Hartl89

LX50, das kann natürlich sein... Vielleicht hab ich mich hier verhört.

Ich geh der Sache mal nach. Danke schon mal für eure rasche Hilfe

Servus Leute,

ich brauch jetzt mal euere Hilfe. Ich habe eine PX50, Bj ?, Zustand ?, Preis?, etc. angeboten bekommen. Leider weiß ich überhaupt nichts über den Roller. Ist die PX eine Mischung aus PK und LF PX? Ab welchen Baujahr wurde die gebaut? Motor identisch mit einen PK50 Motor? Rahmen, Verkleidung?

Habt Ihr Bilder o.ä.?

Ich soll den Verkäufer bei der Besichtung (noch ausstehend) ein Angebot unterbreiten. Deshalb hab ich noch keine Info´s über das Ding.

Vorab vielen Dank für die Beratung.

Gruß

Bernhard

Auf die seite bin ich auch schon gestoßen. Würde die Frabe lieber von meinen Lackherstellee des Vertrauens mischen lassen. Musste feststellen, dass die Lackqualität sehr unterschiedlich ist.

Einen Farbschlüssel oder dergleichen gibt es nicht?

Ich würde gerne meine V50 in einen originalen Piaggiofarbton lackieren. Leider kann mein Farbenhersteller (Prosol) meinen gewünschten Farbton nicht mischen. Es handelt sich um "verde alga 394".

Gibt es einen Codeschlüssel oder Mischungsverhältnis des Lacktons? Kann mir von euch jemand weiter helfen?

Gruß Bernd

Das kommt genau genommen sowohl auf Motorisierung als auch auf den Produktionszeitraum an.

Zwischen 1982 bis 1985 sind laut div. Verkaufsprospekte  für "D"-Ausführungen (!) diese Farbtöne lieferbar gewesen:

 

- weinrot 612

- rot 624

- anthrazit 640

- kobaltblau 680

- hellblau 682

- weiß 694

- champagne® 613

- weiß 715

 

  bobcat

Super, vielen Dank.

in welchen originalen Farbtönen wurde die PK S im Werk lackiert?

Gruß

Hi, gibt es in irgendeinen Shop einen PK 50 S Seilzugkit inkl. PFTE Auskleidung?

Bin verzweifelt am suchen und finde nichts...

Gruß Bernd

Hola,

gibt es im GSF einen Thread für MV-Teile? Irgendein Verkaufstopic nur für MV´s?

Welche Zündkerze hat sich für einen originalen MV125N Motor bewährt?

KSD??? Wo bekommt man die her?

Lappenauflegmethode hab ich schon ausprobiert

Schleifen ist das letzte was in Betracht gezogen wird.

NOTLÖSUNG

Hey Leute,

ich bin schön langsam am verzweifeln. Bekomm den sch... roten Ü-Lack nicht runter.

Zuerst hab ich es mit Nitro versucht (ohne Erfolg), danach mit Aceton (ohne Erfolg). Zum Schluss mit Molto-Abbeizgel (sehr mühevoll). Der Lack geht nur in sehr sehr sehr sehr kleinen Schritten runter!

Könnt ihr mir einen Tipp geben welche Mittelchen ich noch ausprobieren könnte?

Bilder folgen....

Gruß Hartl

BIn auf der Suche nach gebrauchten MV-Teilen.

Gibt es hier im GSF einen Motovespa-Marktplatzthread?

MFG Hartl

Hola,

ich besite eine MV125N mit einen V60M Motor. Bin jetzt auf der Suche nach diversen Restaurationsteilen. Leider finde auf der Homepage von diversen Internetanbieiter (SIP, ScooterCenter,...) diesen Typ nicht. Wurde bei der MV identischen Teile wie bei einer VNB,VNA, etc. verbaut?

Foto hochladen funkt leider nicht....

Frage,

Wie bekomm ich die "Kronenmutter" an der Antriebswelle auf um das Lager wechseln zu können? Ich hoffe es ist eine Mutter! Zumindest befindet sich im Gehäuseblock ein Gewinde. Es handelt sich um einen V60M Motor.

Hoffe ihr könnt mir helfen!

Hi,

hab probleme mit dem zerlegen eines V60M motors. Bekomm die motorhälften nicht auseinander. Kann es sein, dass ein zweiter zylinderstift (nähe zündspule) die hälften miteinander verbindet und klemmt?

Hoff ihr könnt mir weiter helfen

Hi,

Ich suche verzweifelt eine Exploisionszeichnung für einen V60M Motor. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Vorab schon mal danke!

Gruß Hartl

Servus 166er,

Wie gesagt ist das nur ein Beispielfoto. Bei meinen Tacho den ich retten will dreht sich alles und die Funktion ist voll gegenen. Nur die Feder hat ist ünersprungen und hat seine Form verloren (zusammengezogen).

Wenn ich keine Feder finde bleibt mir nur die Option mit einen reprotacho. Leider nicht so schön

also wenn du den wieder hinbringst respekt!!!

ich schick dir dann meine zur überholung

Ist nur ein Beispielfoto mit ganzer Feder! Sonst würd ich keine suchen ;)

Suche eine Spiralfeder wie auf dem Bild zu sehen ist. Zusätzlich den Dichtungsgummi zwischen Gehäuse und Scheibe

Gruß Hartl

Servus,

Ich bin gerade bei der Restauration meines Tachos von einer MV 125. Musste leider feststellen, dass die Tachonadel bei jeder Position klemmt. Weiß von euch jemand wie ich die Nadel wieder gängig bekomm? Hab den Tacho schon aufgemacht und reichlich geölt. Leider ohne Erfolg.

Ich schätze es liegt an der ''aufgedrehten'' Feder oben an der Messingstrebe. Kann des möglich sein? Gibt dieses Teil auch als Ersatzteil?

Auf Wunsch kann ich auch Fotos später online stellen!

Besten Dank für eure Hilfe.

Gruß Hartl

Servus,

Ich bin gerade bei der Restauration meines Tachos von einer MV 125. Musste leider feststellen, dass die Tachonadel bei jeder Position klemmt. Weiß von euch jemand wie ich die Nadel wieder gängig bekomm? Hab den Tacho schon aufgemacht und reichlich geölt. Leider ohne Erfolg.

Ich schätze es liegt an der ''aufgedrehten'' Feder oben an der Messingstrebe. Kann des möglich sein? Gibt dieses Teil auch als Ersatzteil?

Auf Wunsch kann ich auch Fotos später online stellen!

Besten Dank für eure Hilfe.

Gruß Hartl

BE3/160 Kombi hatte ich auch schon ausprobiert. Meines erachtens ist sie schlechter gegangen!

Servus Vespafreunde,

ich würde gerne meine PX richtig einstellen.

Folgendes Setup:

DR 177

Rennkurbelwelle

Si 24er Gaser (momentan BE4/190, HD120, ND 55/160

22 Ritzel

Sito Plus

Zündung 18 grad v. o. T. (abgeblitzt)

Ist dies soweit i.O?? Hab schon viel ausprobiert, aber nichts wahres gefunden

Gruß Hartl

Welcher Farbton lässt sich gut verkaufen? Also als Max Meyer bei einer PX???