140 kannst derweil lassen! 4.2er Schieber und 52/140 funktioniert auch gut! Dein kerzenbild zeigt dir den weg

Gruß Jürgen 

vor 7 Stunden hat stani folgendes von sich gegeben:

Hallo!

Danke mal für eure Inputs.

Mit Pinasco 26er und auch dem SIP Road 3.0 dürfte es ja noch nicht so viel Bedüsungserfahrung geben.

 

Hier mal meine ersten Erfahrungen, diese sind aber nur auf wenige Probekilometer bzw. am Stand zurückzuführen, da der Roller noch keine offizielle Strassenzulassung hat:

Bei der HD bin ich zur Zeit auch bei einer 140er. Fühlt sich schon mal nicht so schlecht an.

Bei der ND bin ich von der Standard 60-160er  im 26er Pinasco auf eine 52-120er. Läuft schon viel besser, wenn ich aber Standgas fahre oder mich auch einen Berg abwärts rollen lasse, ruckelt und "dieselt" sie immer noch etwas vor sich hin. Werde eventuell die ND noch etwas fetter geben.

Mischrohr bzw. HLKD (160BE3) werde ich vorerst noch nicht ändern, ist ja eher ab den mittleren Drehzahlbereich nach oben hin ausschlaggebend und der passt ja schon ziemlich gut.

 

Eventuell werde ich statt SIP 3.0 noch den SIP Road 2.0 darunter hängen. Wie von einigen schon angedeutet (nicht hier, in einer anderen Community) ist der SIP Road 3.0 tatsächlich unten rum etwas lasch und beginnt erst bei höherer Drehzahl sein wirkliches Können zu zeigen. In Verbindung mit dem 210er Malossi, der ja auch unten rum eher schwächer ist (im Vergleich zu Polini) und dann oben herum erst richtig gut wird, habe ich momentan ein zwar sehr gutes Fahrgefühl, aber es kommt einen fast vor, als würde mann einen Resoauspuff fahren. Unten rum o.k., man kann auch mit 50 im 4. durch den Ort dahindümpeln. Aber der Hammer kommt dann erst ab mittlerer Drehzahl und nach oben scheint es gar nicht mehr aufzuhören und schiebt auch bis zum Schluss voll an. Am Berg oder eben aus dem gemütlichen 50er im 4. heraus muss man durchaus einmal runterschalten, damit man davonzieht, ansonsten sollte man geduldig sein .

 

Und aufgrund des doch durchaus viel kleineren Krümmers des 2.0 wird die Bedüsung damit sicher wieder ganz anders aussehen.

 

Greetz, STANI

Servus stani! Aus eigener Erfahrung mit dem 26er pinasco, be3/160, 62/160,hd 135-138,llgs 2,5 u.raus!

Gruß Jürgen 

Ich würde die bbt gegen eine polini box tauschen.mir gefällt die polini box von der Charakteristik viel besser! Fahr auch mit 0,8 qk, schiebt schon aus dem Keller gewaltig u dreht trotzdem weit aus! 

vor 30 Minuten hat JMS16 folgendes von sich gegeben:

Ok. Ich habe mich für eine 23/65 entschieden. Funktioniert die da genauso gut?

Ja funktioniert auch gut, kannst sogar auf 24/65 wechseln, je nach kg des Piloten 

Bgm topic sind zahlreiche übersetzungsvarianten, einfach durchstöbern gg

Nimm die polini box, hatt schön viel Druck übers ganze Band! Hab sie selbst verbaut und bin sehr begeistert, 23/68 und schiebt in allen lagen 

Hab einen ähnlichen Motor gebaut 57er mazzu welle, der 26 si pinasco braucht es ziemlich fett, finale bedüsung mit polini auspuff, 4.1 Schieber, nd 62/160,be3 160, hd 138,LLgs 2,5 raus, Luftfilter mit 5 und 8mm

vor 23 Minuten hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

danke seh ich mit Box Drehschieber und Rahmengesaugt nicht so, ist alles zu fett.

 

Fahr mein anderen MHR mit Membran und Luftfilter und Elron mit HD 142 ND55 AV264

50er Schieber schon mal probiert? Mein bgm 187 Membraner läuft mit AV264 ND55 x2 1clip v. o 50er Schieber HD 138 mit polini box! 

Gruß Jürgen 

vor 6 Stunden hat ANDY81 folgendes von sich gegeben:

Hallo Zusammen, ich komm aktuell beim Abdüsen nicht weiter und könnte ein paar Tipps brauchen.

Motor war ein PX 200 Motor mit Malossi alt, Drehschieber, 60Hub, Sip Road 1 und lief jetzt Jahre mit PHBH30 , HD118 / ND55 / Mischrohr AV262 / LLD 70 / Schieber 40 / Nadel X2 Clip ganz oben / Nadelventil 200.

 

Hab den Motor nun wie folgt umgebaut:

Malossi MHR Hubausgleich am Kopf mit 2,2mm Kopfdichtung

QK 1,2mm

Drehschieber

Einlass 125° vor OT / 75° nach OT

Big Box V1.0

Zündung 18°

Da ich dachte MHR und Big Box brauchen mehr Sprit, hab ich in den PHBH 30 zum Starten einfach mal wie folgt angefangen.

HD130

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV264

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz unten

 

War nicht zu fahren, hab dann begonnen abzudüsen und bin inzwischen bei den folgenden Werten gelandet, nur kommt mir dass inzwischen alles sehr mager vor ?

Hab seit Kurzem ein AEM AFR Messgerät und geb die Werte auch mal mit an.

HD 120

ND55

Nadelventil 250

Schieber 40

Mischrohr AV262

LLD 70

Nadel X2 Clip ganz oben

 

Standgas AFR 13,1 - 13,2

1/4 Gas AFR 13,0 - 13,2

1/2 Gas AFR 11,5 - 11,7

3/4 Gas AFR 11,6 -11,8

Vollgas AFR 12-12,2

 

Sie läuft gefühlt aktuell in allen Bereichen sehr gut, vom Kopf her finde ich die Werte als Mager, von den AFR Werten her muss ich 1/2 Gas & 3/4 Gas noch magerer werden und bei der HD könnte ich evtl auch wieder auf 118 gehen.

 

 

 

 

Setup was eigentlich immer funktioniert AV264, Schieber 40,nd 52,x2 2clip v.o,hd 135-140, llgs 1,5 U raus! 

Gruß Jürgen 

AS264 und 19 Grad ist ziemlich mager und heiss! AV 264 und 18 Grad x2 2clip HD 138 würde ziemlich gut passen! Gruß Jürgen 

vor 1 Stunde hat Mr.Gnarf folgendes von sich gegeben:

Da meine PK mit MRP Ansauger und 28iger PHBH im Leerlauf nach einiger Zeit immer noch etwas anfettet und dann beim anfahren absäuft, möchte ich gerne vom 40iger auf einen 50iger Schieber wechseln, der schon bestellt ist. Gibt es da einen Daumenwert wie viel höher man mit der ND gehen sollte? Fahre momentan ohne Luffi auf einem 136 Malle mit Franz folgendes

HD 115

ND 49 

Nadel x2

Mischrohr AV264

 

Danke und Gruß

Servus! 

Auf welchem Clip hängt deine nadel? 

Gemischschraube Wieviel Umdrehungen heraus? 

Nd52, X2 2.Clip v.O mit 50er.

Wenn du dann immer noch beim anfahren überfetten hast auf 1.clip hängen! 

Bevor du den 50er verbaust, häng doch beim 40er auf den 1.clip

Gruß Jürgen 

@josten

Hab für'n guten Freund einen 225er pinasco Motor gebaut, auch mit 26er si vergaser! Lässt sich super abstimmen. 

Vielleicht hilft dir dieses setup weiter, 4er Schieber, nd 52/140,160be3,hd135,LLG 2,5 raus mit venturi und polini box, der Eimer ist vollgasfest! 

Gruß Jürgen 

vor 11 Stunden hat jannker folgendes von sich gegeben:

@Schweizer Jürgen

Danke für Deinen Beitrag.

Ich bin jetzt mit PHBH 28 auf 

AV264,X2 2.Clip v.O., 45er Schieber,ND55,HD 120 auf DS mit BGM Touring Box.

Primär 24/65 und läuft sehr schön

 

VG

 

Frank

Gerne geschehen 

vor 20 Stunden hat jannker folgendes von sich gegeben:

Moin Uwe,

schonmal Danke für Deine Hilfe

 

VG

Frank

@jannker ich fahre das ganze mit phbh 30,AV 264,x2 2ter clip v. Oben, 50er Schieber, nd 52,hd 138,allerdings mit Membran u resibox! Lg

Schon komisch das mein 30er phbh mit AV264, x2, 50er Schieber perfekt u ohne rotzen läuft 

vor 20 Stunden hat RustRacer folgendes von sich gegeben:

Bin heute bisschen gefahren... Motor ist ja noch frisch.. draussen auch :)

 

M244

Membran, PHB 30

S&S Newline 

 

War erst bei HD 135... War beim MHR so ok... hier war die Kerze Schnee weiss

Bin jetzt bei HD145, ND55, Nadel X2 2.v.o

 

Drückt soweit gut, hab aber im dritten und vierten Gang noch so ein Stottern vor Reso...

Wie bekomm ich das weg???

 

 

 

Versuch mal AV264,ND52, x2 2te v. Oben, HD 140-145

Gruß Jürgen 

Am 27.5.2018 um 20:22 hat Rally-Mexx folgendes von sich gegeben:

Also ich habe jetzt ca. 1500 km runter gedreht. Bin nach anfänglichen Bedüsungsspielerein eigentlich sehr zufrieden mit dem Zylinder. Hatte vorher den Polini Alu. Leistung in etwa gleich. 

Servus mexx! Hab genau den selben Motor gebaut, nur mit 26/26 si, bei welcher bedüsung bist du jetzt final gelandet? Gruß Jürgen 

Grüß euch!

Heute meine resibox vom Jürgen montiert,absoluter Wahnsinn was der typ aus der box gezaubert hatt 

Kurz zum setup

Malle 166 langhub auf f-force 4,30er phbh,sz 185/125 auslass max.breite!

Hatte vorher den skorpion Auspuff montiert und eines steht ganz klar fest,resibox kann um einiges mehr,steigt früh ein u dreht gleichmäßig u kraftvoll weit aus!

Besten dank nochmals Jürgen u bau weiter solche geilen boxen 

Gruß Jürgen

vor 27 Minuten schrieb dicker8167:

Noch was anderes , wie habt ihr das problem mit dem choke gelöst um nicht jedes mal die backe abzunehmen und den choke am vergaser zu betätigen. Bei innovatieven eigenbauten bitte ich um fotos welche mich inspirieren , insofern es bei 37 grad celsius noch geht. Ich nehm mir gleich die erste molle ausm kühler.

Dank euch im vorraus.

 

@dicker8167

Bei scooter center gibts einen choke umbausatz bzw chokehebel der durchgebohrt ist u das seil mit einer madenschraube fixiert wird.

Gruß Jürgen