Frieder

Vielen dank ja ohne Uhr hast rechte! mit vier Gängen bin ich ja nur noch am schalten?

Hallo Leute ich wollte mal fragen ob eine Dreiganggetriebe einer V50 auch in eine Motorgehäuse einer V50 passt indem Uhrsprünglich ein Viergang getriebe drin war?

naja also was macht denn ein 75ccm mit 19 vergasser denn? kommt zufällig einer von euch aus münchen? wenn ja wie sind denn die Bullen da drauf wenn ich mit einem 133ccm vernünftig fahr sollten Sie mich doch nicht aufhalten?

du meinst das ist wurscht die strafe ist gleich ob 75ccm oder 133cm drauf sind aber die bullen erkennen es doch schwerer?

ja also ich hab schon eine 133ccm Pollini hier liegen und einen 19 19er Vergasser hier, eine Primär hab ich auch schon und eine Rennkurbelwelle, ich hab nur den Beitrag wo sie den Typen in Ingolstadt erwischt haben und ihn dann gefickt haben weil er einen 133ccm drauf hatte und damit 80 kmh durch die Stadt gefahren ist. Mein Spetzel fährt einen 135ccm der ist schon geil, es gibt doch eine 85ccm auch was haltet ihr denn von dem?

Hallo Leute ich bräuchte mal eine Tip was würdet ihr denn in eine V50 für einen Zylinder rein bauen? Ich möchte einen nicht all zu großen Zylinder rein machen er soll aber auch nicht gerade stehen bleiben. Gibt es da einen guten Kompromiss ich ich weiss nicht was ich machen soll! zumal hab ich auch nur ein kleines Nummerschild. Gebt mir mal einen vernünftigen tip Am liebsten hätte ich natürlich die Power vom 133 ccm aber man soll ja auch Vernünftig sein!

Hallo Leute Also ich brauch euren Rat was würdet ihr machen eine V50 mit Pollini 133ccm was soll ich rein bauen Rennkurbelwelle oder tut es die orginal auch Vergasser ist klar und Übersetzung ich bin für jeden Tip froh!! Schonmal vielen Dank im voraus

ja also ich glaube doch wirklich das an diesem Ansaugstutzen liegt! ist es denn große Action auf Membran umzurüsten?

sie ist trocken!

ja sie macht auch wieder auf

ja gut jetzt weiss ich was dicht ist! ja wenn ich sie dreh und die Kurbelwellenwange sollte schliessen dann ist sie auch dicht! woran könnte es denn noch liegen

also gut dann Drehschieberzylinder sorry was heisst dan komplett dicht so ich habe ne Taschenlampe reingehalten (ins Loch am Ansaugstutzen) und es ist nirgendswo ein lichtstrahl durchgekommen ich denke dochmal das es dann dicht ist oder? Membran ist das ein großer Aufwand! Vorher wo das Loch noch vorhanden war ist er wenigstens angesprungen und jetzt nicht mal das!! ich mein er ist vorher wieder ausgegangen aber er ist wenigstens angesprungen

woran seh ich denn ob es ein Direktansauger ist!??

nochmal zur dir East70 also damit wir uns nicht falsch verstehen im KUrbelgehäuse ist am Ansaugstutzen doch eine Erhöhung die habe ich weg gefeilt aber leider etwas zuviel so das wenn die Kurbelwelle schliessen sollte noch ein mm plazt ist und das habe ich jetzt mit Haftstahl wieder so zugemacht damit die Kurbewelle das loch zum Ansaugstutzen wieder komplett schliesst!

zu dir east 70 ich habe das loch nicht komplett zugmeacht sondern nur die umrandund damit wenn die Kurbelwelle sich dreht und somit das Loch zum Ansaugstutzen komplett schliesst so das kein Benzin mehr nachfliessen kann! zu dir timas also ich habe einen Polini 133 direktansauger Rennkurbelwelle von eine Primavera Halbond ist voll in tant und die Unterbrecherzündung habe ich mit 0,4 mm absantd eingestellt und 19 vor O.T.