Vespaflo

Also hab den Motor zusammen muss jetzt nur noch einen Keil besorgen da einer in den Weiten der Werkbank verschollen ist. Jetzt fehlt mir nur noch die Kuplung und dann wird er wieder eingebaut, noch neue Züge und fertig. Ich berichte dann kurz, kann aber bis zum Wochenende dauern. Ach ja eine Frage gibt es noch. Da ich den Pfeil auf dem Kolben nicht mehr sehe wie rum muss er rein. Kommt die offene Seite zum Auspuff??? So hab ich es jetzt gemacht. :grins:

Ok, DAnke Dir schon mal muss morgen wenn ich Zeit finde nochmal in den Keller und schau mir da alles nochmal genau an. Tschau ich melde mich dann.

Soweit ist der Motor noch garnicht zusammengebaut oder geht das auch ohne Kublung.

OK Motor ist zusammen, bekomme meine Welle aber nur mit einer Mutter und ner Nuss an der Lüfterradseite bewegt ist das normal oder sollte ich nochmal nachschauen. Was meint Ihr den??? :grins: Ach ja hab halt Fett statt Öl an den Simmeringen.

Wieso kein Fett, schon passiert?? :plemplem:

Tach an alle ich habe mir nach der Arbeit nochmal alles durchgelesen was Ihr so geschrieben habt und bin nun aus dem Keller zurück. Der Motor ist zusammen und die Welle drinn aber ist es normal das die Welle kaum mit der Hand zu drehen ist, ich brauchte ne Nuss um die Welle zu bewegen. :grr: Also ich hoffe auf weitere Tips Danke schon mal

Also ich dank euch schon mal und melde mich morgen wieder wenn ich aus der Werkstatt komme. Tschau bis morgen

Die Wange stößt Limaseitig an.

Nicht viel außer Zahlen aber wenn du Lust hast schau mal beim Rollershop unter der NR. 460.011 rein. Falschrum ist Sie nicht eingedengelt . Ich habe zwischen denn zwei Hälften noch ca. 1cm Platz. Das mit dem einziehen muss ich nochmal schauen aber ich glaube da ist kein Platz mehr.

es steht nur an einer Seite an.

Von Mec-Eur M10 VPE(1)

Wie an beiden Seite meinst Du die Motorhälften dann nein. Wieso??

Tach Leute habe mir als Ersatz für meine alte Kurbelwelle beim Rollershpo die Rennkurbelwelle RSE-Standart ArtNr. 460.011 gekauft. In der Beschreibung steht als Ersatz für die Original. Jetzt stößt die Kurbellwange am Gehäuse an was kann ich da tun?? H :uargh: IIILLLLFFFEEE ( (

Papieren von Briefkopie?? Du meinst den Ausdruck den ich mir aus dem Internet gezogen habe!? Wenn ja dann werd ich mal zur Dekra fahren. Danke und Tschau ich schreib euch wie es wahr!

Hört sich gut an bei diesem shop hab ich mir für meine V50 eine Halogenbirne und den billigsten plastik Scheinwerfer (Rundlenker) gekauft mein Licht schlägt das der PX2000 locker (habs verglichen). Da kommt endlich Licht ins dunkle Vespaleben (Allerdings ist die Birne nicht für den Strassenverkehr zugelassen ) Ich sage nur helle Strasse und Sicherheit kommt vor dem Grünen-Mänchen)

Stimmt das hat er aber geht das nicht auch anders.

Kommt denn Gemisch an deinem Vergaser an , wenn nein reinige mal Deinen Tank und den Benzinhahn.

Ja genau dieses musste mal schauen hatte auch schon Glück gehabt!

Tach Leute, war heute morgen beim TÜV um mich wegen der Eintragung von meinem 177DR, 24/24er Vergaser und nem PX Auspuff zu informieren und da sagt der mir ca. 40? und als er gesehen hat das der Satz nicht von Piaggio selber ist sondern von DR ist der Typ erstmal zum Meister gelaufen und kam mit der Botschaft zurück das es doch etwas schwieriger wäre und so zwischen 300 und 400E kosten würde. Kann das sein oder bin ich im falschen Film. Wer hat da Erfahrung ich hatte sogar einen Brief aus dem Internet ausgedruckt und den vorgezeigt. HIIILLFFFEE :heul:

Du der Vergaser ist zu teuer den gibts schon für 54?.in einem bekannten shop. Ach ja du brauchst einen normalen der genügt vollkommen! Hab gerade bemerkt das du ja den kit willst da ist der Preis schon normal aber versuchs mal bei einem großen Auktionshaus.

Danke, muss jetzt meine Kid´s zum essen zwingen bis später vieleicht.

Ich glaube Du hast recht aber das mit den Abkürzungen kannste mir ja mal schreiben und zwar für blöde dann hab ich heute vieleicht noch ein AHA-Erlebnis.

Erstens Kabelbaum ist Orginal 32 Jahre alt und die Sicherung hat mir ein Händler vor Jahren reingemacht und was heist hier löten das Ding ist geschraubt. Denn Buchtipp werde ich auf jedenfall beherzigen. die anleitung des Multimeter ist leider nichts für Anfänger zumindest scheine ich zu blöd zu sein.

Also ich stelle das Gerät auf 10A ist das Richtig! oder auf eines der vorhin genannten Abkürzungen.

Übrigena welche Sonne hier regnet es bald. Also wie stelle ich das Teil einDCV, ACVoder DCA ???