rib rub

ok, nachdem ich mich hier im forum ein wenig beruhigt habe, was das risiko angeht (streckenposten), habe ich dann ein ca. 75 ccm großes ersatzteil aus der polini-schmiede eingebaut, das hier irgendwie so rumlag. und siehe da, läuft wie gemacht für meine übersetzung. sound i o, tempo i o, anzug i o. auch meine frau ist überzeugt (für sie ist die kleine nämlich). danke für die zahlreichen tipps. jetzt muss nur noch der vergaser richtig eingestellt werden, das habe ich heute nicht mehr geschafft. gruß rib rub

so, zähne gezählt: 24 zähne kleines zahnrad, 72 zähne das große. macht dann wohl 3.00, oder? ist es richtig, dass die originalversion mit 69/ 15 zähnen bestückt ist? da bin ich ja etwas von entfernt. wenn ich es jetzt richtig verstanden habe, bleibt mir zur optimierung meines 4. ganges nur der austausch?

das ist doch mal schnelle lebenshilfe. vielen dank euch beiden für die ausführlichen infos, damit komme ich erstmal weiter. rib rub

danke für die schnelle rückmeldung! die frage habe ich befürchtet bisher habe ich mich nur ums blech gekümmert. wollte nun erstmal ein wenig nachhören, bevor ich mich traue, den motor zu zerlegen. ist ja auch ein wenig spezialwerkzeug nötig. die idee mit dem vergaser wäre natürlich auch eine maßnahme. rib rub

hallo zusammen, gruß von einem neuling im forum, der auch schon die suchfunktion bemüht hat. würde mich über ein paar tipps zu meinem problem sehr freuen. habe vor kurzem eine pk 50 xl 2 baujahr 90 erstanden und bin gerade dabei, sie zumindest optisch etwas aufzupeppen. ich bin kein ausgemachter technik-experte, deshalb komme ich beim thema "motor" gerade nicht weiter. folgende situation: beim kauf war ein 80er satz im fahrzeug verbaut. der verkäufer hat mir den original-kolben auch mitgegeben, der mittlerweile auch schon wieder eingebaut ist. das ging recht reibungslos von statten. die fahrleistungen sind nun auch so, wie erwartet - bis man in den 4. gang schaltet. laienhaft ausgedrückt scheint es so, als habe der motor nicht genügend kraft, den 4. gang zu wuppen. die drehzahl (und geschwindigkeit) geht kaum weiter rauf. kann das etwas mit einer (für den 80er-motor optimierten) anderen übersetzung zu tun haben? vielen dank für eure hilfe. gruß rib rub