jimmy B

Ok, danke für die Anworten. Dann denke ich wirds ein originaler 200er Motor mit Sip Road oder Sito plus. Oder vielleicht doch den vorhandenen Motor wieder aufbauen...... Mann, wenn ich so drüber nachdenke, reizt mich das doch schon ein bischen. Tunen und Schrauben war früher schon geil...... Noch ne kurze Verständnisfrage: Es gibt Kupplungen mit anderem Ritzel, z.B. 22,23,24 etc.; dazu muss doch dann auch das Gegenstück anders übersetzt sein, sonst passt das doch nicht oder? In den gängigen Onlineshops finde ich immer nur Kupplungen mit verschiedenen Zähnezahlen aber nicht das Gegenzahnrad. Viele Grüße aus Unterfranken jimmy B

Danke für die schnellen Antworten. Kurz zur Vorgeschichte des Rollers: Ich habe mir diesen Roller 1993 neu bei Piaggio gekauft, ihn dann als 80er 2 Jahre gefahren. Als ich dann den Motorradführerschein hatte, habe ich ihn mir 135er DR auf Motorrad umgerüstet und auch bis 1997 gefahren. Dann habe ich ihn verkauft und mir ein "richtiges" Motorrad (CBR Honda) geholt. Nun bin ich zufällig wieder auf diesen Roller gestoßen und nach kurzen Verhandlungen mit der Besitzerin konnte ich ihn zurück-erwerben. Im Fahrzeugbrief bin also ich als Erstbesitzer eingetragen und jetzt, nach 17 Jahren ist er wieder bei mir! Da ich nun keine 18 mehr bin und auch nicht wie ein gedoppter um die Ecken flitzen will, ist mir Zuverlässigkeit und Langlebigkeit beim Motor sehr wichtig. Ich würde ihn gerne mit einer Endgeschwindigkeit von ca. 110 km/h fahren können. Dazu stehen eben folgende Alternativen an, wie ich im Forum gelesen habe: - abgedrehter 177er DR mit 125er Rennwelle, 24 SI Vergaser, Sito plus, längerer Übersetzung (schafft man damit locker 110 km/h und ist diese Kombination Haltbar?) - 200er Motor mit Sito plus und längerer Übersetzung, evtl. kleinere Tuningmaßnahmen (schafft man damit locker 110 km/h?) Habt ihr Vorschläge für mich? Viele Grüße aus Unterfranken Jimmy B

Hallo Zusammen, ich bin neu hier im Forum, habe mir vor 3 Tagen eine PX 80 E Lusso mit Kupplungsschaden zugelegt. Beim Zerlegen des Motors ist mir aufgefallen, daß dort wo der Drehschieber den Einlaßschlitz verschließt starke Riefen sind - siehe Foto. Ist diese Motorhälfte noch zu verwenden oder brauche ich ne neue? Evtl. gleich 200er Motor gebracht kaufen? Oder 125er oder 80er Motor kaufen und mit 177ccm aufrüsten? Was meint Ihr? Viele Grüße jimmy B