Per Fide

Hallo Leute,

ich suche dringend für TÜV / Zulassung eine Briefkopie von einer Ape 500, Typ AD1, BJ. 1967, 175ccm, Zuladung 500kg.

Kann mir jemand von Euch mit einem Scan aushelfen?

Danke im Vorraus! 

Auf jeden Fall dabei ... 

Am 15.8.2017 um 12:53 schrieb Vesmo:

Eckdaten meiner Sprint Baujahr 1967:

- VDO Tacho (weiß/weiß)

- Zündschalter am Lenker links

- Muschelhupe

- blau/schwarze Schriftzüge

- italienische Sitzbank (sieht m.M.n. nach Auslieferungszustand  aus)

- Rücklicht der Sprint Veloce (original war wahrscheinlich das Hella der GS4 dran. Als es dann ein paar Jahre später kaputt gegangen ist hat man dann einfach das

  genommen was da war - und das war dann das Veloce Licht ohne Dach)

- Backenblinker 

 

 

Wenn Du Deine FIN mitteilst, kann ich Deine Sprint im Register eintragen.

Gerne noch mehr Bilder in der Komplettansicht und auch Detailbilder einstellen. Gerade die Details (z. B. Sitzbank, usw.) der frühen Augsburger Sprints sind interessant!

Ja das wäre dann die spätere Version mit den Hella-Blinkern. Albert Preslar meinte das zweite zusätzliche kleine Typenschild, welches ganz hinten auf dem Trittbrett (Höhe Kickstarter) angebracht war. Eigentlich müßten da auch noch zwei kleine Löcher sein ...

Von der ital. FIN hast Du keine Chance auf die deutsche Nummer zu schliessen. In den deutschen Papieren steht anders herum auch nichts von der ital. FIN.

Wird wohl die spätere deutsche Ausführung ab 1968 sein ...

vor einer Stunde schrieb Wurtsasse:

I

@per fide: Ich habe fälschlicherweise 351067x geschrieben, meinet aber 35106x! Und nein: es ist NICHT die 351067!

Berichtigt!

Je nach BJ und Zufall das dt. Hella-Rücklicht oder schon das Italienische. Ob beim Italienischen mit Dach wie GL oder ohne weiß ich leider nicht.

Hi,

naja Zufall würde ich es nicht gerade nennen, denn wenn das Hella-Rücklicht kaputt war gab es ab '68/'69 nicht mal eben so Ersatz ... oder die Leute hatten keine Lust mehr auf die empfindlichen Dinger und haben dann das ital. Rücklicht oder ein ganz anderes verbaut.

Noch mal Info hierzu: http://www.germanscooterforum.de/topic/251114-augsburger-sprint-daten-fakten-register-vespa-augsburg/?p=1067276993

Bin auch wieder dabei, Jungs!

Ich schaue Dienstag auf jeden Fall auch vorbei. Ein Weihnachtsbierchen (Kräusen ???) hätte schon was. Mal sehen ob es wieder so voll wird, wie beim letzten Stammtisch. Ciao Ciao!

Hab seit 1983 eine Vespa Sprint Trapezlenker, VLB1T 350774 (deutsche Nummer) BJ 1966. Als ich die gekauft habe waren keine orig. Backenblinker verbaut und ein PX-Rüli dran.

Hi,

habe ich soeben ins Register aufgenommen!

Sommerloch ENDE

Moin

so das Hamburger Abrollern wird am So den 14.10.2012 stattfinden.

Treffpunkt: Oldtimertanke

Für unwissende Nicht-Hamburger: Wo ist diese ominöse Oldtimertanke? Genaue Adresse wäre Nett !!!

Woher hast Du die Motor-Info?

Register aktualisiert

BJ glaub ich 68

EZ 70

Hast Du evtl. auch die FIN für den Eintrag ist Register (sieher erster Thread)?

Deine Sprint hat ja ein Rally Rücklicht. Hab ich so auch noch nicht gesehen.

Ab bestimmten Baujahren hatten viele Modelle dieses grosse Rücklicht: V50, Primavera, 50 Sprinter, 50 SR, Rally, usw. ...

Einfach Taktlos das ganze hier ...

Hallo Leute,

die "Augsburger" Sprint 150 wurde insgesamt gesehen nicht allzu oft produziert und verkauft. Meine zukünftige Sprint hat die Nummer 352.XXX, d.h. die Sprint in der "Deutschlandausführung" wurde in der Zeit bis 1972 ungefähr 1400 mal ausgeliefert. Gemessen an der Gesamtproduktionsmenge ist somit die deutsche Sprint doch sehr selten.

Grüße

Wenne

Gibt es schon Fotos zum Roller?

Da ist ja hinten so viel Platz, dass man locker noch ein Frettchen dort wohnen lassen könnte ...

Kuchen ...?!

Wer mal mit einer Heinkel gefahren ist, redet nicht so abwertend über diese 4-takter.

Muss mich da auch mal einklinken. Das mit Heinkel stimmt absolut. Die Motoren haben guten Vortrieb, halten lang und verbrauchen absolut wenig (was ja heutzutage auch ein Aspekt ist).

Leider sind die dazugehören Heinkel-Besitzer zu 97% Vespa-Hasser, darum habe ich mit den Dingern nichts am Hut.

Wegen der Zierleiste hätte ich schon eine Idee, da könnten wir uns mal drüber unterhalten. Leider gibt es keine Zierleiste zu kaufen, die auch nur annähernd Ähnlichkeit mit der Originalen hat. Habe ich schon alles durch.

Polstervorlagen (Sitz- und Rückenpolster) für genaue Maße hätte ich hier.

Du kannst auch gerne die Masse von meinem Beiwagen für die Blecharbeiten abnehmen, kein Problem ...

@ macphisto und optimum

Mich würde mal interessieren, ob die Typenschilder von euren späteren deutschen Modellen mit Lenkerblinkern noch genauso aussehen oder schon etwas verändert sind.

Das stimmt allerdings.

Was mußt Du jetzt noch machen? Polster & Co. ?