Gundlach1972

Hallo Tobi, vielen Dank für die Links. Der Totenkopf auf der PX ist ein wenig gewöhnungsbedürftig. Die Sprint finde ich persönlich ansprechender. Ich werde mir der "Verkaufe"-Bereich und weitere Angebote mal zu Gemüte führen... Wenn ich Fragen haben, werde ich direkt wieder loslegen! Tschö, Meik

BEDANKT! Schaue mich mal um... Bei "Neuer PX" dachte ich zunächst an eine 2008er. Die sind allerdings unbearbeitet bei ca. 2.500 - 3.000 im Netz zu finden. Zusätzliche Komponenten werden das Projekt relativ schnell kostentechnisch in die Höhe treiben. Was mir bewußt war. Ich dachte nur daran, daß eine Neue evtl. die zuverlässigere Variante darstellt.

A unbegrenzt! Sicher ist sicher...

Hallo an alle! Da ich in absehbarer Zeit meinen Führerschein (mit 37 als Spätzünder) mache und mir eine PX zulegen möchte, stellen sich mir bereits jetzt unzählige Fragen... Als absoluter Neueinsteiger muß ich mir zunächst einen kleinen Überblick verschaffen. Da ich in einer eher hügeligen Region wohne, spiele ich mit dem Gedanken, der PX über diverse Anbauteile ein wenig mehr Leistung zu gönnen. Diverse Forumbeiträge und weiterführende Literatur bieten ja entsprechende Anregungen. Zur Zeit stehe ich allerdings vor der Entscheidung: Möchte ich eine ältere PX, die vielleicht verbastelt ist oder nehme ich eine neue und verbastel sie mir selbst? Bekomme ich Teile wie einen anderen Zylinder, Vergaser, Auspuff... bei den 2008er Modellen mit KAT überhaupt eingetragen? Ich möchte vermeiden, daß ich den Winter für diverse Umbauten Zeit investiere, um nachher alles wieder zurück bauen zu müssen. Bitte um Input!

Mal eine/zwei Fragen: Ist das Rücklicht oder das Kennzeichen schief? Oder narrt die Perspektive mein Augenlicht? Was wurde gespachtelt? Ist das Originalrücklicht noch vorhanden? Sind die Änderungen eingetragen? Bedankt!