Quentin-hh

Moin, der Benzinhahn ist neu und dicht. Die Kaltstartprobleme traten in den letzten Tage auch mit dem originalen 16/15er Vergaser auf. Da der 19er Vergaser bis auf den Querschnitt exakt die gleichen Anschlüsse hat wie der originale, sind auch die Züge gleich angeschlossen. Somit funktioniert auch der Choke. Luftfilter ist original. Meine Vermutung ist: Ich habe kürzlich in Verbindung mit dem originalen Vergaser die 7er Kerze gegen eine 8er Kerze gewechselt, da sie etwas heiß wurde. Da die Außentemperaturen da noch bei >20 Grad lagen, sprang sie auch immer an. Kann bei den derzeitigen Temperaturen ggf. der Wärmewert der Zündkerze zu hoch sein? Ggf. besser wieder ne 7er NGK? ...obwohl mir nicht klar ist, was der Wärmewert mit dem Kaltstartverhalten zu tun hat... Gruß Holger

Hallo, erstmal nen schönen Abend hier im Forum. Bin hier neu und stell mich mal kurz vor: Habe die Vespa für meine Freundin aufgebaut, in lindgrün lackieren lassen und alle Anbauteile, Felgen, etc. in mattschwarz. Ist ganz hübsch geworden die Kleine, aber bereitet mir ein Problemchen... Ich selbst fahre ne Buell XB mit gemachtem Motor in orangemet.; Rest schwarz. Soviel zu mir... Nun mein Problem: Die PK hat nen 85er DR, Sito Auspuff, 19er Dell Orto, 80er HD, 8er NGK Kerze und E-Start. Bei Kaltstart springt Sie ganz schlecht an. Du kannst starten und starten...egal ob mit Choke oder ohne springt sie nur ganz kurz an. Beim Anschieben dann, springt sie an und ist zeimlich versoffen, obwohl ich den Benzinhahn zumache... blödes Problem, da die Kleine für mein Freundin ist und sie das Teil nicht anschieben kann... Wäre toll, wenn mir jemand sagen könnte, was das Problem sein könnte. Gruß Holger