mif81
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Hoi Luk, bin noch looooonger Zeit wieder amol afs Forum kemmen weil i brutale 50er Projekte im Netz gsuacht hon und dein Polini EVO isch echt eeeewig geil. Hon der gwellt mein Projekt fir Sarntol 2016 zoagn, des leider in Tog vorn Rennen obgekakkt isch, zoagn. Wor a a Polini EVO 50, leider net so professionell gschwoassn wia deiner......
Hon in Tog vorn Rennen no schnell an Auspuff gebaut, der ziemlich ondersch isch als der Rest den i probiert hon. Leider hot der es Gemisch extrem obgmogert, und die Folge wor a Loch im Kolben noch 15 min Fohrt. Am Tog vorher wor Kolbm nou Top, hon sogor die Obgastemperatursonde montiert kop dei du mer domols besorgt hosch....... bin nia iber 550 Grad aui kemmen...... Onderer Auspuff, net glai Kerzenbild kontrolliert und aus wors......
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Du sogsch zu drehzohllostig..... schaug der die 50er veps fan Erich un, zem isch unter 8000 a nix los... und hot 2,5 Rennen afn Buggl ohne Probleme ! Und geat net letz. Mein fiffy kriag iatz an onders Getriebe mit kirzere Obstände zwischn die Gänge, nor isch es schmole Drehzohlbond fan 50 Polini evo fan Minarelli liegend koan problem mear, bin olleweil ban handlen ob is holbwegs bezohlbor kriag.
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ebn hon i an fifty top mit Morini G30 Motor...... schwieriger Motor in jeder Hinsicht, far Kupplung bis zun Getriebe isch olls schwoch....Trotzdem hon i koan Lust an Fremdmotor unzupassn af den Rohmen (sell isch an onders Projekt , des i seit 2 Johr lafn hon) und probier iatz oanfoch den Motor zu modifizieren bis i nen hon wia i nen brauch. Do gibs ebm oan wos a modifizierte Primärwelle entwickelt hot fir a bessere Obstimmung. Keine Ahnung ob af dei Zohnradlen soviel Tolleranz isch, dass man af oaner Welle die Onzohl fa Zähn leicht ändern konn, boh, onscheinend geats problemlos. 1mm versetztn Bolzen firn Pleuelkopf und der Hub passt a.
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Meine a isch total im Arsch und isch a 520er !!! Kettn..... total aufgmohln und wor nui vorn Rennen
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@ luk : ba mein hintern Zohnradl hon i zu Mittog olle luggn Schraufn nui einigepickt, iatz nochn Rennen ban Waschen isch lai mer oaner fa 6 M8 Schraufn gonz gwesn, die oan sein olle gebrochn, koan Ohnung wia des nou kepp hot bis Rennende.....uiuiuiui
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dei Piste wor der Vespatoad..... hon mer sowos erwortet...... insr Maschin hot noch an grründlichen Waschung seine gonzn Schadn zu Toge gebrocht !!! Weit warn mer nimmer gfohrn sog i amol Do hobmer an Potsch kop...... Oanfoch lai geiles Foto fa mir
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jo Luk, wiso sollets enk besser gian als in ondere..... .Mir hobm a mit larn Tank gschobn......und 12 min Schlauch gwechselt......+ 2 Runden mit an Potsch vorne gfohrn bis mer an Schlauch organisiert hobm.... Do zu gwinnen muass man eben die richtige Portion Glick a hobm, suscht weart des nix. Bol mer gwunnen hobm wor es Glick af insrer Seite, die letschten 2 Rennen worn eher es Gegentoal..... ober nochn Rennen isch vorn Rennen und i wear mer schun bold eppes hondlichers fir enge Kurven zommendenkn und a sicherlich in Motor nou um einiges verbessern. I hon a weile mit die Gwinner ba ihnen in Forst-Loster gredet und des sein echt geile wahnsinnige Typen. Sie hobm irgend so an iberorbeitetn 90ccm Zylinder kopp und holt an ordentliches Crossfohwerk und Top Cross-Fohrer. Zwischenzeitlich worn mir a afn Erstn Plotz und mir hobm ins schun wieder folsche Hoffnungen gmocht. Untern Strich sein mer mit 600 Euro hoam und hobm an mords Spass a nou kopp.
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Sooowoll liebe Motorenfreunde, mitn Ergebnis far 50er challenge kennen mer richtig zufrieden sein !! Mir sein oanmol ohne Benzin geblieben, hobm gmiasst in Rennen an Schlauch wechseln und sein trotzdem nou ZWEITE gworden in der Katgorie MODIFIZIERT. Muass sogn, mein Motor isch far ersten Sekunde wek gloffn wia an Uhr und af der Grodn wor er kaum zu schlogn. Respekt in LUK, dersel hot a gonze Orbeit mit sein Motor gleistet, bravo !!!
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sooooo.... bin heit die Piste unschaugn gwesn und konn enk lai sogn........ mochts enk af eppes gfosst. Des hot mit die bisherigen Pisten wianig und nix mear zu tian und a net mit den wos sie in Heftl obgebildet hobm!!! Viel Spass in die Vespafohrer ba den Streckenverlauf, hahahaha Man sig sich .......IM DRECK !!!!!!!!!!
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Logisch fohr i !!!!! I kenn mein Troppl ober schun guat genua, dass i nimmer testn muass =) Mir hobm grod a poor Psychopatjn als Fohrer, hehehe Bin sehr zufriedn mitn nuin Puff
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@luk Öl für Schraubenkompressoren....... video fa insre 3 fiftys ban test.... mein 100er isch der NR 24 wo der mitn gelbm crossleibele fohrt........ und jo, i hon a Loch in Auspuff, wieder a kloaner Testunfoll..... wear a nou repariert. Der roate isch der 50er....
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mächtig an Stoan gfassn und af an Kant glondet, hon zugleich hinten a nou an Potsch kopp...... mächtig aufgflogn bin i... =) mir gian trotz Regen testen, heit isch leschte Chance
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gestern hon is noumol aufderfiart ban ummercrossn..... zun Glick hobmer Toale in Mengen.....
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sooo, mein Grattl isch a fertig.....
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@luk: hon in oltn Puff gnummen und awia repariert, schaug grausom aus, geat ober net letz. Untertourig mit vieeeel Drehmoment..... fa 5500 bis max 10000 olm BUMS do, fein zu fohrn, sehr lineare Kroftentfoltung. Morgen mochmer Testtog mit olle Fohrer und nor wearn die Verkleidungen montiert und BASTA bis zun Rennen !!
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-7 Tage..... =))))
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heit isch mer es erschte Mol es Heftl far challenge unter di Finger kemmen und zem isch der nuie Pistenverlauf dorgstellt. Mit Entsetzen hon i festgstellt, dass meine Lieblingskurve mit ex Doppelhöcker nimmer isch und die Pist iatz zem ausserholb fan Reitoval verlaft in an broatn HINDERNISSPARCOUR........ Wos weart imene do lai eingfolln sein I hoff lai net, dass sie so a richtig grausigs broats Lettnloch mochn.......oder nou letzer..... echte Hindernisse aufstelln,,,,, sell war mer echt awia zu gfahrlich !!! Schod, hett mer guat gepasst, wenn sie olls gleich glossn hettn.
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Glab mer, Bodenfreiheit isch leicht genua.... sein jo koane Hupf mear wia friar. Hon an nuin Auspuff gmocht, lai hots mer ban schwoassn sette wilde Lecher einigebrennt, dass i olls zomm verworfn hon fa Zorn. Wear mer noumol die Blecher zurechtschneiden und mer dei Konen zommschwoassn lossn wia sichs keart. Schaugn ob i nou Luscht honn, weil iatz hon i echt bold koan Nerv mear fir den Tatl. Mein Vergaser hot af Onhieb gepasst, lai Hauptdüse geändert und fertig.
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also, i muass zu meiner Verteidigung sogn, dass i net schwoassn konn und hon gmiasst mit an Filo a nou schwoassn, viel zu dicker Droht a nou. Also bitte koane Vorwürfe wegn die Schwoassnaht bitte 1mm Blech, Konuse fa hond ausgschnittn und gebogen, ohne Vorrichtung, lai mit verschiedene Rear und Gummihommer. 3 Stunden Orbeit Wia woasch hon i motorholterungsbedingt gmiasst a poor Kompromisse eingian. Isch eindeutig net es Wahre, ober in nuin hon i schun geplant und obgwickelt und wear nen in Somstig mochn. Fotos folgen....
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hon mein erstn selbergmochtn Auspuff fertig und getestet. Fazit: Net schiach ober a net wirklich es Gelbe vom Ei.... hon an extreme Soch probiern gwellt, mitn Risultat, dass die Höchstleistung die gleiche gebliebm isch, es nutzbore Drehzohlbond ober zrug gongen isch. Wear i lai miassn in nechstn bauen und af der sicheren Seitn bleibm. Gegenkonus mit 45 Grad Gesomtwinkl isch eindeutig zu rabbiat und bring gor nix positives, sell loss i amol gsog sein. Ba ca. 10000 Upm isch af oan mol schlogortig mit die Umdrehungen fertig, obwohl er erster mitn längern Auspuff heacher gedrahnt hot. Neues Projekt, neues Glück =)
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I woas des a fa die Auto hear, dass net olls ibernummen weart fa D einer. Hon a schun fa sette Erfohrungen keart in mein Kollegenkreis. Es hängt nor wieder fa Motorisierung zu Motorisierung o, wos meglich isch...... in Boazn geat gor nix wia man will ba dei Wixxer !!! Bin olleweil derbei mer die 19 Zoller Felgen fir mein A4 eintrogn zu lossn und sell in Italien ohne nulla osta.Die Audi losst mi net. Man muass lai weiter gen Süden gian mit awia an Trinkgeld weart moncher Ingenieur af die Motorisierungen schwoch !! Fan Prinzip hear isch fir jedes Fohrzuig a in Italien an Oanzelobnohme meglich, lai tuat sich des koan Ingenieur un die Verontwortung zu ibernehmen. Im Grunde nix onders als wia fir dei wos Traktorunhänger und ähnliches bauen, die sem miassn a zuaglossn wearn....und Scheibmbremsn hobm die sem a.....
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luk i wiedersprich der ungern, ober des isch fa mi aus definitiv die Kupplung, net ? Hon mi a mächtig gwundert....meine Kupplung hots a net kepp, hon nuie Kupplungsscheiben gekaft, wieder net kepp, verschiedene Öle probiert bis i zu an gonz dünnen 46er Schraubenkompressor Hydrauliköl kemmen bin. A bissl stärkere Federn nou eini und hydraulische Kupplung aui gebaut. Iatz tuats und man kriag koan Krompf ban Kupplen Zur Ibersetzung konn i der eppes sogn, nochdem i die definitive Piste gsegn hon.....i hon amol olle Meglichkeitn offn glossn. Es Video isch gonz nett, lai sig man net viel, und bol er kimmp bremst er schun oi. Start waret interessant, a um des mit den Schleifgeräusch besser zu hearn, far Seitn gfilmt. Wear a nou a Video eini tian, wenn mer oaner filmt. PS: steil hobses genua nebm den Weg
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@luk: wear meinen dei Tag amol af die Wog tian.... und hoff net zu erschrecken. Sein gfühlte 100 kg, der oane Gewichtsreduzierte mitn 70er weart die Hälfte weign (ohne Scheiss). Bremsn sein derfir super. Hon fir mein Kartzylinder iatz an Auspuff in Planung, Blecher und olls besorgt, iatz hoassts lai mear Schwoassn und zummenpassen (hon koan 3D Konstruktionsprogramm, bzw bin net fähig und hon koan Geduld) Mein Drehzohlmesser geat a nimmer, bin ober laut leschter Messung recht tiaf mit die Upm, so ba 10000 ummer. Wear iatz die Tröte kürzer planen und nutzbores Drehzohlbond reduzieren. Mein provisorisch zuigebastelter fiftyauspuff hot gongobstufungsbedingt fan fifty recht a broates Bond, iatz mit den 6 Gong Getriebe isch des firn Orsch. Ondererseits ischer so nou recht guatmiatig in die Kurven und ban Beschleinigen relativ beherrschbor, bsunders af nossn Gros isches mer schun oft glaim gongen. Leistung isch af jeden Foll do, la trau i mi net irgendeppes zu schätzen, keine Ahnung. Erste Streckensimulationen af Wiesen versprechen ober lai Guates
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soeben fifty nr 3 firs Rennen fertig gmocht, Team "Jokers low budged" isch af afs mindeste Notwendige zun fohrn reduziert, sog lai mer Leichtgewicht !!!!!! Mocht extrem viel aus, net zu glabm !! Der konn wos.....
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@Luk, bin sehr gsponnt af deine ersten Probefohrtn und wia er geat, loss ins eppes wissen. Auspuff schaug noch hoasse Wadl aus =) Schaug far Geometrie besser aus als der leschte. @egig Freitig bin i um 11e wieder in Bett, bleib sicher net drinnen versumpfn ba di Sarner !!
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hahahaha, Luk, wearsch in 5 kg Schleigl ausserholn firn Notfoll, dass oaner zu gleim kimmp zun Tank. Übrigends, mir hobm iatz a drittes Team eingschriebm, oans ba die 50er und 2 ba di 100er. Susch wearts longweilig, wenn mer nix mear zu baschglen hobm bis zun Rennen. Fohrer tatn sich olm genua melden, lai bleib es Tropplbaschglen olm ba mir hängen..... Dass mer iatz koan Auspuff mochsch vorn Rennen versta i net gonz =) Kimm spater amol gearn af des zrug.
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@egig: Richtig Scheisse des mit dein Gips, tuat mer load..... @luk : bin der neidisch umnen Auspuff, so weit geat meine Geschicklichkeit net :( schaug recht hoachtourig aus dei Form, net? wear mer derweil schun amol an Schraufnziager unspitzen fir dein Tank Nett, dass spezifiziert hosch, dass net die Jokers gschwindelt hobm, mir stian nämlich über sette Sochn. Geats es in Freitig eini? I bin sicher drinnen und in Donnerstig wear i mer a schun die Pistn unschaugn gian, weil sie schun an zachn Streckenobschnitt versprochn hobm...... zun Foll sogs a Wort wenns einigeats, nor kemmer mitnond drin ummergschaftlen... =)
