ronin

Hast nähere Infos zu dem Teil? Bei DBR finde ich den nicht...

Moin zusammen, als ich letztens nach dem Prüfstandsdiagramm für diverse Auspuffanlagen gesucht habe, ist mir aufgefallen, dass das Thema hier recht oft vorkommt, aber im allgemeinen sehr untergeht. Ich würde einen einen Fred für das Thema aufmachen, wo wir alle verfügbaren Anlagen listen und jeder seine Erfahrungen mit diversen Setups posten kann. Dazu kann man dort natürlich auch ausgiebig über Projekte und Ideen schwafeln... Was haltet ihr davon, bzw. würdet ihr da mitmachen, damit wir solch eine Übersicht mit leben füllen können?

Ich kenn der Auspuff jetzt nicht persönlich, daher mutmaße ich jetzt mal... Bei meinem Oripower auf Monogetriebe mit Seriensteuerzeiten des DR merkt man auch schon, dass die Kiste zwar nett anfährt, aber erst ab 15-20 richtig zieht. Ich denke mal, dass zu untenrum zu wenig Leistung für deine getriebeübersetzung hast. Bei ~185° Auslass kannste untenrum eh keine Wunder erwarten. Im Grunde kannst du mal schauen was sich mit den Grünen oder Blauen Federn ergibt, wobei die schwarzen Malossifedern (oder die unbeschichteten) aus dem Kupplungsset ja schon die mittleren sind. Hat jemand mal die Kupplungsfedersets verglichen?

War eigentlich mit den blauen Federn zufrieden, jetzt muss ich bei den Aussagen hier auch mal die Grünen testen. Mit Blauen dreht die schon ordentlich hoch vorm Einkuppeln. Mal schauen. Was fährst du fürn Auspuff, war das der FalkR?

Ich hab die blauen Polinifedern drin. Zieht wesentlich besser an, weil die generell später greift und drehzahl durch das längere einschleifen nicht so stark einbricht. Gefühlt fährt die auch jeder

Autokorrektur... Die löst auch sicherlich mal nen Krieg aus. Mein Problem bei der Auspuffauslegung ist immer, dass man viel Erfahrung braucht, um den Pott wirklich gut zu bauen und auf den Einsatzzweck abzustimmen... Ich wäre sofort dabei, kann ich nur bei lernen.

Wenn man rauskriegt wie lang der Mittelteil ist und den Winkel vom Gedenkens ermittelt, könnte man mit den Maßen vom Foto über einen Nachbau(Satz) nachdenken. Son Inkognitoreso hätte ja schon was Wenn man die Nähte beim DBR glätten würde und das Endstück mehr Mofastyle aussehen lässt, könnte der Serie an ner Hercules sein...

Das ist ein Bauschritt Als nächstes die Wolle drum und die Außenhülle drüber...

Es war ein rechteckiges Messingblech mit Bohrung. Der Besen hats wiedergefunden. Nach dem Entfernen der ganzen Korrosion funktioniert die Schnarre auch wieder. Morgen nochmal nen neuen Riemen besorgen, irgendwas rutscht da. Wie spannt ihr eigentlich die Riemen vor? Der Spannhebel ist ja eher Kindergeburtstag...

Kennt ihr das, wenn ihr was zerlegt und dann fällt was runter bevor ihr gesehen habt, was es es ist? Ich hab gerade den Hupenknopf zerlegt und dann hör ich nur das pling und kann jetzt was suchen, was ich noch nicht kenne...

Ich hab ja nix gegen prollige Auspuffanlagen, aber doppelflutig?!?

Jo, mach ich. Erstmal schauen wie esab nächste Woche generell weitergeht. Mit welchem Setup hast du den Fire denn getestet? Für zahme Zylinder gibt's ja nur den Oripower oder den Leovince, den aber nur noch gebraucht gibt. Wobei ich son Reso mit ABE schon sexy fänd..

Das ist ne Italienerin. Warum sollten die nicht? Im technischen Datenblatt steht ja alles drin (wenn auch auf italienisch). @John Wayne Muss ja nicht Variolos bleiben https://www.heavy-tuned.de/auspuffanlage-giannelli-vintage-mit-abe-fuer-piaggio_765886_43129 Gibts den Fire neuerdings mit ABE?

Kein Mofa Moped...Ich muss morgen mal nachschauen, was da jetzt wirklich drunter ist. Laut Verkäufer der City Power.

So, da ist sie... Der Vorbesitzer hat Gehäuse, KW und Einlass bearbeitet, Dr, 13er und City Power sind auch an Bord. Die geht gefühlt besser als meine Special mit gestecktem DR. Jetzt brauch ich für den Look nur noch son ollen Gepäckträger für vorne...

Das wäre sehr nett!

Haben leider beide nix da... Daher nochmal die Frage, hat jemand Unterlagen zur C7E2T?

Wenn die Tüten nicht so herrlich auffällig wären Aber irgendwann muss ich auch mal spaßeshalber sowas unter die Ciao Schrauben...

Okay, sind 184° da nicht etwas zu scharf für untenrum?

Fährst du Vario oder Mono?

Moped ist es ja eh schon, nur halt mit Mono... Auf Vario bau ich vielleicht später mal um.

Moin zusammen, hat zufällig jemand von euch Unterlagen zur C7E2T, die mir den Tüv etwas leichter machen? Also Datenblätter, Kopie von der Betriebserlaubnis etc.?

Ja, neue Teile würden Sinn machen, aber bitte nicht im SIP-Style. Was ich mich da schon über die Repros geärgert habe...

Das stimmt wohl. Mofastuebchen.de hat nix für Peugeot Mofa-shop.de hat Peugeot, aber nicht die Riesenauswahl. Classic-moped.com hat tatsächlich Zeug für Peugeot Disa-mopedstore.de hat auch Peugeotteile. Vielleicht hilft dir das ja weiter.

Ach so, sorry. Ich war jetzt bei den ciao. Da gibts ja einige.