Rosso Corallo

Danke für die Tipps. Variante 2 habe ich schon versucht, allerdings mit einem Schraubenzieher, da der Spalt zu klein ist. Dann werde ich mal die Variante 1 versuchen.

Kann mir jemand sagen, ob die Mutter, in die der Sitzbankzapfen einer PX geschraubt wird, festgeschweißt ist? Wenn ja, wie bekomme ich die am besten da raus? Würde gerne einen Gepäckträger montieren, aber der Zapfen lässt sich nur 3 mm rausschrauben, dann hat er einen ewigen Umlauf, weil entweder das Gewinde des Zapfens oder das der Mutter im Eimer ist. Zurückdrehen hält dann zum Glück wieder.

So, nach Urlaub und diversen WE-Veranstaltungen bin ich nun endlich mit meinem geänderten Trittbrett fertig geworden. Erst die überstehende Ecke abgeflext und nach grundieren und lackieren die Leiste montiert. Der Vorbesitzer muß tatsächlich ein neues Trittbrett eingebaut haben und hat dabei nicht auf die richtige Länge geachtet. Dadurch sind jetzt die Querstreben etwas weiter hinten, hoffe ich bekomme bei der Ständermontage keine Probleme.

Also auf die Rente wollte ich eigentlich keine 30 Jahre mehr warten Hab nochmal nach Rahmenfotos gesucht und dabei dieses entdeckt: http://www.scooter-center.com/product/1574654/Rahmen+Chassis+PIAGGIO+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Lusso+ZAP+grundiert?meta=1574654*scd_ALL_de*s1064206336160*rahmen%20px*6*6*1*16 Hier kann man in der Detailansicht sehr schön sehen, dass der Boden vor dem Loch für die Traversenschraube aufhört, bei mir hört er dahinter auf. Hat also tatsächlich jemand gepfuscht. Werde nun doch die Flex nehmen und es passend machen, denn wie wheelspin schon sagte, ich würde mich vermutlich jedesmal darüber ärgern, wenn ich auf die Karre steige. Wenn´s fertig ist stelle ich hier nochmals Bilder ein.

Hast recht, das sind die Ständerschrauben. Wurden bei mir wohl zugespachtelt und überlackiert. Kann mir jemand die genaue Position der Löcher ausmessen, damit ich die wieder bohren kann? Ist für mich! Dann halt doch die Flex und nochmal lackieren. Da muß ich zumindest beim anpassen der Leisten nicht so auf den Lack aufpassen.

Hallo, ich habe eine in Einzelteile zerlegte und schon lackierte P150X bekommen und möchte sie nun wieder aufbauen. Da die Trittleisten nicht gepasst haben, dachte ich das sind vielleicht die falschen und habe neue bestellt. Leider zeigte sich hier das selbe Problem: Die äußeren Leisten sind hinten (bei den Backen) zu wenig nach innen gebogen, d.h. der Winkel ist zu groß. Ich habe schon sämtliche Suchen bemüht, aber keine Erklärung dafür gefunden. Dort den richtigen Winkel zu biegen halte ich, ohne Beschädigung der Leisten, für unmöglich. Außerdem haben die originalen Leisten ja die gleiche Biegung wie die nachgekauften. Kann es sein, dass das Trittbrett mal erneuert wurde und es im hinteren Bereich hätte "bearbeitet" werden müssen? Es fehlen nämlich auch die Verbindungsschrauben zwischen Tunnel und Trittbrett, was mir zumindest zeigt, dass da jemand dran war. Wenn dem so ist, habt ihr eine Idee, wie man das sauber hinbekommt, möglichst ohne Flex? Kann/Sollte man die Leisten doch mehr biegen? Wenn ja, wie? Auf den Fotos kann man sehen, was gemeint ist, einmal Nachbauleiste, einmal Originalleiste.