EyS

Ist weg.

Danke für den Plausch. 

Habe leider oder zum Glück nicht so viel Platz.

Liest sich, als ab sowas auch nicht verschenkbar ist. Auf dem Foto die größte Rosstelle. Rahmen hinten für ETS Auspuffdurchgang ist grob beigeschnitten.

Gilt für Rahmenanbauteile das Gleiche?

Nummer ist drauf plus Unbedenklichkeitserklärung aus 2005 oder so.

Hallo zusammen,

mache schon länger Kreise um einen XL2 Rahmen im Keller. Hatte den mal hier und bei kleinanzeigen für 40 € rum stehen. Das Interesse war eher nicht vorhanden.

Ist das richtig, dass der in den Schmelztiegel kann?

Grüße

Ed

Finde für das HK2020 kein Übermaß, also hat man entweder eine Achse die maßhaltig ist oder getauscht werden muss? 

Am 17.9.2021 um 11:18 hat Deichgraf folgendes von sich gegeben:

Mach doch die Kerbe und poste das Bild dazu, idealerweise miss die entstehende dünne Stelle aus

Ist das genehmigt? Ist gute 24 mm schmal, die Originalkerbe hat 24 mm, bei 5 mm Wandstärke kurz vor Durchbruch.

Der Metallmann hatte es leider zu eilig, aber selber schuld, wenn man an einem Freitag Nachmittag ankommt...

Zum Glück konnte ich bei der Schrubbscheibenorgie eingreifen, sonst wäre da wohl kein Gewinde mehr über.  Händisch Pfeilen ist mir irgendwie lieber, konnte noch nie so gut mit dem Winkelschleifer... Für mich scheint alles gut zu passen, ich fahr gleich eine Runde. 

Die Achse ist so aber in Ordnung? Das unappetitliche ist Sprühfett.

Das ist gerade die Überlegung. Denke, dass ich die noch zurückgeben kann, auch wenn es schade um die Zeit wäre.

Andererseits ist eine gebrauchte mit Scheibe in gutem Zustand schick und wäre es mir wert. Ist nur nicht immer leicht eine ehrliche zu finden.

Gekürzt scheided aus, hab schon den SC/F16C Dämpfer. 

Oder ich arbeite eine zweite Kerbe ein und lasse die untere zuschweißen. Ob das dann verzugsfrei klappt.... dass ist echt übel für ein NOS Teil.

Danke für die fixe Antworten.

Würde eine zweite Einsenkung oben die Gabel nennenswert schwächen?

Aloha, 

habe gerade einen Knick in der Denkmechanik.

Vorhaben ist eine Lusso Gabel in meine alt zu stecken. Vorher informieren ergab: nur Lenkschlossschlitz nachschlitzen, sonst alles gleich. Topic mit verlinkten Topics. Ich bekomme jedoch den alt Lenker nicht auf der Säule geklemmt, weil der Ausschnitt  dafür viel zu weit unten liegt. Lenkerunterteil liegt auf der Kontermuter auf.

Ist das so, dass  der Klemmausschnitt nachgearbeitet werden muss oder ist die Gabel von Werk aus falsch eingesenkt? Ist ein NOS Teil.

Auf den Fotos die eingebaute Lusso Gabel und die alte Gabel. Der Ausschnitt für die Klemmung sitzt viel tiefer. 

 Aloha zum Zweiten,

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, aber irgendwann ist es fett. Oder so, kenn mich mit Redewendungen nicht aus.

Spaß zur Seite.

Leider ist Mopped und Werkzeug immer noch nicht da, wo ich wohne, deswegen dauert alles elendig lange.

Das letzte Anliegen:

Habe die Bremstrommel gegen eine Lusso getauscht, diese ist die letzten kurzen Fahrten fest geblieben. Lusso Gehäuse, Lusso Welle. Ich vermute, dass die alt Bremstrommel sich aufgeweitet hat. Die Lussotrommel hat aber auch "Kipp-Spiel" auf der Hauptwelle. Soll das da gar kein Spiel vorganden sein?

Weil der Spaß zu kurz wäre gibt es noch ein, zwei Baustellen.

Eine davon ist die Geräuschänderung beim Kupplungsziehen. Die Kurbelwelle rückt schon minimal Richtung außen, gefühlt aber noch im Rahmen. Lager sind von ~2012, haben kaum Laufleistung und wurden korrekt heiß/kalt ohne Hammerschläge eingezogen.

Hört sich das zu arg an? Oder höre ich Gras wachsen? Sollte das große Kululager neu? Kulu ist Superstrong CR80, mit den beiligenden nicht stärkeren Federn. Ein Traum was Trennen und Schleifpunkt angeht.

Ich mache morgen eh den Motor, hätte also Gelegenheit dazu.

Ziel ist es, eine große Runde fahren zu können, bevor 2Takt auf die Verbotsliste kommt.

Danke

Jap, der kann sich in beide Richtugen (aus)dehnen. :)

Was spricht gegen die Vorspannung, wenn die Druckplatte gelagert ist?

Längerer Trennpilz in Messing/gesintert und orig. Druckplatte ist wahrscheinlich keine gute Kombination?

Luftballontest +1

Ich editier den Beitrag vom 14.09.2021 hier oben mit rein.

Aloha zum Zweiten,

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, aber irgendwann ist es fett. Oder so, kenn mich mit Redewendungen nicht aus.

Spaß zur Seite.

Leider ist Mopped und Werkzeug immer noch nicht da, wo ich wohne, deswegen dauert alles elendig lange.

Das letzte Anliegen:

Habe die Bremstrommel gegen eine Lusso getauscht, diese ist die letzten kurzen Fahrten fest geblieben. Lusso Gehäuse, Lusso Welle. Ich vermute, dass die alt Bremstrommel sich aufgeweitet hat. Die Lussotrommel hat aber auch "Kipp-Spiel" auf der Hauptwelle. Soll das da gar kein Spiel vorganden sein?

Weil der Spaß zu kurz wäre gibt es noch ein, zwei Baustellen.

Eine davon ist die Geräuschänderung beim Kupplungsziehen. Die Kurbelwelle rückt schon minimal Richtung außen, gefühlt aber noch im Rahmen. Lager sind von ~2012, haben kaum Laufleistung und wurden korrekt heiß/kalt ohne Hammerschläge eingezogen.

Hört sich das zu arg an? Oder höre ich Gras wachsen? Sollte das große Kululager neu? Kulu ist Superstrong CR80, mit den beiligenden nicht stärkeren Federn. Ein Traum was Trennen und Schleifpunkt angeht.

Ich mache morgen eh den Motor, hätte also Gelegenheit dazu.

Ziel ist es, eine große Runde fahren zu können, bevor 2Takt auf die Verbotsliste kommt.

Danke

Aloha zusammen,

habe endlich mein Jahre altes Projekt fertig. Die Eckdaten sind 60er Parma von 2012, 60er DS Pinasco, DS-Fläche entfernt, 350 RD Membran, 28mm PHBH, RamAir, SipRoad 1.0.

Das Dringendste ist das sich selbst lösende Hinterrad. Habe es mit 120 Nm angezogen.

Bei der Fahrt zum Tüv war das Fahrverhalten sehr kippelig und Windanfällig, nach den 12 km Hinfahrt war die Hinterradmutter noch fest, nach den 20 km auf der Rückfahrt dann aber nicht mehr. Die Radmuttersicherung hat mir die Haut gerettet. Es ist eine PXalt Bremstrommel verbaut, SCK schreibt, dass diese sich gerne aufspreitzen, liegt es daran? Verzahnung der Hauptwelle scheint trotzdem frisch geblieben oder was sagt ihr?

Video von wackelnder Bremstrommel auf Hauptwelle.

Das Andere wäre das Laufgeräusch oder alles an Geräuschkulisse, was nicht Auspuff ist. Bin vorher keine Membran gefahren, ist es das, was für mich so laut Mechanisch klingt?

Hörprobe

Wie ist der aktuelle Stand, ist die Polinibox in der aktuellen Version lauter geworden?

Am 6.4.2021 um 14:58 hat zimbo folgendes von sich gegeben:

Wie löst ihr das Problem, wenn ein Federhalter sich durchgearbeitet hat? 

Ich hatte mir Drahtkrampen besorgt, die immer hingeschweisst. Sind aber bescheiden von der Haltbarkeit.

https://www.bauhaus.info/krampen/drahtkrampe/p/20033828

 

Arbeiten sich schön ein, und dann verlierst ständig die Federn dazu.

 

Auspuff ist ein S&S Newline, der normalerweise diese Profile in 3-Eck Form hat. Die waren auch relativ schnell durch!

 

Hat jemand eine bessere Lösung dafür?

 

 

 

 

Ich habe einen U-gebogenen Nagel draufbraten lassen, vielleicht gibt es welche, die explizit aus festem, aber nicht brüchigem Material sind?

Muss noch mal fragen. Meine letzte Vespafahrt ist ewig und 3 Tage her. Habe zuletzt noch den Motor umgebaut und bin heute das erste Mal wieder gefahren.

Ist das mechanische Geräusch in dem Ausmaß normal? Da war doch etwas mit dem kleinen LiMaLager.

Oder normal?

Parma 177

60mm Pinasco DS Welle

MRP ASS RD350 Einlass gefräst 

28 PHBH

orig. Auspuff

https://drive.google.com/file/d/1PXDq7JrGnmGmLKRafwbgUwSlzDMs0L7O/view?usp=drivesdk

Irgendwie fühlt sich das falsch verlegt an bzw. sind die Scheuerstellen etwas arg.

Wie muss das, ich hatte hier mal ein Schema gesehen, kann es aber nicht wiederfinden.

Bedankt.

vor 3 Stunden hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Am Besten am Regler, Minuspol an Masse/Rahmen irgendwo.

Halt vorher im Schaltplan schauen, welche Farbe was speist und dann das Plus da ran.

 

Wenn Du ganz sicher gehen willst, machst Du zwischen Minuspol und Masse eine Autosicherung (5 A+), wenn’s dann doch mal nen Kurzen gibt.

Du meinst bestimmt hinter dem Regler? :D

Ein altes PC Netzteil statt Laborhaitech reicht auch dicke.

Kennt jemand die genau Ladespannung der originalen Regler? Der höchste Wert, den ich auf die Schnelle in diesem topic gefunden habe, ist 14,7 V, aber auch 14,5 V. Bzw. wie sehen die Spannungszacken aus, kann diese mit meinem einfachen Multimeter nicht messen.

Dankee 

Aloha, hätte gerne eine Polini Box für den kleinen Block.

Rest per PN?

Achtung verwirrender Beitrag 

Habe meine Kiste heute nach einem halben Jahrzehnt endlich zum Leben erweckt.   Weiß nicht, ob es nicht ein eigenes Topic wert wäre.

Eines der Probleme ist die krasse Vibration.

Zutaten sind Schinken 177, 60er Pinasco Drehschieberwelle, Drehschieberfläche ist abgetragen, 28 PHBH, MRP Membran ASS und ein Sip Road aus 2013 oder so. Welle ist auf 3/100 gerichtet.

Habe bereits oft gelesen, dass der Sip Road fürs Gerüttel verantwortlich sein soll. Schafft ein größeres Stingerrohr Abhilfe? Welche andere Auspuffdose wäre ähnlich? Polini?

Bedankt 

Wer outet sich? Der Humor passt jedenfalls ins GäyEsEf 

Schade, wäre schon interessant, was dem Gerät kann. Wenn man nach tianhu tools such, findet man raus, dass es ein Makita Abklatsch ist. Bei dem Preis geht man kein Risiko ein.Vorausgesetzt man ist bereits im Besitz eines Makitaakkuarsenals.

Denke, meschanisch wird es nicht so schlimm sein, wie hier befürchtet, eher die Schadstofflast, die einem dann in die Griffel sickert.

Am 10.4.2020 um 10:39 hat freibier folgendes von sich gegeben:

Ich bin dazu übergegangen die Radschrauben von Hand zu lösen und dann mit dem Schrauber die Schrauben final am aufgebockten Fahrzeug herauszudrehen und sie auf der kleinsten Stufe mit dem Schrauber anzuziehen.

Genau so mache ich das auch. Wenn es mal die Holde macht, bekommt sie ein Verlängerungsrohr in die Hand. Mit dem 1m Hebel muss Frau nicht mal einen Buckel machen beim Radmutterlösen.

Edith: Kuhler Typ der AvE

@Sep bist du das? http://www.hornoxe.com/corona-kommt-preppen-ist-angesagt/ :D

Wie bei den meisten behüllten Viren, sind alkoholische Desinfektionsmittel gut wirksam.