Crusader

Hallo zusammen!
Ist hier noch jemand aktiv?
 

Guten Abend zusammen!

Aus Zeit- und Geldmangel muss ich mich leider trennen!

Die Gute hat mich noch im Sommer 2009 an den Gardasee gebracht. Dafür hatte ich einen anderen Motor verbaut.

Daher ist der dazugehörige Motor demontiert und es fehlen wenige Teile. (Auf Anhieb fallen mir zwei Stehbolzen ein!)

Die Vespa hat eine 100ccm-Eintragung damit sie mit dem Motorrad-Führerschein gefahren werden darf.

Ursprünglich war es eine PX80. Verbaut ist jetzt ein 150er Pinasco!!

Handschuhfach-Deckel ist lose! Lackmängel! 27.000 Km!

Ansonsten wie auf den Bildern! Jedoch ohne Frontgepäckträger!

Die Gute steht in 41065 Mönchengladbach! Preis 900,- €

Bei weiteren Fragen PN an mich!

Komme aus Kaiserslautern, also schon ein Stückl weiter weg.

Also ich persönlich kenne Kofferraumkabelbrüche bei Opel nur vom Meriva A, nicht vom Zafira B. In der Bucht ist gerade ein REC, evtl. passt das ja bei deinem Zafira.

grüße hannes

Auf was muss ich denn da achten wenn ich das ersteigern möchte?

Und magst du mir mal bitte den Link schicken, ich bin zu doof das zu finden!

Und Edith meint noch, dass ich das doch gar nicht brauche wenn`s ein Kabelbruch ist!

...naja, wenn ichs für 2,50 € bekomme, ist es einen Versuch wert!

@ Hannes:

Wo kommst denn her!

Dann bring ich mein Auto mal in deine Werkstatt zur Überpfüfung!

Aber mal ehrlich: Verläuft denn ein Kabel irgendwo in der Heckklappe, dass die Ausfälle immer dann auftreten wenn der Kofferraum geschlossen wird?

Im Moment funktioniert alles. Ich mag gar nichts mehr transportieren...

Klar hat das Zeit! Ich schlage mich nicht darum die 750,- Euro auszugeben!

Und bisher kam ich mit dem Manko ganz gut zurecht. In den Hitzetagen macht man eh die Klimaanlage an.

Ok, Probleme gibts zwar bei McDonald am Drive-In und in einem Parkhaus, aber die Tür geht ja noch auf! .

Sag mal, was sind denn das für zwei dicke viereckige Klötze, die auf diesem REC sitzen.

Relais? Und könnten die nicht einfach nur defekt sein?

Wer kann mir bei folgendem Problem helfen:

Bei meinem Opel Zafira (3 Jahre alt) funktionieren manchmal die elektrischen FH und auch die elektronische Verstellung der Außenspiegel nicht!

Nun bin ich damit zum Fachhändler und der meint, dass das Steuergerät defekt ist und damit ein neues her muss.

Kostet auch nur schlappe 750,- Euro !!!

Allerdings kann ich das nicht so ganz glauben. Denn mir ist aufgefallen, dass die Funktionalität der genannten Dinge immer davon abhängt wann (und wie fest) der Kofferraum geschlossen wurde.

Da dieses Steuergerät nunmal seinen Platz unter der Verkleidung an der linken Seite im

Kofferraum hat, denke ich, dass es sich hier einfach um einen simplen Wackelkontakt handelt.

Wer hatte schon ähnliche Erfahrungen oder gibt es hier sogar einen Fachmann, der mir bei der Lösung des Problems helfen kann???

Gruss und Kuss,

dä Crus

KLASSE! Jefällt ma!

Mit Silikonentferner habe ich immer nur den Basisuntergrund gesäubert. Danach nicht wieder eingesetzt.

Sieht ja auch irgendwie schmierig aus das Zeug...

Toi toi toi!

Ich drück dir wirklich die Daumen!

Jep, wirklich schlimme Seite!Man will soviel haben!

@ Motorhuhn:

Warum sprühst du Flammen nicht mit einem Karton als "lose" Maske?

Davon ab, habe ich mit Schmincke keine schlechten Erfahrungen gemacht und denke, dass das wirklich eine Frage des Untergrundes und nicht der Farbe ist!

Gruß,

TOM

Alter, bist du cool drauf!

ICH hatte 2,5 Stunden vorher nicht mehr die Ruhe noch mal eben einen Post ins Forum zu schreiben.

Ich danke euch! Bildersuche bei Google bestätigt Doctor Who!

Lohnt sich das Ansehen???

Hallo Gaymeinde!

Ich mache es kurz und schmerzlos!

Wer weiß aus welchem Film folgende Szene ist?

Wer mehr braucht, hört (und sieht) sich mal bitte dieses Video an:

Lieben Gruß,

dä Crus

Gute 3.000 Kilometer!

"Du Papa, warum bin ich eigentlich schwarz, obwohl du und Mama weiß sind?"

"Ach weißt du, das war damals so eine Orgie! Sei froh, dass du nicht bellst... "

Sieht ja wirklich ziemlich ausgefressen aus (frag mich wie das passieren kann)!

Da ich seit kurzem aber die Vielseitigkeit von Kaltmetall kennengelernt habe, würde ich sagen, den Dichtring mit eben jenem Material

eindrücken.

Dat sollte halten!

Bitte, bitte!

Möchte hier mal auch mein Interesse bekunden.

Wenn möglich bitte mit 24er SI.

Falls vorhanden bitte PN an mich!

Danke sehr!

Papierdichtung (geölt) und Dichtmasse (braucht fettfreien Untergrund) passt ja mal garnicht zusammen! Denke da liegt der Hund begraben!

Entweder oder, aber niemals beides!

Dirko löst sich auf in Verbindung mit Öl oder Benzin!

Ich habe aber jetzt auch von meinem 2-Rad-Mech umme Ecke gehört, dass er immer die Papierdichtung mit etwas Flächendichtmasse (hier: von Loctite) kombiniert.

Ich spreche das deshalb nochmal an, weil ich auch bei mir die Falschluftquelle nicht finde. Habe den Motor auch schon wieder auf, jedoch schienen die beiden Dichtringe unversehrt.

Ich spiele jetzt mit dem Gedanken beim Wiederzusammenschrauben die Motordichtung (und auch später die Gaserdichtungen) zusätzlich mit Dichtmasse zu versehen...

nicht umsonst nimmt Vespa einen 20er für die 125er. Nebenbei wirst Du wahrscheinlich noch die Bedüsung vom Pinasco drin haben, oder ?

Also runter damit und originale Bedüsung der 125er rein. Achtung: ohne Ölpumpe? HD +2!

FU**!!! Wenn ich jetzt noch wüsste wie die war! Aber wie heißt es hier so schön: Wofür gibt es denn die Suche?

Habe jetzt beide Fehlerquellen beseitigt. Aber der 125er fährt auch besch....

Oder kann das daran liegen, dass ich den 24er draufgelassen habe und das für den 125er einfach zu fett ist?

Werde heute mal den alten 20er Si montieren und dann nochmals mein Glück versuchen!

P.S.:

Oder könnte es sein dass der Vergaser hinüber ist? Hat vielleicht schon jemand von euch Erfahrungen gemacht mit einem defekten Gaser?

Evtl. sogar auch von eBay?

FEHLERSUCHE!!!!

Tja, gelaufen ist der Motor ca. 30 bis 40 Kilometer, dann hats den neuen Pinasco zerlegt (sprich geklemmt), so heiß ist sie gelaufen.

Beim Runterschrauben habe ich festgestellt, dass ich es wohl geschafft habe den Zylinderkopf des Pinasco zu verkanten, aber dadurch klemmt der ja nicht.

Aber vielleicht kam noch hinzu, dass das Öl-Loch im Gaser noch nicht verschlossen war. Dies habe ich nämlich vergessen, weil ich den 24er Vergaser bei eBay ersteigert habe.

Denn auf Falschluft musste ich tippen weil der Motor plötzlich im Stand sehr hoch (und wenn ich hoch sage, dann meine ich wirklich hoch) drehte.

Jetzt habe ich den alten 125ccm drauf und bin weiter auf Fehlersuche.

Standgas ist ruhig, doch beim Gasgeben fällt sie erst einmal in ein Loch um dann nur schwerfällig hochzudrehen. Auch Endgeschwindigkeit ist nur mäßig.

Oder kann es daran liegen, dass ich den 24er Gaser noch drauf habe und die Zündung auf 20° für den Pinasco steht?

Weiter wichtige Mitteilungen:

Luftballon über der Entlüfterschraube bleibt unverändert. Gleiches gilt für das Getriebeöl, sprich es hat seine normale Konsistenz und riecht nicht nach Sprit!

Bin jetzt offen für alle Theorien!

So, hier wie versprochen, der aktuelle Status.

Motor ist zusammen, dicht und läuft!

Bleiben nur noch zwei Probleme:

1. Die Abstimmung! Zündung einstellen und Bedüsung. Tue mich da (gerade mit dem Abblitzen) irgendwie schwer.

2. Den 177er eintragen lassen! Was benötige ich dafür? Oder gehts einfach so zum TÜV und die machen schon?