rollerfahrer1

ich hab nur gefragt!!!!!! :uargh:

wenn ich das richtig gemacht hab, lötzinn rein dann kicken, rausziehen und mit schublejre messen- 1,1und nochwas mm. !?!?!

Ich habe am Wo.Ende mit einen Freund über 2 Takt motoren geredet. Er selber ist Modellflieger und baut sich dies Dinger selber. Er meinte je kälter die Ansaugluft und der Sprit ist desto besser geht ein motor. Da der Sprit nicht nur zur verbrennung und zur schmierung des Zyl. da ist, sondern auch zur kühlung beiträgt sollte das ding besser gehn wen das alles gekühlt ist. Man müsste einen Kühler baun der den Sprit kühlt und auch die Angesaugte Luft. Habt Ihr Ideen? Oder is das nur schwachsinn?(kenn mich nix mehr aus!)

:haeh: Aso, dann das Primär ist schräg verzahnt! Und die 4. zieht nimma. Ich erreiche meine Vmax immer nur im 3. gang und den muß ikch volle ausfahren. wenn ich dann ich die 4. schalte bleibt sie nur auf dieser ereichten Geschwindigkeit. Komischer weise zieht die 4 wolhl im unteren drehzahlband, d.h. sie kommt einfach nicht auf Drehzahl! Bitte um Hilfe!!!

Ich habe seit ca 2Jahren eine PV und wollte nur die best mögliche tuning Variante wissen. Da mir ein Freund euch(das forum empfohlen hat), hab ich ja nur gefragt. Zur Zeit hab ich 136Malossi, eine Vollwangen Kurbelwelle, 25er Delòrto mit Membranansauger, öh Hp4, und einen simonini. Am motor hat der Vorbesitzer die Überströmer ein bischern vergrößert und den Originalen Einlass zugemacht mit so ner Gelben Masse(Poxyharz?). Sie geht ja echt super nur ich kann nie den 4. Gang ausfahren. Übersetzung = original(2.56) Was kann ich dan noch rausholen?

Hallo! Ich habe eine Frage: Ist es m´öglich einen Malossi 211er auf einen smallframe motor zu verbauen? Bitte um Hilfe!