doc-roberto

Noch ein paar Bilder von einer wirklich leckker 1/4 mile:

Hi Andi,

200er Buchsen dauern noch. Wenn fertig, hier Bescheid!

Ob die Buchsen mit gekürzter Schwinge passen? Weiß ich nicht. Hab ich noch nicht probiert.

Kann sein das es da "Probleme" gibt, weil in den Schwingen eine Bohrung ist. Und meine Buchsen sitzen fast komplett in dieser Bohrung. Man müßte wohl die Buchsen kürzen, bzw. die Bohrung in der Schwinge vertiefen..........

Grüße,

doc.

hi doc...

hatte dir schon ne pm geschickt.

haste noch ein kit für die px200 motor?...wie sieht es aus, wenn die schwinge für breitreifen gekürzt wurde?

gruß andi

Nabend,

hab meine gerade bekommen.(sogar mit ner Anleitung Wie und Wohin)

Sehen TOP aus. Funktionstest folgt.

Sehr netter kontekt .

Danke Doc-..,

MfG Vespetta

Nabend auch,

na klar mit Anleitung, finde das gehört sich so.

Vespetta, Du wirst begeistert sein!

Grüße,

doc.

Hallo,

"...........Hoffentlich wirken sich die vielen Luftbläßchen nicht negativ aus............."

Da kann ich Dich beruhigen Alex, da passiert nix!

Grüße und Dank an alle Besteller,

doc.

Servus,

so, nun hat´s ja bei manchen (zum Glück nicht vielen) ein bischen Verwirrung gegeben:

Also, meine Buchsen sind erhältlich für: PX 80, PX 125, PX 150 und VNB. Diese Modelle haben links und rechts an der Schwinge unterschiedliche Größen.

Für die großen 200er Blöcke kann ich momentan noch keine Buchsen liefern. Mir fehlt schlicht und ergreifend ein Muster (Wenn jemand ein Muster zur Verfügung stellen kann, oder gar eines abzugeben hat, gerne auch ein "verballertes" muß nur die Schwingenaufnahme OK sein, da habe ich natürlich Intresse). Bitte PM oder mail, Danke!

Desweiteren gibt es Buchsensätze für die smallframes V50 und PV. Die mit den kleinen Rohrdurchmessern innen, original. Man erkennt sie auch daran, daß diese Rohre keine Plastikringe an den Enden (links und rechts) haben. Achtung wenn Ihr einen V50 SPECIAL Block mit den Buchsen ausrüsten wollt: Hier müßt ihr die Sätze für die PK´s nehmen. Die Innenrohre dieser Modelle haben die Plastikringe links und rechts an den Enden. (Diese Ringe werden übrigens nach Einbau meiner Buchsen nicht mehr verwendet) Im Zweifelsfall gebt mir einfach den Durchmesser Eures Innenrohrs (ja,ja,ja OK, ich meine natürlich das von Eurem Roller.. ...). Oder schaut nach den Plastikringen. Mir sind nämlich schon Special Blöcke untergekommen, die die kleinen Rohre drinne hatten.......

So, und dann gibt´s noch (wer hätte das gedacht..) natürlich noch die Buchsen für die PK Modelle. (Inklusive PK XL2) Die Innenrohre der PK´s sind alle von der großen Sorte, eben auch mit den Plastikringen links und rechts an den Enden. (Braucht man später nicht mehr)

Nochmal in Kurzform:

Satz A für: PX 80, PX 125, PX 150, VNB

Satz B für: V50, Primavera (alte SF mit kleinen Innenrohren)

Satz C für: PK, PKXL2, und eben viele V50 SPECIAL (neuere SF mit großen Innenrohren)

Und nun mal ein großes DANKESCHÖN an alle die, die mich bei dem Projekt Buchsen unterstützen!

Sobald die Buchsen für die großen PX´en verfügbar sind, gebe ich´s hier bekannt. Hoffe´ das dauert nicht mehr soooo lange!

Bis später,

ciao

Robert

0178 - 605 24 63

Hallo Leute,

also, alle Buchsensätze auf Lager......... d.h. (momentan!) keine Wartezeiten. Habe mal ein paar mehr gemacht.........

Grüße,

doc.

Hallo Leute,

was man so alles liest.......

-PK (XL2) und V50/PV Buchsen sind definitiv unterschiedlich! Dort sind im original Rohre unterschiedlicher Durchmesser verbaut, was mich veranlasst hat die Buchsen ebenso unterschiedlich zu gestalten. Logo.

-Den netten Herrn mit dem Bart in der Oldtimer-Praxis (Ausgabe 11/05) kenne ich übrigens ausserordentlich gut !

-Eine Riffelung oder ähnliches gegen das "Wandern" der Buchsen ist zwar eine gute Idee, aber es geht nicht! Die Rohre wandern trotzdem raus. Ausserdem: Selbst wenn es mit einer Riffelung oder ähnlichem gehen würde, die Herstellung einer solchen wäre zu teuer............

-Meine Buchsen sind eben nicht nur für die Rennfahrer und Tuner intressant: Wer schonmal originale Buchsen eingebaut hat (das Ausbauen der alten ist kein Problem....) der weiß wovon ich rede!

-Jeder der mich was fragt, erhält eine Antwort. Bitte aber hier. Oder ruft einfach kurz an: 0178 - 605 24 63. Wenn ihr mir eine Festnetz oder e+ Rufnummer hinterlasst, rufe ich Euch auch gerne zurück!

Grüße erstmal,

doc.

Moin,

so, Buchsen sind wieder erhältlich. Es gibt Sätze für:

- Primavera/V50

- PK und PK XL2

- PX, Rally, VNB

Es handelt sich jeweils um 4 Buchsen. 2x für die Dämpferaufnahme und 2x für die Schwinge.

Es müssen die originalen Rohre (Kerne) wiederverwendet werden. Die gibt´s nicht dazu, weil sie kein Norm/Din Maß haben und somit in der Herstellung für meine Stückzahlen zu teuer wären. Die originalen sind aber sowieso am besten!

Meine Buchsen können NICHT verrutschen! Das ist sehr wichtig, denn es gibt keine Möglichkeit PU mit Metall so zu verbinden, daß es dauerhaft hält! (PU kann man nicht vulkaniesieren oder so....)

Die Buchsen sind so konstruiert, daß sie nicht "wandern" können. No way!

Die Shorehärte A der Buchsen liegt bei 75. Der Temperaturbereich liegt von ?60° bis + 90°.

So, und weil jetzt warscheinlich wieder etliche Leute meinen ich mache hier umsonst Werbung und verdiene mich mit den Buchsen "dumm und dämlich" sei wiederholt gesagt: Nein, ich mache das immer noch nicht gewerblich.

Vespas sind meine Leidenschaft und die bisher auf dem Markt erhältlichen Buchsen (ja, die aus Übersee......Clauss) haben mich persönlich hinsichtlich der Gefahr des "wanderns/verrutschen" nicht überzeugt. Also hab ich mir, neben meiner ganz normalen Arbeit, in meiner Freizeit einen Kopp´ gemacht, wie die Dinger besser werden könnten.

Und weil eben viele Leute angefragt haben, möchte ich die Buchsen natürlich niemand vorenthalten. Einige Rennfahrer unter uns haben sie verbaut, und sind sehr zufrieden!

Die Idee die Buchsen gewerblich zu vertreiben bestand allerdings durchaus, wie auf der website ersichtlich ist. Nur, wer denkt man kann damit seinen Lebensunterhalt bestreiten, der irrt!

Die Herstellung ist sehr aufwändig, so eine Buchse muß ca. 6-8 Std. aushärten bevor man sie aus der Form nehmen kann. (Nach weiteren 48 Std. kann man sie dann erst verbauen.) Und nun kann sich jeder so ca. ausrechnen wieviel Zeit benötigt wird um die Dinger zu produzieren.......

Also mache ich die Buchsen zwar weiterhin, aber nicht um mein Brot damit zu verdienen. Es macht mir einfach Spaß.

Wer möchte, kann bestellen. Ein Satz kostet 39,- Euro + 5,50 Versand (versichert) innerhalb Deutschlands. Bitte gebt mir unbedingt den Vespa-typ an für den ihr die Buchsen braucht.

Wenn viele Bestellungen eingehen, können allerdings Wartezeiten entstehen. Diese werde ich natürlich versuchen so kurz wie möglich zu halten. Ich informiere Euch über die Lieferzeit dann per mail.

So, bis später und Grüße,

doc.

0178 - 605 24 63

Hallo an Alle!

also, machen wir dem Rätsel ein Ende: Mich, und natürlich auch die Buchsen, gibt es noch!

!Jeep!

Allen "Buchsen-Usern" erstmal vielen Dank für Eure feedback´s! Ich habe bald wieder eine Serie fertig, alle Anfragen/mails werden demnächst beantwortet. Habe leider gerade beruflich echt den Hammer-Stress, daher habe ich die Buchsen ein wenig vernachlässigt........ Sorry, Sorry, Sorry.

Jetzt geht´s wieder und die Buchsen sind auf dem Vormarsch

Hier auch mal meine mobil-Nummer: 0178 - 605 24 63, gerne beantworte ich Eure Fragen auch am Telefon. (Ist ja manchmal doch irgendwie schneller........ )

Ich hoffe ich komme in diesem Leben nochmal dazu, die web-site zu aktualiseren. Dann mit allen Info´s was momentan in welchen Mengen zu Verfügung steht. Bitte bedenkt, daß die Herstellung der Buchsen echt aufwändig ist. Eigentlich ist das fast schon Kunst........... Jau.

Also, bis demnächst, ich versprech´s hoch und heilig !

Greetz,

doc.

Jeep, das sind die aus USA. Der Nachteil an den Teilen ist allerdings, daß die Buchse im Motorgehäuse/der Schwinge "wandern" kann. Bei meinen Bundbuchsen ist das eben ausgeschlossen!

Grüße,

doc.

Lecker XL2 in rot und gutem Zustand! Fährt schön und zuverlässig, nix getunt total original! Standort Heilbronn.

Grüße,

doc.

Wenn Du so´ne Bühne wie die von Han.F willst, sag´ Bescheid. Kann ich besorgen, iss aber nicht unbedingt billig......... Aber dafür wirklich das Allerfeinste!

Grüße,

doc.

also, ich zahl´ nen´ Fuffi............

Jau, lassen wir die Geschichte doch mal "andersrum" laufen......... Der, der am wenigsten löhnt hat sie! Ganz neue Auktionsform......... zumindest im GSF, der nach XXXX größten Auktionsplattform im Netz! :-P

Ach , was bin ich im neuen Jahr schon wieder zynisch

Übrigens, Prost Neujahr noch allen!

(und das ist wirklich ernst gemeint)

Grüße,

doc.

Hallo zusammen,

ich kenne das GSF Forum erst seit ein paar Tagen, möchte aber gerne etwas zum Thema beitragen.

Also, das Urethan von dem hier geschrieben wird ist ein thermoplastisches Polyurethan, TPU, (poly=viel, weil es sich eben um eine Anreihung vieler gleicher Moleküle handelt). Die meisten kennen es in Form von Hartschaum Matratzen auf denen Sie täglich nächtigen. Lässt man bei der Reaktion allerdings das Wasser weg entsteht kein Kohlendioxid als Treibmittel und man erhält keinen Schaum sondern einen relativ dichten Polymere (VielTeilchen).

TPU ist ein elastischer Werkstoff mit einer sehr guten Verschleißfestigkeit, gepaart mit einem hohen Rückstellvermögen. Er findet wie bereits geschrieben wurde Anwendung bei Autos die sportlich getrimmt werden. Dadurch verbessert sich das Fahrverhalten (viel direkter und präziser, nicht schwammig), jedoch auf Kosten des Komforts. Man sollte auch bedenken, dass durch die geringere Nachgiebigkeit der Fahrwerksbuchsen aus TPU viel grössere Krafte in den Rahmen geleitet werden und dadurch das Material auch stärker belastet wird!

Im konkreten Fall werden Metallbuchsen in TPU eingegossen und dann verbaut. Im Oltimer Praxis September ist eine Anleitung für die Herstellung solcher Buchsen beschrieben und auch eine Bezugsquelle für die Ausgangsstoffe.

Wem das alles nicht schmeckt, dem sei gesagt, dass es an Stelle des teueren PTFE, Teflon, genauso ein Polyamid, PA 6, macht, um günstig gute Buchsen zu drehen. Allerdings sind die nicht so chemikalienresistent wie ein Teflon, aber wer fährt schon in Säure spazieren!

So denn mal viel Spass beim Drehen und Giessen.

Lambritter

Hallo Lambritter,

man merkt Du kennst Dich aus! Durch die Verwendung des etwas härteren Polyurethans statt dem Gummi ist, sozusagen als "Nebeneffekt", durchaus eine präzisere und direktere Auslegung des Fahwerks herausgekommen. Die Idee der Buchsen war aber eigentlich ein einfacher Austausch für Jedermann, ohne irgendwelche Spezialwerkzeuge. Die Gummibuchsen sind ja sehr oft "ausgelutscht" und somit ist das dementsprechende Motorgehäuse, für manche nicht für alle, dann erstmal nicht zu gebrauchen. Weil wie erwähnt, der Tausch nicht sooo einfach ist. Wer schon mal originale Gummibuchsen wieder eingepresst hat, weiß wovon wir hier reden........

Wenn nun jemand, der seinen Roller eher im Alltag nutzt, auf die Idee kommt und die defekten Buchsen mit solchen aus Teflon zu tauschen (eben weil´s auch einfach zum Einbauen ist) wird er wohl enttäuscht sein. Denn das Material ist zu hart! Und da werden dann wirklich viel grössere Krafte in den Rahmen geleitet sowie das Fahrwerk überbelastet! Das ist allenfalls was zum Testen am Race-Scooter oder so.

Die Buchsen aus Polyurethan sind nur geringfügig härter als Gummi und damit meiner Meinung nach sehr gut als Tausch zum Gummi geeignet. Das Fahrwerk meines "Testrollers" verträgt die geringfügig höhere Belastung durchaus. Und alles ist, so ganz nebenbei, direkter und präziser.

Ich denke die PU-Buchsen sind die optimale Möglichkeit einen adequaten und sogar bessern Ersatz für die Gummibuchsen, bei absoluter Alltagstauglichkeit, zu erhalten!

Der Bericht in der Oldtimer-Praxis entstand übrigens in der Werkstatt meines Daddy´s (ja, der der da immer so in Kamera greent.......) in Berlin.

Beste Grüße,

doc.

Hatte auch schon öfters die Idee die Gummidinger rauszuschmeissen.Würde sie aber schnell selbst drehen.Ich dachte da an POM.Meint ihr geht das?oder eher nicht

Hmmm, wenn Du das Zeugs drehen kannst, denke ich das es zu hart ist.......

Grüße,

doc.

ow wir gerade dabei sind... ist das hier gewerblich?

Hallo, nein ist es nicht. Zumindest noch nicht. Es könnte aber bald soweit sein. Dann werde ich gerne ins "Händler-Topic" gehen.

Offensichtlich sind dann einige User beruhigt.

Wollte nur mal die Lage checken, ob und wie die Fahrwerksbuchsen aus Polyurethan "ankommen". Und wo sollte ich das tun, wenn nicht hier?!? Ein gewerbetreibender Händler bin ich (noch) nicht.

Und so wie hier manchmal rumgemeckert wird (nicht von der Moderatorenseite her, übrigens) könnte ich mir das auch nochmal überlegen.

Man gewinnt durchaus manchmal im GSF den Éindruck, als wären die "Händler" alles böse Buben die den armen Rollertreibern nur die Kohlen aus der Tasche ziehen wollen.......Schade eigentlich.

Wenn ich schon so ein bullshit lesen muß: "alter, langsam wird es aber echt unsympatisch hier. wie jannek schrieb, solltest du ins händlertopic verschoben werden und nicht hier rumlungern."

Ich denke es wird im GSF niemand zu nix gezwungen, aber das habe ich dem jan ja schonmal per PM geschrieben.... Per PM übrigens, nicht das es wieder heißt man "pusche" sein Topic nach oben......

Allen anderen zolle ich großen Respekt und Danke für ihr Intresse auch mal was Neues zu Erfahren :-D

Und trotzdem nochmal:

Um die Dinger geht es hier ja eigentlich

Bis die Tage und beste Grüße

doc.

Bitte das Thema nicht schon wieder ausgraben - die PU-Buchsen gehören maximal auf die Rennstrecke und nicht auf die Strasse - Warum wohl haben die da Gummi verbaut - weil sie sich was bei gedacht haben!!!

Marcus

Ich hab den Eindruck in diesem Topic versammeln sich alle ADS´ler :uargh:

Was Teflon angeht, bin ich mit Dir durchaus einer Meinung. Bei Polyurethan eben nicht. "Die" haben da unter anderem Gummi verbaut, weil es keinen besseren Werkstoff gab. Freilich ist Gummi auch einfacher industriell zu verarbeiten.

In der neusten "Oldtimer-Praxis" (ab heute am Kiosk) kannst Du Dir mal die neusten Erkenntnisse zum Thema durchlesen.

Öhmm, was´n "ADS´ler"?

Grüße,

doc.

@Jan:

"alter, langsam wird es aber echt unsympatisch hier................" ???

Bitte entschuldige, falls ich Dir irgndwie auf den Sack gehen sollte. Es wird im übrigen niemand gezwungen in ein Topic zu gehen und dann noch bestimmte Sachen zu lesen und zu verfolgen. Obwoh dies alleine ja schon eine Daseinsberechtigung für ein Forum darstellt...

Beste Grüße,

doc.

coole Sache!

Gefällt !

Grüße,

doc.

Ach so, und noch "nebenbei":

Die PU Buchsen kann wirklich JEDER ohne irgendwelches Spezialwerkzeug verbauen.

Wie oft wird im GSF gefragt, wie man wohl die Gummis raus-bzw. vor allem wieder reinbekommt! ??! Wer´s schonmal gemacht hat weiß von was ich rede.......... :uargh:

Na dann mal ........mann nennt diese Dinger auch: Silentbuchse......

und Grüße,

doc.

Einer meiner Spezies hat Teflon-Buchsen in seiner PX mit 139er Malossi. Dem sind bereits 2 x die Blinker abgeflogen (montiert unter Lenkkopf). Er schiebt's auf die Vibration und die magelhafte Anbringung. Die hat er jetzt überarbeitet - jetzt gehts wunderbar.

Ist mir völlig klar! Es wundert mich, daß nur die Blinker abgefallen sind! Teflon geht VOLL auf´s Blech! Die Buchsen müssen Vibrationen/Schwingungen von der Karosse fernhalten!

Bitte beachtet:

Meine Buchsen sind

NICHT aus Teflon, sondern aus POLYURETHAN !

Dieses Polyurethan (PU) wird nicht mechanisch bearbeitet (also z.B. gedreht, wie Teflon) sondern gegossen! Meine Buchsen aus PU sind nur geringfügig härter als die originalen Gummibuchsen.

Und das originale Vespafahrwerk einen Tick härter zu machen, fährt sich ganz prima!

Grüße,

doc.

also ich hab son satz von clauss-studios in meiner rally 200 und hab noch keine negativen erfahrungen gemacht. es gibt aber auch jemanden, der die silentblöcke in seiner gs drinhatte und starke vibrationen hatte. da ist aber noch zu klären, ob die nicht eher von der kuwe bzw. nebenwelle kamen. hab noch satz für die gs hier und werde zumindest den auf der motorseite wechseln, denn die originalen silentblöcke sind motorseitig ruckzuck wieder platt. deshalb meine ich -ohne testerfahrung- dass pu für die gs150 genau richtig sein könnte. für die rally wars vielleicht übertrieben, aber ich habse halt gleich mitbestellen lassen...

fazit:

hört auf rumzumosern, ist doch prima, dass sich mal jemand gedanken macht! kauft lieber mal nen satz und berichtet von euren testerfahrungen ! oder müssen immer andere für euch die "kohlen aus dem feuer holen"? klar- ist ja einfacher und kostet nix...

Danke für diese Worte. Das tut gut.

Beste Grüße,

doc.

:wasntme:

huhu, Martin, hier isse´s :wasntme:

Grüße,

doc.

jau,

die werde ich dann hier natürlich wieder veröffentlichen.

Grüße,

doc.

silentbuchse