LMLFan

Hallo Leute, nun nach dem Einfahren (1200 km) auch eine Zusammenfassung meiner Erfahrung mit der LML 200. Gekauft bei einem mehr oder weniger offiziellen LML Händler südlich von München (war halt der billigste kam das Teil fast Originalverpackt. Von der versprochenen Übergabeinspektion war eigentlich nur festzustellen, dass Öl eingefüllt war. Ansonsten erst mal viele Schrauben nachziehen, Kupplungszug und Gänge einstellen, Tachowelle richtig einhängen usw (oK Geld beim Kauf gespart aber dafür geschraubt). Kann vor dem Händler nur warnen. Dann fuhr und fährt sie aber ganz gut und immer besser bis auf die schon von anderen beschriebenen Problemchen (Blinkerverkabelung löst sich gerne, Kupplung hört sich bei warmen Motor etwas rustikal an). Hab das kleine kurze schwarze Sportwindschild und den Thunder-Kit (Gepäckträger mit Tasche) nachgerüstet. Windschild macht das Fahren bei 100 deutlich angenehmer und bringt sogar etwas mehr Endgeschwindigkeit (Aussehen ist Geschmackssache). Überhaupt macht das Fahren mit der LML richtig Spaß, zieht gut hoch und Fahrwerk und Sitzbank sind auch für lange Touren geeignet. Ein neues Problem hat sich aber nun eingestellt, bei Vollgasfahrten mit Rückenwind oder leicht bergab (Tachonadel 120, echte ca. 105 km/h) fängt die LML manchmal das Bocken, als wenn die Benzinzufuhr aussetzt. Gibt sich dann wieder wenn man mehrmals vom Gas geht. Bislang keine Ahnung woher das kommt. Aus der Schwimmerkammer im Vergaser habe ich mal die letzten Produktionsaluspäne entfernt (muss mal meine Werkstatt fragen, ob sie das nicht bei der 500 Inspektion hätten machen sollen:), hat aber nix gebracht. Hat hier jemand die gleichen Erfahrungen und eine Lösung oder ist Werkstatt angesagt, wobei ich deren ratloses Gesicht jetzt schon vor mir sehe.