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Beiträge von vintage
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Am 6.12.2022 um 18:53 hat grua folgendes von sich gegeben:Am 6.12.2022 um 14:10 hat v30t folgendes von sich gegeben:
Servus, 54 drinnen lassen. Motor ist schon überholt worden und läuft schön. Gt
fällt mir nur der hier ein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennzylinder-bollag-motos-137-ccm_20119059
Aber ob du so einen noch irgendwo auftreiben kannst - keine Ahnung
Ich hab noch einen kompletten und neuen Bollag Zylinderkit im Regal liegen. Benötige ihn nicht mehr. Bei Interesse einfach melden.
Viele Grüße
Vintage
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Liebe Ape Gemeinde,
woran kann es liegen, dass es mir die Unterbrecher Antriebsstifte abreißt? Die Zündung ist richtig eingestellt und der Antriebsstift läuft in der Buchse leichtgängig. Der Motor läuft super bis ich der Rückwärtsgang einlege. Danach ist der Stift ab. Woran kann das liegen? Hier ein Bild. Vielen Dank für Eure Unterstützung.
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Am 15.12.2022 um 22:38 hat gerdvespa folgendes von sich gegeben:
hallo stefan,
vielen dank für deine nachricht
heute habe ich einen zylinder erhalten, der nicht ganz perfekt passt.
was würde dein motor kosten?
schöne grüsse
gerhard
Hallo Gerhard, ich hätte auch noch zwei VNA1, VNA2 Zylinder im Regalkiegen. Melde dich, wenn du noch was brauchbares suchst. Viele Grüße
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vor 10 Minuten hat vespaoldies folgendes von sich gegeben:
das ist die Stelle, an der die GS meistens rostet
sieht sauber aus, hast Du das am Sickenrahmen mit der Punktschweisszange verschweißt?
Ja, ist mit der Punktschweisszange verschweißt. Kann nicht bestätigen, dass sie deshalb rosten. Die Stelle kann man auch sehr gut vor dem lackieren abdichten. Unsere Fahrzeuge werden eh nicht mehr bei Salz und Wetter gefahren wie zu der damaligen Zeit.
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Würde Minderleistung zuerst in ausgelutschtem nicht mehr maßhaltigen Zylinder suchen.
Wäre auch meine Meinung zu dem Thema und den Auspuff nicht vergessen und Ja bei der folgenden Frage.
...fahrt Ihr mit dem 16er Original Vergaser?
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Kann v30t nur unterstützen - original wenn alles passt bis zu 75 Sachen.
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Am 09.01.2019 um 20:43 schrieb vespaoldies:
... ist das M10?
Hab das Gewinde mit der Gewindelehre nachgemessen. Sollte M10x1 Feingewinde sein.
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vor einer Stunde schrieb vespaoldies:
... ist das M10?
Ist sicher kein normales M10. Tippe auf Feingewinde. Ich messe es nach und melde mich. Hatte damals ein passendes in meiner "Schatzkiste" gesucht und gefunden.
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vor 20 Stunden schrieb vespaoldies:
An der Gabel hat es "interessante" Schmiernippel, sind die original?Gratuliere Dir zu dem Fahrzeug - wenn ich mir deine früheren Projekte anschaue, wird das sicher wieder ein tolles Teil.
Ja, der Schmiernippel ist original. Hab auch keine passende Fettpresse gefunden. Ich baue den zum schmieren immer ab, ersetzte ihn zum abschmieren gegen einen modernen und tausche ihn anschließend wieder.
Frage: Mit was hast Du den Lack so toll aufbereitet und wieder gehoben?
Weiter so!
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...das hab ich auch gemacht .
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...die Vespa Super 150 gab es in blau und die Vespa Super 125 in grün. Der Lenker auf deinen Bildern war ursprünglich mal blau.
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vor einer Stunde schrieb goofy841111:
Hallo,
könnte mir jemand sagen welche Benzinhahndichtungen ich für eine ACMA GL verwenden kann?
Danke
Die vom Rollerladen.com. Heinz hat die passende.
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Möchte meiner V30 ein wenig flotter machen. Deshalb bekommst sie einen Bollag 151er auf einem VGLA Motor. Der VGLA hat 58/52/45 wie die VD T2/T3 mit 10". Sie soll aber 8" bekommen. Welche Primär ist nun die passende bei 8"?
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Fährt die V31 inzwischen schon wieder?
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vor 13 Stunden schrieb Printmaster:
Hallo
Wollte mal fragen ob ein VB1 Motor ohne weiteres in eine Acma V56 passt
Danke
Mit passenden Vergaser und Ansaugstutzen, ja. Die VB hat einen größeren Vergaser als eine V56.
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...sehen aber nach DIN Schlagzahlen- u. -buchstaben aus und sind nicht kursiv....
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Das grünmet. bis einschließlich Bj. 1953 oder das ´54er unigrün?
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vor 4 Stunden schrieb Robe007:
damit an allen zweikanal gehäusen g enügend Fleisch für den Überströmer.
Das stimmt - da musst du vorher aufschweissen damit du den Kanal einarbeiten kannst.
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vor 4 Stunden schrieb Robe007:
nicht alle VNB Motoren haben 4 Gänge, die Frühen VNB1T Motoren haben nur 3 Gänge. Ich fahre diesen mit 177dr und Sip Road. Fährt sich einwandfrei!
(3 überströmer wird dort für den 2 Kanalmotor mit Aludichtung verschlossen)
Hab das gleiche Setup ( VNB1M, 177DR, SIP ROAD 2.0, org. 3 Gang und den originalen Vergaser (!) passend ausgedüst) in meiner originalen VNB1. Hab aber das Gehäuse aufgeschweißt um genügent Material für das fräsen des 3. Kanals zu haben. Geht ab wie ein Zäpfchen, macht Spaß, originale Optik und kostet nicht viel!
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Servus Bernd,
hab noch ein paar Bilder von der Reluxx Deportes bei der 3. Tre Giorni in Innsbruck gefunden. Die meisten aus dem Starterfeld hatten die Reluxx Deportes so wie auf dem folgenden Bild gesehen - von hinten und schnell kleiner werdend
Kurze Pause bei der Anfahrt zum Hahntennjoch
Geschwindigkeitsempfehlungen damit der Verkehr auch immer schön flüssig bleibt ..... Mit dem 160er und einem 23er CP war das auch nie ein Problem auf einer WF.
Hier fährt die Reluxx Deportes den Tagessieg in der Klasse 1 ein:
War eine extrem gelungene Veranstaltung. Danke an die Tiroler!!!
Servus Andi
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...mich würde eher stören, dass der Verkäufer in seiner Anzeige behauptet eine Vespa im O Lack zu besitzen und hiermit zu verkaufen.
VB1 / VM / VL / MV Sicke / ACMA - jetzt wird getunt
in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Geschrieben
Der Zylinderkit ist leider schon weg. Bitte keine Anfragen mehr bezüglich des Kits.
Beste Grüße