c_rath

vielen Dank

Der Rahmen war 1998 bis aufs blanke Metall abgeschliffen als das Bodenblech erneuert wurde. Da ist jetzt lediglich eine Schicht Rostschutzgrund drauf die auch drauf bleiben sollte.

Das kann wohl sein, ich bin der der den 210er Malossi gekauft hat. So sehe ich das auch und dahin geht der Plan

Keine Ahnung, vom Drehschieber ist auf jeden Fall nicht mehr viel da => daher wohl am ehesten auf Membraneinlass umbauen. Hab den Block wie gesagt so gekauft.

Hallo, mein Name ist Carsten, 31 Jahre alt, Bänker, verheiratet und aus dem Münsterland. Genauer gesagt: => Lüdinghausen. Nachdem ich in Jugend eine 50N elestart sowie eine PK50XL gefahren bin habe ich mir 1997 eine Rally zugelegt => http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_PX_Cosa_Rally_f59/Vespa_Rally_200_BJ_72_t206014.html und 1998 mal angefangen sie zu restaurieren, dann kam lange lange nichts und jetzt habe ich mich mal entschieden zu zu ende zu restaurieren. Soviel erstmal zu mir, bei Fragen einfach fragen

Wollte hier mal meine Rally 200 zeigen aktueller Stand von heute: mein "Zeitvertreib" bis gerade eben: links in Eigenbaumotorständer: => Originalmotorgehäuse rechts daneben: => Motorgehäuse Rally 180 (vom Vorbesitzer bereits stark bearbeitet) Bearbeitetes Rally 180 Gehäuse Bilder vom Kaufzustand habe ich leider nur in Papierform, muss ich erst einscannen, werden aber nachgereicht. Zustand bei Kauf: - vollständig und "rollbereit" Zur Geschichte des Rollers: - Baujahr 1972 - zuletzt zugelassen 1986 - von mir gekauft 1997 - Restaurierung begonnen 1998 - dann lange Zeit nichts - Restaurierung fortgesetzt in 2010 bisher wurde der Roller komplett zerlegt, entlackt, das durchgerostete Bodenblech erneuert und alles mit Rostschutzgrund lackiert ach ja, der Kaufpreis lag 1997 bei sagenhaften 100 (in Worten: einhundert) DM Ich werde hier weiterhin so nach und nach die weitere Restaurierung weiter dokumentieren. Das wars erstmal für heute