kokse80

Ok, hohl morgen mal einen schlauch.

Das beste ist ja das vor dem umbau nichts war mit 20ps, jetzt mit 35ps dreht sie weiter und mir hauts das Öl raus.

Komischerweise sind mir anfangs die gummi kulusiri verreckt hab gedacht das es deswegen war, kann aber die siris jetzt definitiv ausschließen, motordichtung auch, sind alle 2 vorher nicht abgerutscht. Risse im Gehäuse  sind auch keine zu sehen. 

Wie jetzt, schlauch rauf, aufblasen und warten ob die Luft drin bleibt?

Was war bei dir dann schuld?

So gerade Luftballontest gemacht, Motor dicht, und jetzt?

Zu sehen ist nichts an der Dichtung das ist es ja. Ich Zünd die kiste bald an.

So, hab jetzt einen Metall siri verbaut, Abstand zur nut ist jetzt ca.1-2mm. Heute gefahren, gleiches Bild, nach 10km alles voll mit Öl. Antriebswellen siri ist auch ok, komisch ist nur das am Stand mit Drehzahl nach 2 min. nichts rauskommt nur beim fahren . Hat wer eine idee was noch sein könnte? Ich weiss nichts mehr, ausser das die bgm Silikon motordichtung vielleicht irgendwo durchlässt, hab vorher immer Dichtung + Masse verbaut.

Ist aber sicher die überflüssige nut an der Kurbelwelle schuld, hab gerade zerlegt, siri war bündig und fest drin, war auch eingeklebt. Hab ihn auch hinten abgeschliffen das er weiter rein geht mit noch genug Platz zum Lager. Man sieht jetzt aber auch schön das der siri kurz vor der dichtlippe an der Kante von der Welle aufliegt, sieht aus wie leichte Schnitte, denke das der siri aufgedrückt wird.

Nein eigentlich gar nicht, Leistung voll da, kein klingeln, nichts.

Kurve schön

Siri sitzt noch richtig

War wohl nix 

Nach 10 km, reifen war vorher sauber,

kommt alles über die entlüftung raus.

Ölstand ok

War da nicht was mit Kuppungshebel bearbeiten bei CNC Kupplung?

Danke erstmal!

Das wär mir schon klar, hab's nur mal versucht, es geht halt der Metall ohne Widerstand bis auf die Wange und der gummierte steht ca 1mm vorher an der Kante an. 

Sitz im Gehäuse ist ok, bin jetzt 6 Jahre so gefahren nur halt mit anderer Welle.

Basis der Welle kann ich gar nicht sagen sieht aber nach umgearbeiteter vww aus.

Naja ich polier mal und bau zusammen, seh eh was wird.

So schaut's mit metallsiri aus.

Ja ist auch mal so mal so bei deinen Wellen. Find nur komisch das der siri ohne Gewalt da ansteht (siehe bild) aber anlaufspuren auf der Wange zu sehen sind, Ring war aber fest im Sitz.

Die Welle ist nicht neu mein siri läuft tiefer Richtung Wange. Hab auch einen metallsiri draufgehalten, mit dem würd's anscheinend gehen, da wäre die dichtlippe näher Richtung lager

Hab folgendes Problem das mir die Kurbelwelle den simmerring zerlegt , da die Welle aussieht als wurde der stumpf nicht fertig abgedreht im Bereich des sitzes, hatte das schon mal jemand? 

Verbaut ist corteco blau, dichtlippe ist flach, ist soweit normal gelaufen hat "nur" das geriebeöl bei der entlüftung rausgeblasen.

27er oder 30er

vor 3 Stunden schrieb Hjey:

 

ebay USA

musst nur jemanden dort kennen, der dir das Teil mitbringt (zollfrei natürlich).

Ein Kollege vielleicht, der dort auf Dienstreise ist, oder so.

Ok, leider bekomme ich von dort nicht zu einem zollfreien. Gebrauchtes ist auch nichts zu finden. Also wenn wer einen 33 oder 35 nicht mehr braucht 

Gibt's derzeit eine gute und günstige  Bezugsquellen für 33er oder 35er Pwk?

Danke hab's auch mit Föhn gemacht, ist schon drauf, schön ist's nicht aber es geht. Mfg

Welche Zylinderhaube verbaut ihr bei 6mm höherlegung des Zylinders?

125er passt anscheinend nicht mehr, zumindest meine.

vor einer Stunde schrieb T5Rainer:

Du meinst vermutlich das ø15 x ø20 x 19,7lg.

Sehr gut, ist noch besser als anlaufscheiben, wusste nicht das es schon ein breiteres gibt.

Lth hat's.

Danke

Wo bekomme ich distanzscheiben?

Danke hab schon bestellt.

Brauch noch mal Hilfe mit den Steuerzeiten bin etwas eingerostet. Hab Auslass auf 37.5mm Einlass auf 48mm

Mit 60 Hub und 110 Pleuel .

Ziel ist auf 190° zu kommen mich irritiert der Zylinderkopfsitz/Kolbenunterstand, in wie weit ist das beim Steurzeitenrechner mit einzubeziehen?