der Hias

Servus beinand!

brauche einen Kabelbaum für eine PK 50S. 
in den einschlägigen Shops gibt es entweder nur PK XL oder PK S ohne Bremslicht…

Hat jemand nen Tipp?

Sei‘s gedankt!!!

Hias

Ich brauche Hilfe:

Habe ein Ciao Moped auf Vario umgebaut (Italienimport- Mono) und nun habe ich ab etwa 40kmh Schwingungen im Antrieb, die ich meine- vom Riemen kommen, der sich aufschwingt. Solange da Zug im Antriebsstrang herrsch ist nichts, sobald man aber Richtung Topspeed kommt, werden diese Schwingungen immer schlimmer und ändern sich in der Frequenz je nach Geschwindigkeit bzw. Übersetzung.

Gefühlt würde ich sagen, der Riemen wird ab circa 40kmh „schlapp“ und beginnt zu flattern!?

Was kann man dagegen machen? 
Muss er mehr gespannt werden? Wie ist das mit der Vario?  Oder brauche ich im Wandler eine andere/ härtere Feder?

Bin um jeden Tipp dankbar, denn da bin ich mit meinem Wissen am Ende und habe keine Erfahrung mit der Vario…

Hias

Hab mir leichtsinnig von td-customs die Metallkabelbinder aus Edelstahl bestellt und dachte man kann das einfach so hinfrickeln- nix war‘s!

Nachdem ich die dann mit einem passendem Schraubenzieher zurecht geklopft/gekröpft  habe, ging’s gut. 

Geiler Scheiß!

Kann mir bitte jemand sagen/ zeigen wie bei einer S3 der Scheinwerfer befestigt wird und wie dieser zu verstellen geht um die Leuchtweite einzustellen?

merci

Hias

Um die Bremspedalwelle zu tauschen habe ich mir um die ausgeschlagene Welle eine schnelle Schweißkonstruktion gebaut mit einer 12er Buchse. Anschließend alles abgeschraubt, geflext und das Neuteil wieder auf Position geschraubt und am Rahmen angeschweißt- geht erstaunlich einfach!

Bin auf der Suche nach einem neuen VHST 28 BS und habe nun 2 interessante Modelle gefunden, die ab Werk schon mit AQ Mischrohren geliefert werden.

Einer rot lackiert:

Dellorto Nummer 09381

Hauptdüse 134

Nebendüse 36

Choke 80

Nadel D56

Mischrohr AQ 269

Schieber 45

und der Andere -in Silber:

Dellorto Nummer 09364

Hauptdüse 126

Nebendüse 38

Choke 60

Nadel D44

Mischrohr AQ 265

Schieber 45

Ich lese das Zeugs von yamawudri nicht mehr, da es mir auf Dauer echt zu anstrengend ist...

Huiii!

Dann ist seine Seite "das Papier nicht wert"...

Mal ne blöde Frage:

Hat es schon mal jemand beim Worbel Andi bezüglich der Welle probiert? Er hat zumindest 3 verschiedene 58/116 auf seiner Seite gelistet. In unterschiedlichsten Ausführungen...???

Top. Danke. 

Hi,

ich bräucht mal Eure Hilfe:

Habe ein Ciao SC 1976 Moped aber komplett ohne Motor hier stehen.

Hätte gerne einen Motor dafür- Orginal-(fast) nix gefrickelt- oder nur so ne Art O-Tuning. Ach ja- Kontaktlose Zyndung wäre fein!

Bin gerade auf Teilesuche und da geht es schon los mit meiner Unwissenheit:

-wie unterscheide ich Mofa und Mopedteile? Speziell der Block- gibt es da eine Motornummer auf die ich achten sollte, oder sieht man das an der Größe vom Einlass/ Drehschieber? Kann man den Block umfräsen auf Moped- meine mich zu erinnern, das an manchen Motoren beim DS was eingegossen war um das zu verhindern!?

-Kurbelwelle hat andere (verschobene) Steuerzeiten- es werden aber bei diversen Händlern die selben KW für Mofa und Moped angeboten- ist eigentlich nicht richtig, oder? brauchbare Steuerzeiten /Rennzylinder (~130/65?) standen ja hier irgendwo im Forum weiter vorne- sind diese auch mit Mofawellen machbar, oder gibt das der DS nicht her? Weiß einer die Orginal-Moped-Steuerzeiten? ist estmal eher mein Anhaltspunkt...

10er oder 12er KolbenBolzen? Nadellager vorrausgesetzt!

Unterschiede am Zylinder?

Oder hat zufällig jemand für mich eine "Einkaufsliste" zur Hand?

Merci

Hias

Die Woche im Münchner Merkur stand doch was, dass die Vesbar Schrauberkurse anbietet...

Hört sich bei Dir nach der Zielgruppe an...

persönlich bin ich aber auch eher RoZe Fan!

Denke da ist eine 80w Lima drin, ja!

Als Birne habe ich eine halogen auf bilux Sockel vom SIP oder sck verbaut, die Ausbeute ist aber bescheiden...

Hi.

Habe an meiner PK S dermaßen schlechtes Licht, dass ich was dagegen unternehmen möchte. Das Flackern im Leerlauf ist mir egal, aber beim Fahren sollt man schon was sehen. Unterschied zwischen Abblendlicht und Fernlicht ist quasi nicht vorhanden. Welche Scheinwerfer/ Birnen Kombi ist zu empfehlen? Elektrik ist sonst original.

Merci

Hias

Fahre QK 0,9 alles gesteckt mit 51er Hub und läuft...

Denke mal nicht, dass die Leute vom Sip den Umweg zum Knödler machen, wenn sie ihre Tachos bei Koso machen lassen. Koso wird da sicher auch was passendes fertigen können!?

Na dann immer fleißig beim SIP anfragen! Wenn die merken, das der Markt da ist, dann geht da vielleicht was vorwärts...

Wenn du einen Zylinder mit Langhubwelle fahren möchtest, der aber nicht für den Mehrhub ausgelegt ist, dann solltest du das Verdichtungsverhältnis im Auge behalten. D.h. der Brennraum im Kopf sollte erweitert werden um wieder das richtige Maß für die Quetschkante zu erreichen.

Was da aber speziell in deinem Fall das richtige Volumen im Kopf und das Maß der Quetschkante ist kann ich dir nicht sagen. Das ist von Zylinder zu Zylinder unterschiedlich.

Vielleicht mal im richtigen thread nachfragen?

Passgenauigkeit war gut- lediglich am Bogen vom Belly zum Enddämpfer war es etwas eng mit dem Schloß vom Seiten Deckel ( PKS) sodass ich den etwas verdreht habe. Alles andere top!

Lieferzeit wie versprochen in der Vorsaison eineinhalb Wochen. Verstehe nicht was es da immer zu  nörgeln gibt. Danke nochmal an Marco für diesen wunderbaren Auspuff!

Von der Lautstärke echt das leiserste was ich an Rap kenne. Mittlerweile auch eingetragen- so wie er ist aus der Schachtel. Der Herr TÜV ( selbst Rollerfahrer) war sichtlich begeistert von der Kombi!

Am 2.7.2017 um 22:28 schrieb der Hias:

 

Also bitte nagelt mich nicht fest - ob das dieser oder ein anderer Anbieter war kann ich nicht sagen. Das Modell an Kamera war es- mit Anschluss am Handy. Und die Qualität des Bildes ist echt top! 

Habe mir das Ding eigentlich für den Siebenschläfer in meinem Haus Dach gekauft, aber für den Zylinder der Vespa tut es das allemal!

Hast du denn die anderen Dinge wie sie hier von Werner beschrieben würden auch nachgesehen und ggf. Auch umgebaut? Den vhst gibt es meines Wissens für 2 und auch für 4 Takt Motoren. Für letztere wirst du (ohne Umbau) nicht glücklich werden.

Am 2.7.2017 um 22:28 schrieb der Hias:

Ich kann nur gutes zum aktuellen M1-60 sagen:

PK 80S Gehäuse mit mitteilen Drehschieber- Einlaß maximal und Überströhme dezent gefräßt, nix geschweißt, nix geplant.

Orginale ETS Welle vom Stoffi - Steuerzeit verlängert, 28er Vergaser, PD Nitro, Sonne, 2.54, Std. Getriebe, Std. PK Zündung, 

18ps am Rad und  14+nm. Peak bei 8800U/Min

Zylinder unbearbeitet.

Wie schon geschrieben- alles Plug& Play.

Fährt sich wie original nur mit mehr schmackes oben raus.

Und wenn man hin und da noch ein wenig bei geht, fallen die 20 sicher auch...

Das ist kein Hexenwerk...

Kurve hab ich irgendwo liegen- kommt die Tage!

Ich hab mir sowas  geholt:

http://www.ebay.de/itm/152543615611

5,5 mm Durchmesser mit Beleuchtung und erstaunlich gutes Bild!

Na mach Mal. Bin gespannt, ob der 53er Hub was rausreißt...