cypher34

Hallo Zusammen, ich wollte Euch nur mitteilen, daß meine Bella wieder funktioniert. :love: Nachdem das Getriebeöl nicht nach Benzin roch, habe ich hier aus dem Forum sehr günstig einen neuen Vergaser und einige Düsen erstanden. Diesen habe ich neu abgedichtet und eingebaut - und sie läuft! Keine Ahnung, wo nun das Problem bei dem alten Gaser war, aber er war wohl die Ursache. Vielen Dank an alle für Eure Hilfe, Ihr seid klasse!!

Öhm, hüstel ... ehrlich ?? Wer baut denn sowas? Okay, ich habe ja geschrieben, daß es wahrscheinlich eine ziemlich blöde Frage ist ... peinlich ... in die Ecke verkriech ...

Tippe mal, Du hast einfach den verkehrten Bremslichtschalter. Die Mechanik des Kontaktes arbeitet offensichtlich falsch herum.

Jetzt habe ich da noch mal eine wahrscheinlich ziemlich blöde Frage. Wie stelle ich den Kontaktabstand ein? Das Lüfterrad hat ja kein Loch ... wenn ich es abgebaut habe, habe ich doch keine "Referenz" mehr. Gibt es da irgendeinen Trick? BTW, hat jemand eine Betriebsanleitung für 'ne VNB?

Hier mal ein Bildchen für Reihenfolge: Erst Lager dann Siri (vom Pleuel aus gesehen).

Hast 'ne PM.

Na, ich habe befürchtet, daß einer so was sagt. :plemplem: Das hieße dann also Motor spalten, oder? Naja, ich werde mal morgen nochmal eine "Geruchsprobe" machen. Kann man das noch irgendwie überprüfen außer riechen und auf Verdacht auseinanderrupfen?

Hallo Zusammen, da ich im Moment ja mächtig Probs mit meiner VNB habe, habe ich mich nun etwas eingehender mit meinem Vergaser beschäftigt. Das Dingen ist also ein SI 20/15. Zur Bedüsung hätte ich mal eine Frage: Laut Scooterhelp gehört da ein Mischrohr "E2" rein. Eingebaut ist ein "BE1". Welchen Unterschied macht das? Bei "BE" wird es doch immer fetter, je kleiner die Zahl wird, korrekt? Aber bei "E" alleine? Ist BE2 das gleiche wie E2? Des weiteren ist da eine Nebendüse 42 verbaut. Die gehört laut Scooterhelp da auch rein. Da diese ein bisschen vergnaddelt ist, würde ich sie gerne durch eine neue ersetzen. Aber welche? Bei den gängigen Shops haben die Nebendüsen so merkwürdige Größen wie "50-120". Hää? Wo bekomme ich eine 42er her? Außerdem benötige ich noch eine 82er Hauptdüse. So was kleines scheint es ja auch nicht so ohne weiteres zu geben. Hat da vielleicht jemand einen Tip? Danke schon mal für Eure Antworten. Sollte das Thema im falsche Forum stehen, mögen die Forumschefs dies einem Anfänger verzeihen und verschieben.

Laut Angabe des Vorbesitzers ca. 20.000 km. So genau weiß ich das leider nicht, da ich das Teil erst ca. ein viertel Jahr besitze und auch noch nicht sooo viel fahren konnte.

Hallo, ich bin's wieder nachdem ich aus beruflichen Gründen nicht eher dazu gekommen bin, habe ich heute mal alle Eure Tips beherzigt. Wirklich erfolgreich war ich jedoch nicht. Folgendes: Öl hinter der Grundplatte konnte ich keines feststellen. Der Dichtring ist pupstrocken. Konnte auch keinen besonderen Überdruck (wie timundtom oben beschrieben hat) bemerken. Die Düsen sind sauber (scheinen jedenfalls so). Werde sie morgen aber mal ins Ultraschallbad werfen. Das Standgasgemisch habe ich runter gestellt. Der Fehler ist allerdings immer vorhanden - egal ob die Schraube ganz reingedreht (allerdings läuft der Roller dann wie ein Sack Muscheln) oder eine halbe oder ganze Umdrehung rausgedreht ist. Nu weiß ich wieder nicht weiter. Ich denke schon, dass es am Vergaser liegt. Beim Fahren tritt der Fehler ja nicht auf. Erst wenn ich anhalte, ist der Leerlauf zunächst für ein paar Sekunden okay. Dann hört man, wieder der Motor anfängt "unrunder" zu laufen. Er stottert ein bisschen ? wenn ich dann noch Gas gebe, geht er aus. Und das an jeder Ampel. Das macht echt keinen Spaß. Ich habe den Eindruck, dass das Dingen viel zu fett läuft. Das Endröhrchen vom Auspuff ist auch immer nass. Ausserdem qualmt das Baby ganz gut - nur weshalb aufeinmal? Hat noch einer eine Idee? Oder muß ich mir doch einen Plastikroller kaufen? :puke:

Die Kerze sieht IMHO ein bisschen merkwürdig aus. Die Elektroden selber sind graubraun. Drumherum (Gewinde etc.) ist alles schwarz und patschnaß. Ist das normal? Die Düsen des Vergasers scheinen frei zu sein. Jedenfalls die Hauptdüse und die kleine daneben. Lose Schrauben habe ich nicht festgestellt. Ich hätte da noch eine Frage zum Vergaser: Ich habe mal den runden Deckel abgeschraubt. Ist das richtig so, daß das Benzin dadrin bis Oberkante steht? Ich werde morgen mal das Polrad abnehmen und mir die Tips von timundtom zu Gemüte führen.

Hallo Zusammen, seit heute habe ich mit meiner VNB ein Problem. Zunächst springt sie ganz gut an. Wenn ich dann losfahre ist auch noch alles okay. Nach einiger Fahrzeit passiert dann folgendes: Ich fahre 50 -> alles okay. Rote Ampel -> ich halte an (macht man ja meistens so). Motorchen läuft so vor sich hin. Wenn ich jetzt wieder Gas gebe, geht sie aus - als ob sie sich verschluckt. Dann springt sie meistens auch nicht sofort wieder an. Wenn sie dann einmal wieder läuft, gehts erst mal wieder ... bis dann die nächste Ampel kommt. Beim Langsamfahren (wenig Gas) hat sie Aussetzer - so als ob kein Sprit mehr kommt. Bei mehr Gas keine Probs. Ich habe mir hier im Forum diverse Topics über Vergaser, Vergasereinstellung, Zündung und Einstellung durchgelesen. Jetzt raucht mir der Kopf und ich weiß immer noch nicht mehr. Kann mir bitte jemand einen Tip geben, wo ich da anfangen soll? Und erklärt es bitte so, als ob Ihr es einem Doofen erklärt. Vielen Dank.

Hallo, welche Zündkerze ist für eine serienmässige VNB die richtige? Ich meine welchen Typ von Bosch oder NGK, ich blicke da nicht richtig durch. Dankeschön.

Ich bezog mich ja auch auf Messer. Messer sind das älteste Werkzeug der Menschheit . Leider können sie (und werden sie), wie alle anderen Werkzeuge auch, für Gewalttaten missbraucht werden. Bezügl. der Schusswaffen und Doppelmoral: Wie viele sind für ein totales Verbot von Schußwaffen und jubeln dann vor dem Fernseher wenn Deutsche im Biathlon gewinnen? Den feinen Unterschied zwischen Killermaschine und Sportgerät sollte man schon beachten! Ich wollte mit meinem etwas provokantem Beitrag zum Ausdruck bringen, daß es sehr sehr naiv ist, zu fordern alle gefährlichen Gegenstände zu verbieten - und dann wird alles gut. Daher auch meine Aussage daß Sicherheit ein Illusion ist. Damit will ich keine Angst machen, das ist leider eine Tatsache der man sich im Leben mal stellen sollte. Amokläufer sind für mich ebenfalls kein Argument - vor Verrückten kann man sich im Leben nicht schützen. Egal welches Werkzeug (Schußwaffe, Golfschläger oder Auto) die benutzen.

Genau, Messer sind gefährlich ... alle verbieten. Und dann am besten auch gleich Tennisschläger. Sind auch gefährlich. Und Werkzeug - weisst Du wie gefährlich ein Hammer sein kann? Und Schraubendreher - oh mann oh mann, da kann man mit nur einem Stich einen Menschen glatt töten, weg damit! Küchenmesser, ich wage gar nicht daran zu denken. Wer braucht sowas? Doch nur Kriminelle! Braven Bürgen genügt eine Gabel (natürlich nur eine mit kuzen, abgerundeten Zinken) Ausserdem sollten dann auch noch diese alten Zweiräder mit ihren fast 60 Jahre alten Technik verboten werden. Weisst Du wie die die Umwelt verpesten? Weisst Du wie viele Menschen jedes Jahr daran sterben. Weist Du wie viele Menschen durch Unfälle mit diesen Kriminellen umkommen? Mann, mann, mann. Vielleicht sollten sich hier einige erst mal ernsthaft mit der Kriminalstatistik und dem Waffengesetz auseinander setzen und ihre Weissheiten nicht immer nur aus der Bildzeitung und von RTL beziehen. Oder glaubt hier ernsthaft jemand durch ein weiteres Verbot von Waffen, Messern oder sonstigen gefährlichen Gegenständen könnte auch nur EINE Gewalttat verhindert werden? Falls ja, ist das eine reichlich naive Einstellung, die mit dem wahren Leben aber nix zu tun hat. Falls es Euch noch nicht aufgefallen ist: Sicherheit ist eine Illusion unserer Gesellschaft. Das Leben IST gefährlich und endet IMMER tödlich!