darkrider
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Beiträge von darkrider
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will ich haben!!!!!!
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Ich. Läuft prima.
Ca. 6 km/h mehr.
Kulu alt mit DRT 24iger.
danke!
Jo, warum?
wäre neugierig ob sich die arbeit lohnt?
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hallo!
kann mir jemand sagen welche distanzmutter ich für den dämpfer auf einer lusso brauche??
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hallo!
fäht hier jemand die übersetzung z65/24 (cosa-kupplung)???
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hallo!
fährt hier jemand die übersetzung z65/24??
bin am überlegen ob ich das einmal probieren soll.
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habs mal bezueglich der Absolutwerte neutralisiert, geht ja eh nur um Vergleich der Nm-Verlaeufe.
danke, somit kenn ich mein nächstes setup!
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Deswegen ja auch das 24er Ritzel für die Kupplung, ohne Spalten. Sonst hätte ich Dir ja gleich eine lange oder ultralange Primär vorgeschlagen.
Hier das Ritzel: http://blog.scooter-center.com/neu-drt-kupplungsritzel-fur-vespa-px-motoren-2465-und-2264/
wenn ich das richtig gelesen habe dann gibt es für meine lussi bj. 2001 keine möglichkeit einer längeren übersetzung, ausser ich spalte den motor??
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Steht ja sonst auch auf dem Bild. By the way, Glückwunsch zum aussagekräftigsten Topic-Titel der Woche, ganz starke Leistung [/quote
ein blödes komentar ist auch eines, aber es bleibt eben wie man es auch dreht und wendet - ein blödes!
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auf fb gefunden!
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hallo,Moin...
Habe letzte Woche erst son 'verkackten' Spaco verbaut....Vorher Optimiert und Ovalisiert! läuft nun auf meinem Parma Motor.
Das einzig negative ist, dass der keine 26mm hat sondern 25,x...
Einstellen ging tadellos!
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Aber nun zum Polini zurück...Will den immernoch ordern....62iger Welle habe ich schon.
Werde auch den Malossi Kolben verbauen denke ich. Du hast immernoch bei 60mm KW einen Rückstand von 2,2mm?
Dann dürfte ja die 62iger Welle gar kein Problem sein. Will Auch SI26 und BGM oder Sip fahren..
Gruß
welche 62er welle hast du zum verbauen?
lg,
darkrider
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welche kurbelwelle fährst du?
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fehler gefunden: ein vespaschrauberprofi hat mir geholfen - es war der e-teil beim zündschloss!
lg aus dem ösiland
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Im Ernst.
das ist mir schon klar. nur leider ist mein problem dadurch nicht gelöst, da der e-starter dadurch nicht funktioniert!
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keine tipps mehr?
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Mal ganz ehrlich: Wozu braucht nan überhaupt einen Elektrostarter bei einer klassischen Vespa.
Bau das Ding aus, verschließe das Loch und kick sie so an wie sichs bei einer Vespa gehört.
Problem gelöst. ..... .....
da hast du zwar recht, mit badeschlapfen ist der e-starter aber besser!
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Wenn das Relais ganz raus ist, sollte aber Ruhe sein.
da bin ich mir auch sicher
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Kabel von 86 abziehen.
OK?
habe ich auch schon probiert, danke aber hat leider nicht geholfen.
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danke für die antworten,
das mit dem kabel habe ich mir auch schon gedacht, nur wollte ich die sucherei nicht wahrhaben.
an rita: danke für die einladung, bin jedoch in graz (ösiland) zu hause (ca. 1000km) - doch etwas weit
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hallo, seit letzter woche macht der e-starter meiner px was er will! besser gesagt sobald ich das kabel an den starter hänge dreht er sich, egal ob ich die kupplung ziehe od. die zündung einschalte.
ein neues starterrelais habe ich probiert, leider hat sich nichts geändert.
wäre für einen hilfreichen tipp sehr dankbar.
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hi sprintschrauber!
in wiefern hast du beim venturi die höhe verändert?
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hallo! da wir gerade bei diesem thema sind passt meine frage vielleicht auch. ich fahre den alu-polini in meiner lusso, geht echt super nur ist sie mir etwas zu kurz übersetzt. kann ich da etwas machen ohne gleich den motor zu spalten?
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hi,
hätte noch einen für polini gg normalhub in der garage liegen, wenn interesse besteht!
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ja natürlich
reifen schleift am kuludeckel !?
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben
hallo!
habe einen heidenau k61 (110/90-10) auf diese felge
http://www.sip-scootershop.com/de/products/felge+sip+spezial+fur+vespa+_81043000
montiert. trotzdem ich beilagscheiben unterlegt habe (was natürlich nicht ideal ist) schleift der reifen am kuludeckel.
hat wer einen (kostengünstigen) tipp für mich??