Zum Inhalt springen

vintage

Members
  • Gesamte Inhalte

    990
  • Benutzer seit

Beiträge von vintage

  1. Am 6.12.2022 um 18:53 hat grua folgendes von sich gegeben:
    Am 6.12.2022 um 14:10 hat v30t folgendes von sich gegeben:

    Servus, 54 drinnen lassen. Motor ist schon überholt worden und läuft schön. Gt

    fällt mir nur der hier ein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-bollag-motos-137-ccm_20119059

     

    Aber ob du so einen noch irgendwo auftreiben kannst - keine Ahnung

    Ich hab noch einen kompletten und neuen Bollag Zylinderkit im Regal liegen. Benötige ihn nicht mehr. Bei Interesse einfach melden.

    Viele Grüße 

    Vintage 

    • Like 1
  2. Am 15.12.2022 um 22:38 hat gerdvespa folgendes von sich gegeben:

    hallo stefan,

    vielen dank für deine nachricht

    heute habe ich einen zylinder erhalten, der nicht ganz perfekt passt.

    was würde dein motor kosten?

    schöne grüsse

    gerhard

    Hallo Gerhard, ich hätte auch noch zwei VNA1, VNA2 Zylinder im Regalkiegen. Melde dich, wenn du noch was brauchbares suchst. Viele Grüße 

  3. vor 10 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:

     

    das ist die Stelle, an der die GS meistens rostet ;-)

     

    sieht sauber aus, hast Du das am Sickenrahmen mit der Punktschweisszange verschweißt?

    Ja, ist mit der Punktschweisszange verschweißt. Kann nicht bestätigen,  dass sie deshalb rosten. Die Stelle kann man auch sehr gut vor dem lackieren abdichten. Unsere Fahrzeuge werden eh nicht mehr bei Salz und Wetter gefahren wie zu der damaligen Zeit.

  4. vor 20 Stunden schrieb vespaoldies:


    An der Gabel hat es "interessante" Schmiernippel, sind die original? 

    Gratuliere Dir zu dem Fahrzeug - wenn ich mir deine früheren Projekte anschaue, wird das sicher wieder ein tolles Teil.

     

    Ja, der Schmiernippel ist original. Hab auch keine passende Fettpresse gefunden. Ich baue den zum schmieren immer ab, ersetzte ihn zum abschmieren gegen einen modernen und tausche ihn anschließend wieder.

     

    Frage: Mit was hast Du den Lack so toll aufbereitet und wieder gehoben?

    Weiter so!

  5. vor 4 Stunden schrieb Robe007:

    nicht alle VNB Motoren haben 4 Gänge, die Frühen VNB1T Motoren haben nur 3 Gänge. Ich fahre diesen mit 177dr und Sip Road. Fährt sich einwandfrei! 

    (3 überströmer wird dort für den 2 Kanalmotor mit Aludichtung verschlossen)

    Hab das gleiche Setup ( VNB1M, 177DR, SIP ROAD 2.0, org. 3 Gang und den originalen Vergaser (!) passend ausgedüst) in meiner originalen VNB1. Hab aber das Gehäuse aufgeschweißt um genügent Material für das fräsen des 3. Kanals zu haben. Geht ab wie ein Zäpfchen, macht Spaß, originale Optik und kostet nicht viel!

  6. Servus Bernd,

     

    hab noch ein paar Bilder von der Reluxx Deportes bei der 3. Tre Giorni in Innsbruck gefunden. Die meisten aus dem Starterfeld hatten die Reluxx Deportes so wie auf dem folgenden Bild gesehen - von hinten und schnell kleiner werdend

    DSC02979.thumb.JPG.1ea4f5fb935fa2b4a4fc079c4e76bd9f.JPG

     

    Kurze Pause bei der Anfahrt zum Hahntennjoch

    DSC02965.thumb.JPG.913edfc6ae873dc34ec996c5152dc4ae.JPG

     

    Geschwindigkeitsempfehlungen damit der Verkehr auch immer schön flüssig bleibt :whistling:..... Mit dem 160er und einem 23er CP war das auch nie ein Problem auf einer WF.

    DSC02945.thumb.JPG.d5165721cc05d12bd313e9b0e49e5b6b.JPG

     

    Hier fährt die Reluxx Deportes den Tagessieg in der Klasse 1 ein:

    DSC03187.thumb.JPG.22b62e74ac59a9d37812f8242ad05ec7.JPG

     

    War eine extrem gelungene Veranstaltung. Danke an die Tiroler!!!

     

    Servus Andi

    • Like 3
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information