ScooterCenter Markus

Hallo Major

Seitenhauben Gummis weiß

andere Farben gibt es auch...

Ein weiterer Lichtblick in diesem trüben Sommer hat uns speziell für die Oldtimer Vespa Freunde erreicht.

Qualität ist ja immer ein heiß diskutiertes Thema.

Gerade im Oldtimer Sektor ist man sich ja bewusst, das man Werte von Dauer schafft. Wir konnten einige Sachen in Italien auftreiben, bei denen einem das Herz aufblüht.

Einige Zeit gab es ja für die wideframes und andere Pre-PX Vespen nur eine Art Ersatzbodenblech.

Man freute sich, dass es überhaupt was gab, und passte das mit mehr oder weniger Aufwand an. Uns haben jetzt Bodenbleche erreicht, die diesen Kosten und/oder Arbeitsintensiven Vorgang extrem erleichtern, und zu einem besseren Ergebnis führen!

Die Sicken sind je nach Modell spezifisch ausgeführt ( unterscheiden sich in Breite und Tiefe), die Breite der Bodenbleche stimmt ( auch hier gibt es Unterschiede, die nur aufwendig nachzuarbeiten waren), die Kabeldurchführung sind nach dem Original gestaltet, und allgemein lässt sich sagen, das die Verarbeitung anderen Replikas überlegen ist.

Die Bleche werden geölt ausgeliefert, und verbergen so keine „Überraschungen“ unter dem Füller.

Wer also diesen Herbst/Winter die Wiederbelebung plant, kann sich mit diesen Ersatzbodenblechen eine echte Freude machen.

Anbei ein paar Bilder……

Bodenblech VNB4T

Bodenblech VNA1T

Bodenblech Rally u.ä.

Und dann haben wir noch diese Zifferblätter aus Italien bekommen. Die Bilder sind keine Grafiken, sondern Fotos der echten Teile!

Alleine die Ausführung des Tachoanschlags ist eine wahre Freude. Wenn man eine Vespa komplett restauriert hat incl. Neulack, und schaut auf den ersten Metern auf diesen Tacho, dann fährt man mit einer Zeitmaschine!

Die Oberfläche, die Ausschnitte und die Skalierung sind ein Traum. Es gibt also nicht nur schlechte Ersatzteile! Die Jagd nach den Perlen geht immer weiter.

Zifferblatt Tacho -VESPA Typ Veglia- Vespa V30, V33, VM, VN, VL

Zifferblatt Tacho -VESPA- Vespa GS 150 (VS2T bis VS4T)

.....

Wir beschäftigen uns mit dem Thema.

Ist das sicher mit dem nur positiven Feedback? Ich meine gerade bei der Rally-Variante hier schon den einen oder anderen Beitrag gelesen zu haben, was die Haltbarkeit betrifft. Also find ich jetzt die Frage danach nicht völlig daneben.

Ich finde Fragen grundsätzlich nie daneben. Denn nur durch Gespräche kann man weiter kommen.

Ich habe jetzt aber keine Befragung aller Käufer der Federbeine durchgeführt. Die in meinem Gesichtsfeld mit den Teilen rumfahren, sind alle happy.

Wenn es Probleme gibt, hilft ja immer mal Bescheid zu sagen.

werden sie auch ohne nacharbeit passen, wär jetzt meine erste frage gewesen

In meine T5 kann man sie aus ca. drei Meter Entfernung ohne Probleme werfen. Bei PXen mit Scheibenbremse passen sie auf Grund der geschickten Däpferposition auch ohne Probleme.

Die einzige nicht hundert-prozentige Passung konnten wir jetzt bei den smallframes hinten feststellen.

Da gibt es wohl auf Grund der Serienstreuung Toleranzen.

Bei einer SS auf der wir die Dämpfer verbaut haben, liegt das hintere Federbein minimalst an der Schaltgabelverschraubung an. Beeinträchtigt nicht die Funktion, ist aber nicht 100%.

Da kann man mit ein paar Feilenhieben Platz schaffen, wenn man meint. Bei anderen passt es wieder ohne Probleme. Ist halt eher ein optisches Problem im Nicht-Sichtbereich, da es aber auch Leute gibt, die mit sowas Probleme entwickeln, weisen wir natürlich gerne darauf hin.

In einem anderen Forum, ist auch nach der Haltbarkeit gefragt worden. Was ja auch eine pfiffige Frage ist.

Ich zitier das hier mal der Einfachkeit halber....

"Freut mich sehr das du nach der Haltbarkeit fragst, da ich der Dusel war, der die Prototypen über den Winter fahren durfte. Bekanntlich war der letzte Winter sehr knackig und hier wurde auch mit Salz gearbeitet. Das Fahrwerk ist jetzt im fünfstelligen Kilometer-Bereich und zeigt nicht den geringsten Verschleiss.

Ich habe die Dämpfer extra nicht gereinigt, um zu sehen ob Korosion an der Kolbenstange entsteht, und damit Undichtigkeiten nach sich zieht. Nix !

Auch die Dämpfer-Körper und Federn sind noch im Topzustand und zeigen keine Spuren der Zeit. Und das sind nur die Prototypen, die Serienteile werden natürlich besser gefertigt.

Bei dem Produzenten werden ja auch die Dämpfer für die Lambretta und die Vespa Rally gefertigt, auch bei denen haben wir bis jetzt nur positives Feedback.

Ich werde natürlich die Dämpfer weiter versuchen kaputt zu fahren, und berichten falls ich es schaffen sollte. Das wird aber wahrschenlich dauern......"

Wenn das Halteblech total verfrickelt ist, gibt es hier eine

Alternative

Frohes Schrauben !

Stickerset ETS

Blinker, Auspuff gibt es auch....

Was mich an der langen Ancilotti defintiv überzeugt hat, ist folgendes Argument:

"Die Sitzbank kommt zur Gewichtsersparnis ohne Scharnier aus."

Viellicht gönne ich mir das Minus von 100g dann mal, oder passt dass von der Länge nicht auf eine Serie 2? Gibt´s da eine Möglichkeit, die Kombi mal zu fotografieren?

Im Alter zählt jedes Gramm !

Was der Fahrer auf den Rippen hat, muss die Karre abnehmen. Mal schauen, ob die Tage ein passendes Fotomodell da ist!

Neue Bestuhlung für den Hengstbereich!

Da lassen sich schicke Sixties Karren mit aufbauen. Elvington kann kommen.....

Ancilotti Racer

und dann gibt es die Tage für alle, die mal lowline machen wollen, dieses kleine,geile Stück.

Es müssen ja nicht immer die BlingBling Auspuffanlagen oder Monsterzylinder sein.

Gerade Kleinigkeiten machen das Leben ja oft angenehmer.

Wir haben jetzt schicke M7 Mutter-Kits mit hohem Schaft für schmalen Kurs im shop. Ist ja oft eine elende Fummelei mit kleiner Knarre im Radkasten rumzuschrauben. Mit diesen Muttern hat man mehr Ansatzfläche, und durch mehr Gewindegänge verteilt sich die Kraft gleichmässiger auf die Stehbolzen.

Sehr zu empfehlen!

Wer nicht auf den Mindestbestellwert kommt, kann ja einfach ein wenig Öl mitbestellen, und einen neuen Schlauch braucht man ja eigentlich auch immer....

Bestellnummer ist 7673169 Preis 3.90€ www.scooter-center.com

Kleine Zündungsrevolution im Smallframe-Bereich.

Die im Lambretta Bereich bewährten und geschätzten BGM Zündungen gibt es jetzt auch für alle smallframe mit dem stumpfen 19mm Konus. Sprich frühe PKS mit 6 Volt, die V50, Primavera und ähnliche.

Kit elektronische Zündung

Das Kit ist komplett und besteht aus der neuen bgm Pro Zündgrundplatte, mit der man natürlich auch XL Zündungen upgraden kann, der bewährten bgm CDI, einem Ducati-Lüfterrrad mit speziel gefertigtem Konus und dem praktischen bgm Spannugsregler, der gleichmässig stark AC und DC Strom liefert, so daß neben dem Bordnetz auch das Navi, Handy, etc. gespeist werden kann + Kleinteile.

Damit sind schlechtes Starverhalten, Stotterfahrten im Regen, nervige Wartungsarbeiten und Nachtblindflüge ein Mythos der Vergangenheit.

Mehr infos im Scooter Center blog oder auf facebook

Danke an de Hidden Power S.C. für das Unterstützen des Projekts Scooterists4JapaneseScootersits mittels des Aufkleber-Verkaufs im Sauerland, und das nette Aufrunden des Betrages !

Wie immer freuen wir uns, wenn Ihr Bilder der Aufkleber auf eurem Roller postet, und damit zur Verbreitung der Hilfsidee beitragt, oder Interesse habt einen zu BESTELLEN und damit das Projekt zu unterstützen.

Bei den Ferien im Sauerland können die Scooterists4JapaneseScooterists Sticker erworben werden.

Wer die Aktion noch nicht kennt, hier gibt es mehr Infos !!!!

Auf Grund der Nachfragen, setzen wir unsere Hilfe für Japan-Sticker Aktion fort !

Ihr könnt die Sticker einfach im Shop mitbestellen, und das Geld geht dann nach Japan !

Bei den Ferien im Sauerland werden sie am kommenden Wochenende auch verkauft !

Wir freuen uns dann natürlich Bilder der Aufkleber auf eurem Roller zu sehen........

Kleine Sneak Preview.................

Die neuen BGM Wellen sind gerade gekommen!

Vollwangen mit 51/54er Hub, satten Wangen mit großer Überdeckung am Hubzapfen, als Kit mit Spacer langen hochwertigen Stehbolzen....natürlich mit dem schönen und stabilen ETS Zapfen

Parmakit und Falc ick hör dir trapsen....

Und dann ist da noch diese Schönheit reingekommen.

ETS / XL2 Nachbauwelle von BGM, einfach schön verarbeitet !

Mehr Bilder auf facebook und im SCK Blog

gekauft aber noch immer nicht montiert... ich berichte sobald die ersten km abgesessen sind. nur soviel: die verarbeitung ist traumhaft.

Der Mann hat Klasse ! Man sollte dabei aber auch mal historisch betrachten, das die Pegasus-Sitze schon damals "exclusiver" waren, und von Leuten benutzt wurden, die etwas mehr in ihrer Lambretta sahen, als ein normales Fahrzeug...

Auch hier gibt es mal wieder Neuigkeiten. Wir haben jetzt einen V50 Rundlichtlenker. Die originalen sind ja immer schwerer zu finden, oder weisen Beschädigungen an der Bremshebelaufnahme auf.

Tachos, Scheinwerfer etc. und das restliche Zubehör gibt es natürlich auch....

V50 Rundlicht Lenker

Mat etwas aus der Schatzkammer.....

NOS Schalter von Siem für deutsche Sprint und GL. Habe ich mir selber vor ein paar Jahren einen Wolf nach gesucht. Da gab es nur von Pommesgabeln vermakelte. Jetzt eine kleine Rutsche als NOS.

Da heißt es zuschlagen !

Blinkerschalter deutsche Sprint GL

Hallo wir haben jetzt alle PX 2011 Teile im shop. Da sind ja nette Gimmicks bei, die auch , oder gerade an älteren PXen gut aussehen. Sei es die Fussmatte mit dem Leisten, oder die neuen Griffe. Aber auch die auf den ersten Blick skurile Sitzbank kann überzeugen, wenn man sich mal mit ihr aufeinandersetzt.

Bilder sagen mehr als tausend Worte !

7673007 Fußmatte Durchstieg -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 2011) - Schwarz

7673018 Griff rechts

7673017 Griff links

7673002 Sitzbank

7673003 Kaskade -PIAGGIO- Vespa PX Lusso (ab Bj. 2011) – unlackiert

1576464 Schriftzug Kaskade -VESPA- Piaggio Rechteck - (ab Bj. 2001)

1015727 Schraube für Fußmattenbefestigung ( 4 benötigt)

Infos über die neuen Zubehörteile in Kürze......

Sexy ROT 625 !!!

Da müßte es doch aber noch mehr Bilder geben von Leuten, die zu dem schicken Spendentopf beigetragen haben! Ziert euch mal nicht so !

Schöner Zug

Klappt ja nur mit eurer Hilfe !

Da die Aufkleber so viel positives Feedback erzeugen, nehmen wir die auch in den Shop auf. Der Betrag geht dann auch als Spende nach Japan. Also einfach bei der nächsten Bestellung einen mit-ordern, und auf den Roller machen.

Durchmesser ist 10cm.

So können wir die 1580€ hoffentlich weiter steigern !

Ein dickes Danke Schön allen Prüfstandsteilnehmern, Bratwurstessern, Biertrinkern und Leuten, die einfach so gespendet haben !!!

Dank Euch sind 780€ für die Aktion Scooterists4JapaneseScootersits zusammen gekommen.

Diese Summer wird vom Scooter Center verdoppelt, so daß wir dem Projekt 1560€ für die weitere Arbeit zur Verfügung stellen können !

Danke euch allen!

Hat sie was zur Geschmacksrichtung gesagt ? Ich glaube ich muss auch mal einen probieren....

Was für ein schöner Tag !

Ein großes Danke Schön allen Besuchern des Scooter Center Open Day am 22.05.2011 !!!

Wir hatten Viel Spaß. Über 300 Leute besuchten uns, und brachten bei schönem Wetter gute Laune mit.

Dank auch den Händlern der Privatstände !

Unsere Prüfstandscrew hat über 60 Roller auf der Rolle gehabt, und die stärkste Kiste war eine Vespa mit 38+PS !!!!! Respekt !

Wir hoffen die Schnäppchen des Lagerverkaufs haben alle glücklich gemacht. Wurst und Getränke waren ja offensichtlich zufriedenstellend

Tolle Kisten habt ihr mitgebracht.

Hier schon mal ein paar Bilder.

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