Pexxi

Kann zu ist weg

Ich tausche meinen S&S Newline gegen eine Viper Box. Mit Wertausgleich wenn nötig. 

Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020

Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln:

• Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet.
• Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte.
• Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern.
• Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt.
• Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.

Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate!

Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt!

Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.

Hinweise für Inserierende

• Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten.
• Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag.
• Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback.
• Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.

Allgemeine Hinweise

• Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics.
• Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt.
• Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt.
• Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen.
• Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt!
• Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand?
• Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben! 
• Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Also der Motor läuft warm auch super aber ich untersuche das noch mal!

Den Kulisiri habe ich gerade erst neu gemacht, der kann es eigentlich nicht sein! Werde das Öl aber noch mal ablassen und prüfen!

Der Kolben und das Kolbendach sahen immer total sauber aus, bis ich die HD vergrößert hab, jetzt ist es leicht rußig aber nicht wild.

Den Parma habe ich mir zerschossen, hatte mir den BGM mit PJ zugelegt, im Teillast ist mir der dann hängen geblieben. Jetzt ware ich Keihin ohne PJ ist besser weil mehr Kraftstoff im Teillast.

Ja habe ich auch vermutet! Hab den Motor dann komplett mit Bremsenreiniger besprüht aber nichts zu sehen lief einwandfrei weiter!

Ich versuche jetzt erstmal den MMW Kopf, evtl ist die Verdichtung zu hoch mit dem Parmakit Kopf.

Ich muss sie auch ganz langsam hochdrehen. Bei zu schnelles öffnen bricht sie weg. Aber trotz 172 HD bekomme ich sie auf Vollgas.

Für Nebenluft läuft sie auch zu gut, im Stand bei 900 U/min und ab 6000 U/min kommt ein Tritt der sich gewaschen hat ;)

Ja hatte ne 148er HD drin.

Vorher hatte ich den Sip Road. Bin dann zu Cobra gewechselt und den Parmakit, der sich verabschiedet hat. Danach habe ich wieder Polini gekauft. Jetzt habe ich eine 172 HD von BGM drin und der Hobel läuft immer noch!

Ich weiß nicht warum er nicht völlig überfettet.

Das klingt interessant!! Wo hast du die her? Habe ich nicht im Netz gefunden??

Willst du die Lüfterräder verkaufen?

Warten kann ich schon :)

Ich fahre einen Polini 177 mit 60er Welle, Membraneinlass und Keihin PWK28. Seitdem ich die Cobra drunter habe wird der Zylinder zu heiß und ich wollte durch die Zündverstellung den Zylinder kühler halten ohne untenrum zuviel zu verlieren.

Fahre gerade ein Lüfterrad mit 1,8kg.

Alles klar! Dann würde ich mal das 1,4kg Lüfterrad probieren, hoffe das ist stabiler!

Hab die bei Ebay für 255€ gefunden, ist deutlich günstiger als die Vespatronic!

Allerdings gibt es die in 4 verschiedenen Varianten Lüfterrad 1,6kg, 1,4kg, 1,1kg und 0,9kg???

Kann mir einer sagen warum man nicht nur das 0,9kg anbietet? Ich dachte um so leichter um so besser??

Wisst ihr wo man die evtl. noch günstiger bekommen kann?

Danke, schon mal, denke hab meine Entscheidung schon so gut wie getroffen ;)

Moin, moin,

ich denke gerade über eine Vespatronic nach und bin auch die neue Zündung von Pinasco gestoßen.

Hat jemand von euch diese schon mal getestet??

Gruß Pexxi

Die Plätchen habe ich überprüft, sind heile und die Membran ist fast neu!

Die Nebendüse habe ich schon verkleinert aber dann läuft sie nicht mehr im Stand und springt nicht mehr an oder nur ganz schlecht!

Den Lufi habe ich auch schon gegen die Rahmenansaugung getauscht aber besser ist es mit dem RAM-AIR

Das Mischrohr habe ich noch nicht gewchselt, ist das Standartrohr drin!

Moin moin,

ich brauche mal eure Hilfe!!

Ich habe meinen Motor jetzt wieder zusammen und leider läuft er nicht mehr richtig.

Untenherum ist kaum Druck zu spüren und sowie der Reso einsetzt spuckt und ruckelt der Motor wie verrückt, als würde er kein Sprit bekommen.

Ich habe schon die Düsen hin und her getauscht die Nadel auf X3 gewechselt aber alles hilft nichts.

Weiterhin habe ich auch den Benzinhahn und die Leitung zum Vergaser überprüft aber ist alles top!

Der Motor reagiert auch gar nicht bis schlecht auf eine Veränderung der Gemischschraube.

Mein Setup:

Pramakit 177 2,1mm Fußdichtung auf 192° Auslass und 128° Überströmer Quetschkante auf 1,5mm

PHBH 30 mit 140HD, 55ND und X2 Nadel Clip zweite Raste von oben

Zündung 17°vor OT

Pipedesign Cobra

RAM-AIR

Hat einer von euch mit diesem Setup Erfahrungen und kann mir helfen??

Beste Grüße

mh bei mir ist es jetzt eine Kostenfrage!

Fahre derzeit 22 Zähne und muss mich jetzt entscheiden was ich machen soll. Auf 22 Zähne bleiben oder Primär ändern 23 Zähne fahren und neue Kupplung oder neue Kupplung und bei 22 Zähne bleiben.

DRT wäre einfach aber ob die auch reicht wenn ich den Zylinder noch anpasse und evtl. an die 30PS Marke komme!?

Genau das habe ich auch alles überprüft, die Kupplung war eher zu wenig gespannt, wenn ich die Kupllung gezogen und einen Gang eingelegt habe bin ich schon leidcht gerollt, damit scheidet auch die Ampel aus denn stehen mit gezogener Kupplung ging gar nicht. Immer nur im Leerlauf.

Ich habe überlegt ob der Pilz mit Kugellager vielleicht helfen könnte?

Hast du schon etwasvon der DRT gehört?

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner Kupplung!

Fahre jetzt ein Parmakit 177 mit MRP RD350 Membran und einer Cobra von Pipedesign. Der Hobel geht echt schon nicht schlecht aber jetzt habe ich aus Kostengründen erst mal nur die PX200 Kupplung mit dem Ring verstärkt und härte Federn eingesetzt. Mein Problem ist aber, dass sich nach 120 km schon zwei Pilze aufgelöst haben. Irgendetwas ist da ganz faul aber was? Ich habe alles mehrmals zerlegt und durchgesehen keine Ahnung was da los ist!

Jetzt wollte ich eine neue Kupplung kaufen und dann eine Richtige!!

Was könnt ihr mir denn empfehlen???

Gruß Pexxi

Moin moin,

ich habe mal eine Frage, ich habe ein Parmakit bestellt und fahre eine Langhubwelle. Jetzt habe ich überlegt gleich die Stehbolzen zu erneuern.

Weiß jemand welche Länge die beim Parmakit haben sollten? Derzeit habe ich die 140mm oder sollte mal lieber die 160mm bestellen? Die Kosten bloß gleich das dreifache!

Gruß Pexxi

Also ich habe am 20.09 die Mail erhalten das die mit zentraler Kerze vorrätig sind und das die Lieferung ca. 5 Tage dauert und 20 Pfund bis Deutschland kostet!

Also ich würde es auch einfach probieren und bestellen!

Ach man muss das alles so kompliziert sein?

Wie kann man sonst bestellen? Nachname, Rechnung oder PayPal? Ich habe mich da noch nicht angemeldet und eine Kreditkarte habe ich nicht!

Ich habe PM heute angeschrieben und nach dezentraler Kerze gefragt, mal sehen was er schreibt.

Wenn wären es jetzt schon 4 Satz und das klingt gut!

@Goof: Schick mich doch mal deine Tel. Nr. dann ruf ich dich mal an und wir quatschen zwecks Bestellung und Übergabe mal!

Gruß

Hallo,

suche noch 1-2 Mitbesteller bei PM-Tuning in England zwecks Versandkosten sparen.

Ich will mit das Parmakit 177 mit zentraler Kerze bestellen, habe schon angefragt ist vorrätig!

Hat jemand Interesse?

Gruß

Hallo,

bin auch dabei mir so einen Parmaschinken zu gönnen, mein Polini hat den Postweg zum bearbeiten nicht überlebt, Rippen gebrochen und Kolben verschwunden.

Kann mir einer von euch sagen welche Zündkerze ihr fahrt?

Hallo,

ja macht nicht viel Sinn wenn Du mir einen mitbestellen würdest aber vielleicht will ja aus Deutschland noch jemand einen haben.

Ich würde auch lieber die zentrale Kerze fahren, soll ja noch besser für die Verbrennung sein, wenn jemand mitbestellen möchte, meldet euch!

Super danke für eure Hilfe

Jetzt noch jemanden finden der mitbestellt um etwas Versand zu spahren

Auf diesem Weg frage ich einfach mal, hat jemand vor in der nächsten Zeit bei www.pmtuning.co.uk zu bestellen?

Ich würde mich gerne dran hängen da ich keine Kreditkarte habe.

ich lese und lese aber finde nichts über den Händler

könnt ihr mir vielleicht ein Tip geben wo ich es finde

Hallo Leute,

habe heute durch Zufall das Parmakit 177ccm für 225€ gefunden.

Hat einer von euch schon mal von dem Händler gehört oder sogar bestellt?

www.pmtuning.co.uk

Gruß Martin