Ich möchte meine komplett und etwas anderst restaurierte GT 125 Verkaufen. Preiß 3250€ nur hier ist meine kann probegefahren werden. Wie auf den Bildern zu erkennen ist, ist der Roller komplett Verzinkt und teilweise lackiert. Papiere sind neu §21 Vollabnahme. Tüv neu. Voll Fahrbereit! Linke Seitenbacke mit abstandhaltern montiert. 6 Eckiges Piaggio Emblem. Trapetzlampe. Die Vespa ist als Alltagsroller konzipiert und ist aus dem Grund auch nicht zum Lackwunder geworden, das man niergends auf der Strasse abstellen kann, dafür ist sie robust. Verbaute Neuteile: ALLE Gummiteile ALLE Simmerringe ALLE Lager ALLE Bolzen ALLE Kabel / Kabelbaum ALLE Züge Bremsbeläge / Nefren Anti Aqua V-H Staubschutzkappen / V-H Reifen / V-H Bremslichtschalter Chromfelgen / V-H Staubabdeckung Hinterrad Vergaserwannendeckel Kickstarter Trittleisten Trittleistengummis Scheinwerferzierring Schaltrastenabdeckung Lüfterradabdeckung Halteblech Züge Tachowelle Tacho Schriftzug Emblem Klemmspiegel Hebelset Spitz Sicherungsbolzen Rollenbügel Kolbenringe Kickstarterritzel Seitenständer Rücklicht Dichtung Tank Kotflügel Stossdämpfer hinten / Verstärkt Stossdämpfer vorne / BGM Pro Seitenständer Schwingenabdeckung Sitzbankzapfen Sitzbank Schaltarm Schaltstange Lenkradschloss Gepäckfachschloss Motor Sprint 150 ccm 3 Überströhmer Auspuff Simonini RH Edelstahl Die meisten Schrauben, alle Schläuche, alle Leuchtmittel, Aufkleber Alle Belege der Teile und alle Rechnungen sind vorhanden, incl. Fahrzeug über 3500Euro. Der Roller ist seit seiner Restaurierung 150km bewegt worden. Es gibt eine kleine Historie über den Roller, sprich wo kommt er her, wer ist Vorbesitzer. Beim Kauf des Rollers bin ich leider einem Betrug aufgesessen und der originale 125 ccm Motor stellte sich als Kaltmetall Klebeversuch heraus. Also kaufte ich eine alten 3 Ströhmer Sprintmotor lies diesen Korundstralen und lackieren und habe ihn danach neu gelagert, abgedichtet und die Simmerringe erneuert. Die Zündung ist selbstverständlich auch generalüberholt. Das übliche eben! Die Grate im Bereich des Kurbelgehäuses sind entfernt, auch die Grate am Übergang zu Vergaserwanne und Einlass. Der Motor läuft jetzt absolut sauber und zieht schön gleichmäßig von unten heraus durch, er läuft knappe 100Km/h, ist aber noch nicht eingetragen. Wie man auf den Bildern sieht ist die Elektrik noch offen, diese ist jetzt fertig angeschlossen und die Dose ist geschlossen. Am Rahmen wurde das Bodenblech erneuert und noch verschiedene kleinere Schweißarbeiten durchgeführt (Zipfel Classik). Danach wurde der Rahmen ausgebeult, auch bei Zipfel Classik und sandgestrahlt. Danach kam das Zinkbad dran, ausgeführt von der Firma Zinkpower in Lahr. Somit wird dieser Roller nie wieder rosten. Von innen und im Bereich Hinterrad ist alles mit Karosserieabdichtmasse abgedichtet. Der Roller hat keine Blinker und jetzt nach der. Bei interresse bitte E-Mais an "
[email protected]" richten. Ich werde versuchen alle Fragen so schnell wie möglich zu beantworten. Standort ist 79112 Freiburg
