nbiperfect

Hi Franco sehr schöne Arbeit , wie ich sehe mit sehr viel AMORE und Passione bin mom auch am Restaurieren allerdings nur an einer 50 N Spezial , und habe Heute auch mit der Montage meiner Lenkstange begonnen . Dazu mal eine Frage betreff untereLagerschale Lenkkoflager , muss die Lagerschale unbedingt eingebaut werden ??? Weiss nicht wieso aber wenn ich sie bei mir einbaue kann ich an der Oberen Mutter Lagerschale gerade so 2-3 Gewindegänge eindrehen allerdings hab ich dann keine Möglichkeit die Sicherungsscheibe vom Lenkkopflager noch die Mutter derLenksäule zu Montieren . Und wenn ich es nicht fertig bekomme werde ich im Sommer Fahrrad Fahren können denn ich habe garkeine PK Dir noch viel erfolg auf deiner suche Und wenn ich nicht fertig werden sollte und du schon Fahre ich auch gerne PK im Sommer Ciao Ciao

Da normaler weise meine Vespa werder Bremslicht noch Blinker hat , werde ich sie auch wieder so anschliesen . Und würde gerne wissen wie ich mein Kabelbaum nun verlege und anschliese . Lichtschalter Vorderlicht Rücklicht Schnarre Kabelbaum wie oben beschrieben . Vielen Dank

Fahre besser gesagt wenn ich sie mal fertig bekomm eine 50 N Spezial

Das habe ich jetzt befürchtet , ...... naja also dann noch mal raus und neu einziehen . Das was vom Schalter zum Vorderlicht geht muss ich dann so zusammenbasteln , das habe ich definitiv nicht . Wie schliesse ich dann die Schnarre Hupe an ??? Und mein Bremspedal ( Fußbremse ) hat keine elektrische Anschlüße , somit keine chance für ein Bremslicht , Und Handbremse ???? Nun weiss ich wieso ich Elektokram immer gehasst habe und immer noch Hasse .

Kabel ist schon drin , habe blos meine zweifel ob es so richtig ist habe 2 Stränge nach oben lenker gezogen 1.Schwarz 2.Blau 3.Grau Und 1.Rot 2.Grün 3.Gelb 4.Schwarz auf dem Schaltplan oben währe ja der eine strag fürs Rücklicht

Habe neuen Kabelbaum 12 V da sind 5 Strippen Strippe 1 kommen 3 Kabel 1.Schwarz 2.Blau 3.Grau Strippe 2 kommen 4 Kabel 1.Rot 2.Grün 3.Gelb 4.Schwarz Strippe 3 kommen 2 Kabel 1.Gelb 2.Gelb Strippe 4 kommen 2 Kabel bzw.3 siehe 1 1.Schwarz Schwarz zusammen geklemmt zu einem 2. Blau Strippe 5 kommen 7 Kabel bzw 8 siehe 1. 1.Schwarz Schwarz zu einem geklemmt 2.Gelb 3.Blau 4.Blau 5.Rot 6.Grau 7.Grün weiss ja nicht ob ich alle stränge brauche oder etwas weglassen kann bzw dazu klemmen muss Vespa soll keine Blinker bekommen , Dafür Auf - Abblendlicht Rücklicht wenn möglich Bremslicht Schnarre 12 V nun meine frage was für ein Kabelstrang kommt oben am lenker raus, hoffe das wenn ich weiss welche 2 stänge da oben am lenker raus kommen , mir auch dann den richtigen schaltplan suchen kann . Vielen Dank vorab

Sorry das ich noch mal damit anfange , was kann passieren wenn die Zündabstimmung nicht passt . Habe die ZGP so eingestellt wie es mir bobcat beschrieben hat , er hat mir auch geraten es abzublitzen , ...... da ich immer noch kein abblitz teil habe , und wenn ich eins hätte............ auch nicht weiss wie ich es bedienen soll , meine frage. 1. was kann passieren wenn es nicht passt ???? 2. sollte ich doch ein Blitzteil besorgen , muss dann jedesmal Lüra ein und abgebaut werden da kein Einstellfenster vorhanden ist , um die Einstellung vorzunehmen . Danke

Danke Bob dann werde ich es mal so Versuchen , falls ich keine Abblitzteil beischaffen kann woran merk ich das die Toleranzen Über bzw. unterschritten habe .

Gibt's tatsächlich noch offizielle Werkstätten, denen man(n) vertrauen kann? Wo wohnst Du? Evtl. ist ein kundiger Blitzebesitzer aus dem GSF hilfsbereit und durstig. Ja T5Rainerdie gibt es , kann nur Positives berichten Hilfsbereit Preisleistungsverhältniss stimmt , sehr kooperativ kann ich nur Empfehlen .

Ja abblitzen , das ist so eine sache da ich weder die kenntnisse noch so ein Blitzgerät habe , hatte ich die Hoffnung das man sie auch grob einstellen kann . Gibt es eine andere Möglichkeit sie einzustellen , ohne abblitzen ?? Lüra ist abgedreht und ohne einstellfenster ( Kontaktlos ) Motor ist gerade ausgebaut . Werkstatt meines Vertrauens erstickt gerade in Arbeit , und hat nicht die Möglichkeit sie mir in nächster Zeit einzustellen . Was würde passieren wenn sie grob eingestellt ist , was spricht da dagegen .......

Der Vespapole sei dank kann ich jetzt Bilder reinsetzen , nun muss es nur noch mit der Einstellung der ZGP klappen

Sorry mit den Bildern scheint es nicht zu klappen , habe sie aber vorerst komplett recht gestellt , also wenn ich vor der ZGP stehe sie im Uhrzeigersinn soweit gedreht das sie sich nicht mehr dreht . falls ich es noch hinbekomme werde ich Bilder hinzufügen

Hallo zusammen , kann mir jemand sagen wie man eine Zündgrundplatte 12 V Kontaktlos einstellt ??? Habe sie Heute eingebaut und müsste sie jetzt einstellen . Kann mir jemand Bilder zukommen lassen wie sie in der Einsparung stehen muss . Bild wie es mom steht habe ich mal hinzugefügt , danke im Voraus

da hast du allerdingsrecht Rita , könnte ja alles einpacken und es mir in einer Werkstatt machen lassen , da aber an so ne <Lady öfters unterwegs was passiert ist es sehr gut zu wissen wie man selber hand anlegen kann .Will ich es selbst einbauen . Komme aus Unterfranken Klingenberg zwischen Aschaffenburg und Miltenberg

Klingt einleuchtend ,;o) gibt es eine bestimme anordunung wie die Züge im Kanal durchgezogen werden ,meine was wo am Lenker rauskommt und wie sie dann am Motor angeschlossen werden , Kupplungszug Gaszug Schaltzug usw,

Hallo leute , habe am 18.11.2011 angefangen meine erste <vespa 50 N Special auf blechkaskade rundlenker zu restaurieren . Habe ne menge Hilfe von ein Kumpel bekommen , will ihn aber auch nicht immer mit meine fragen belasten und gemerkt das man nur etwas lernt wenn man es auch selber macht . Nun meine hilferuf an euch . Bin voller elan an die sache gegangen, werde sobald es mir möglich ist auch Bilder vorher nachher reinsetzten . Habe mit null erfahrung angefangen alles auseinanderzubauen und auch alles sorgfälltig notiert . Musste aber feststllen das wo gehobelt wird auch spähne fallen , hatte mir ein Eimer mit Benzin zurechtgelegt um verschmutzte schrauben usw. zu reiningen soweit so gut . Nun kam meine tollpatschige seite zum vorschein und mir sind meine komplette Notizen in mein benzineimer gefallen . Soviel zur vorgeschichte Nun will ich endlich anfangen alles neu aufzubauen wie hab ich mich auf diesen moment gefreut weiss aber nicht wo ich zuerst anfangen soll und vorallem wie, es ist nun doch etwas zeit vergangen seid dem abbau und meine notizen auch . Wie lege ich meine züge rein ?? kabelbaum ??? usw. Karosse ist gerade Lackiert perlweiss Denke bis ich fertig bin werde ich mehrere fragen stellen halte euch aber auch auf dem laufenden . Wie oben schon gesagt Bilder folgen . danke im voraus gruss der tollpatschige vesparesaturatör mit ne menge malör

ok Danke , hatte total vergessen das ein Kumpel der mich bis jetzt total Unterstützt und mir vorallem hilft wo er nur kann auch seid neustem auch eine alte Rundlicht hat ;o) sein Lieblingsspruch Null problemo ;o) Werde wenn ich es morgen schaffe trotzdem Bilder rein setzen da ich nicht weiss ob an der Retrokaskade noch etwas ab muss

Ich mach morgen mal Bilder vom Rahmen und der kaskade , damit ihr auch sehen könnt was für spalten sind . Hoffe das Sie sich beim schweissen nach und nach eindrücken lassen . Auch zwischen oberteil und unterteil der blechnase ist ein grosser spalt . War es bei euch auch so ??? Danke für die mase habe leider keine blechnase vespa hier um es zu vergleichen messen usw. das erschwert es um so mehr bin ich froh wenn ich fertig bin .Hatte mit viel Arbeit gerechnet aber das es sich so hinauszieht und immer neue Hürden sind nicht . Danke für eure Hilfe

durch das das ich ein neues Beinschild angepunktet habe , habe ich kein anhaltspunkt wo die kaskade genau hinpasst . Neues Beinschild ist komplett glatt als wenn keine kaskade hingehört . Denke mit absicht , damit man mit dem einen Beinschild mehrere smallframe modelle resaturieren kann . Was für ein Abstand von oben, ??? links und rechts ist klar wird vermittelt ,

mein problem ist das die Zwei anbauteile ( Blechkaskade ) schon untereinander viel Luft Spalt haben . Und was mich am meisten wurmt ist das das Obere teil ( Lange schmale ) nicht flach anliegt wenn ich es am oberen teil anhalte habe ich im unteren bereich min 1 cm luft und umgekehrt auch . Muss die Kaskade an sich auch bearbeitet werden wenn ja wie ohne sie so zu knicken und zu verbeulen soll ja zum schluss optisch was aussehn . Wird der untere anbauteil ( wo die Hupe eingesetzt wird dran geschweisst oder gelötet ??? Würg ................................. übrigens wenn sie so wird wie beim Hugo bin ich zufrieden

Denke werde mir auch das beinschild soweit es geht abschneiden , um dann die kaskade einzuschweissen und schleifen hoffe mir gelingt es wie Hugo

hast du am Oberteil was kürzen müssen oder sie so verschweisst wie sie geliefert wird , weiss nicht ob es mit absicht breiter ist um es so zu schweissen und es dann etwas beispachteln oder man etwas davon kürzen soll !! hast du es komplett geschweisst oder gepunktet wegen verziehn bei der Hitze ??

Hallo Leute , Baue restauriere meine fuffi n komplett um , dazu wird Sie auch auf rundlenker umgebaut und will jetzt eine blechnase Betonung auf blech will keine kuststoffkaskade, kann mir jemand sagen Wie Sie am besten auch fürs optische anbringe . Bin für jede Hilfe jeden tip dankbar . Kaskade hab ich schon Zuhause bei SIP bestellt . Leider passt Sie von der auflagefläche nicht so Wie ich es mir erhofft hatte . So nun bitte schreiben schreiben schreiben . Danke im voraus